Впервые публикуются многочисленные изображения древних морских портов Индокитая

Онлайн-выставка «Древние порты: от Индокитая до мира », организованная Национальным архивным центром I - Департаментом государственных записей и архивов, состоится 15 апреля по адресу: archives.org.vn / https://www.facebook.com/luutruquocgia1.

 

Некоторые фотографии с выставки

Выставка состоит из 3 частей: Порты — ворота для торговли и проникновения; Маяк — божественное око моря; Морской транспорт — соединяя горизонты.

Морские порты — это не только важные ворота для торговли. Исторически великие державы также использовали стратегическое расположение морских портов в качестве плацдарма для колониального вторжения. Еще до XIX века иностранные купцы посещали морские порты Вьетнама для ведения торговли и изучения внутренней ситуации. Именно здесь высаживались иностранные миссионеры, прежде чем отправиться во внутренние районы страны и распространять свою религию, тем самым прокладывая путь западному вмешательству во Вьетнам.

 

Некоторые фотографии с выставки

После вторжения в нашу страну французы поставили перед собой цель построить ряд морских портов вдоль восточного побережья, таких как Сайгон, Дананг , Хайфон, Хонгай-Камфа, Бен Туи, Куинён, Нячанг, Камрань, Хатьен... В то же время постепенно завершалась разработка системы документов, обслуживающих управление и эксплуатацию морских портов.

Наряду с портовой сетью маяки играют ключевую роль в обеспечении навигации морских судов, подаче навигационных сигналов и указании местоположения опасных подводных препятствий...

Королевские записи свидетельствуют о том, что династия Нгуен уделяла внимание строительству и реконструкции маяков для обслуживания судов. Во французский период был построен ряд маяков, способствовавших развитию морской инфраструктуры и тем самым создававших благоприятные условия для колониальной эксплуатации.

 

Карта порта Хайфон в 1925 году.

Завершение строительства инфраструктуры, включая систему морских портов и маяков, связанных с автомобильными и железнодорожными дорогами, значительно способствовало развитию морских перевозок в Индокитае. Крупнейшие французские судоходные компании, особенно Messageries Maritimes и Chargeur Réunis, процветали в этот период благодаря контрактам на перевозку людей и грузов между Индокитаем и метрополией, а также другими странами и территориями.

 

Чертеж фасада маяка Хон Дау в 1895 году.

В тщательно спроектированном морском и островном пространстве выставка перенесет зрителей во многие места в трех регионах: Северном, Центральном и Южном, чтобы оглянуться на процесс развития международных морских ворот, а также на историю «глаз» голубого океана.

ХА АН

Источник: https://baotanglichsu.vn/vi/Articles/3091/75350/lan-djau-cong-bo-nhieu-hinh-anh-ve-hai-cang-djong-duong-xua.html