Междисциплинарную рабочую группу возглавляет заместитель министра планирования и инвестиций До Тхань Чунг, в ее состав входят руководители и эксперты из соответствующих министерств и отраслей, таких как Министерство транспорта, Министерство финансов и Народный комитет города Дананг.
Перспектива проекта порта Льентьеу, Дананг.
Рабочая группа отвечает за исследование и поддержку соответствующих сторон по общему инвестиционному плану для портовой зоны Льеньтьеу, морского порта Дананг - инвестиционный призыв, обеспечение соответствия стратегии, планированию, плану социально-экономического развития, развитию промышленности и сектора, а также соблюдение положений закона об инвестициях и других соответствующих законов.
В то же время предоставить инвесторам общие рекомендации по документам и процедурам в процессе исследования и предложения инвестиций в район причала Льеньтьеу, морской порт Дананг в соответствии с положениями закона об инвестициях.
Члены будут нести ответственность за выполнение поставленных задач, полноценное участие в заседаниях, а также за исследование и предоставление профессиональных мнений по вопросам, выносимым на обсуждение.
По данным газеты Giao Thong, в последнее время проект порта Льентьеу привлек внимание многих отечественных и международных инвесторов, таких как Adani Group (Индия), MSC (Швейцария)...
В сентябре 2024 года Народный комитет города Дананг направил в Министерство транспорта документ с предложением скорректировать планирование порта Льеньтьеу. В частности, Дананг предложил Министерству транспорта изучить вопрос планирования портовой зоны Льеньтьеу с тремя основными портами: контейнерный порт Льеньтьеу; Lien Chieu генеральный, контейнерный и балкерный порт; Терминал по перевалке жидкостей и газа Льеньтьеу.
В частности, контейнерный порт Льеньтьеу будет иметь 8 причалов общей длиной 2750 м, способных принимать суда водоизмещением до 18 000 TEU (200 000 DWT), а также дополнительный причал длиной 700 м для приема судов водоизмещением до 5000 тонн. К 2030 году ожидается развитие от 2 до 4 причалов, из которых первые 2 причала смогут обрабатывать объемы грузов от 7,5 до 11,9 млн тонн, а оставшиеся 2 причала будут развиваться с учетом потребностей в международном транзите контейнеров.
Планируется, что порт Льеньтьеу для обработки генеральных, контейнерных и навалочных грузов будет иметь 6 причалов общей длиной 1550 м, способных принимать суда водоизмещением до 100 000 DWT, и 500 м причала для приема судов водоизмещением 5000 тонн. Инвестиции в проект и его ввод в эксплуатацию будут осуществляться постепенно после 2030 года с целью преобразования функций причалов Тьен Са и Тхо Куанг, одновременно удовлетворяя спрос на грузоперевозки в регионе.
Терминал по перевалке жидкостей и газа Льеньтьеу включает в себя 8 причалов. К 2030 году планируется построить 4 причала для переноса существующих терминалов для жидких грузов и 1-2 причала для обслуживания нового склада хранения СПГ и СУГ в Льентьеу, что соответствует национальному плану развития инфраструктуры хранения нефти и газа.
В настоящее время премьер-министр поручил Народному комитету города Дананг в срочном порядке внедрить процедуры по организации отбора квалифицированных инвесторов для инвестирования в строительство и деятельность портов, обеспечив публичность, прозрачность и соблюдение положений Закона о торгах, Закона о земле и связанных с ними нормативных актов. В то же время нести ответственность за обеспечение эффективного и синхронного ввода портов в эксплуатацию с общей инфраструктурой.
По данным Министерства транспорта, проект строительства порта Льеньтьеу, представляющий собой общую инфраструктурную часть, инвестируется и строится Советом по управлению приоритетными инвестициями в инфраструктуру города Дананг (инвестором) (включая волнорезы, судоходные каналы, подъездные пути к порту...) и, как ожидается, будет завершен в ноябре 2025 года.
По данным Министерства транспорта, строительство и ввод в эксплуатацию двух стартовых причалов причальной зоны Льеньтьеу для контейнеровозов грузоподъемностью 100 тыс. тонн (8 тыс. ДФЭ) и длиной 750 м займет около 2–3 лет.
На Морскую администрацию Вьетнама возложена обязанность продолжать тесно координировать и оказывать своевременную поддержку в процессе руководства Народным комитетом города Дананга реализацией инвестиционного проекта по строительству порта Льеньтьеу — части общей инфраструктуры и части инвестиционного запроса.
Комментарий (0)