Руководители провинций Фуйен и Даклак обсуждают инвестиционные планы по модернизации национального шоссе 29

Утром 2 апреля руководители Народного комитета провинции Фуйен провели рабочую встречу с руководителями Народного комитета провинции Даклак по вопросам инвестиций и модернизации национального шоссе 29.

На встрече присутствовали: со стороны провинции Фуйен товарищ Ле Тан Хо, член Постоянного комитета провинциальной партии, постоянный заместитель председателя Народного комитета провинции, а также представители департаментов и отделений; В провинции Даклак присутствовали товарищ Чыонг Конг Тхай, заместитель председателя Народного комитета провинции, а также представители соответствующих департаментов и отделений.

Рабочая сцена. Фото: НПО XUAN

По данным Департамента строительства провинции Фуйен, национальное шоссе 29 является главной национальной автомагистралью в Центральном и Центральном нагорье, его протяженность составляет 293 км; отправная точка в порту Вунг Ро (провинция Фуйен); конечная точка — пограничный пункт Дак Рю (провинция Даклак). Это маршрут, соединяющий регион Центрального побережья (Фу Йен) с Центральным нагорьем (Дак Лак); Маршрут соединяется с ключевыми транспортными осями страны и проходит через экономическую зону Нам Фу Йен; соединяющие морские порты, сухие порты, аэропорты, железные дороги и пограничные пункты, соединяющие зону треугольника развития Камбоджа-Лаос-Вьетнам.

Товарищ Ле Тан Хо, член Постоянного комитета провинциальной партии, постоянный заместитель председателя Народного комитета провинции, потребовал, чтобы предлагаемый план был разработан на основе соответствия ресурсам центрального правительства и провинции в настоящее время. Фото: НПО XUAN

Однако в настоящее время на национальном шоссе 29 имеется много участков с низкими техническими характеристиками и узким дорожным покрытием; Дорожное покрытие в основном выполнено из асфальтобетона, который был инвестирован и введен в эксплуатацию в течение длительного времени. Наряду с социально-экономическим развитием, объем перевозок по маршруту стремительно увеличивается; Потенциальный риск потери безопасности дорожного движения высок, поэтому он не может удовлетворить спрос на перевозку больших объемов пассажиров и грузов по экономическому коридору Восток-Запад от пограничного пункта Дак Рю до порта Вунг Ро, порта Бай Гок и наоборот.

На собрании выступил товарищ Труонг Конг Тхай, заместитель председателя Народного комитета провинции Даклак. Фото: НПО XUAN

Осознавая важность этого маршрута, провинции Фуйен и Даклак договорились координировать усилия по предложению инвестиций в модернизацию национального шоссе 29. В частности, целевой план заключается в инвестировании, модернизации и расширении национального шоссе 29 от км 31+300 (пересечение национального шоссе 1, город Донгхоа до пересечения национального шоссе 14 (на км 178+062, город Буонхо), с общей протяженностью маршрута 146,76 км. Масштаб инвестиций - дорога III категории со скоростью 60-80 км/ч, 4 полосы движения; ширина дорожного полотна 20,5 м.

После рабочей сессии руководители провинций Фуйен и Даклак вручили памятные сувениры. Фото: НПО XUAN

На встрече постоянный заместитель председателя Народного комитета провинции Ле Тан Хо подчеркнул: «Инвестирование в Национальное шоссе 29 и его модернизация крайне необходимы в условиях нынешней тенденции развития». Однако предлагаемый план должен быть разработан на основе текущих ресурсов Центрального региона и провинции; соответствующие реальным потребностям местности на каждом этапе. Поручить Департаменту строительства Фуйена скоординировать работу с Департаментом строительства Даклака по подготовке документа для направления в министерства и ведомства с предложением инвестиционного плана по модернизации национальной автомагистрали 29 в целях облегчения передвижения людей, торговли товарами и содействия социально-экономическому развитию двух населенных пунктов.

Источник: https://daklak.gov.vn/-/lanh-ao-2-tinh-phu-yen-ak-lak-ban-phuong-an-au-tu-nang-cap-quoc-lo-29