Предложение Комитету Национальной ассамблеи по обороне и безопасности контролировать транспортный поток на скоростной автомагистрали Кам Ло

Сегодня утром, 17 апреля, делегация Комитета национальной обороны и безопасности Национальной ассамблеи во главе с заместителем председателя генерал-лейтенантом Нгуен Минь Дыком провела рабочую встречу с провинцией Куангчи для проведения опроса в целях принятия и пересмотра проекта Закона о дорогах и Закона о порядке и безопасности дорожного движения. Заместитель секретаря провинциального комитета партии, председатель провинциального народного комитета Во Ван Хунг; Постоянный заместитель председателя Народного совета провинции Нгуен Тьен Тханг; заместитель председателя провинциального народного комитета Ле Дюк Тьен; В составе делегации работают депутаты Национального собрания провинции.

Предложение Комитету Национальной ассамблеи по обороне и безопасности контролировать движение транспорта на скоростной автомагистрали Камло - Ласон

Заместитель председателя Комитета Национальной ассамблеи по национальной обороне и безопасности генерал-лейтенант Нгуен Минь Дык выступил на рабочем заседании - Фото: Ле Минь

После строительства автомагистрали количество аварий резко сократилось.

Выступая на рабочем заседании, председатель Народного комитета провинции Во Ван Хунг сказал, что благодаря решительным и синхронным указаниям правительства, Министерства транспорта (МОТ), Министерства общественной безопасности, Народный комитет провинции поручил всем уровням и секторам провинции внедрить правовые нормы по обеспечению порядка и безопасности дорожного движения (TTATGT) в Куангчи.

В частности, уделяя особое внимание внедрению политик и правил планирования, инвестированию в развитие транспортной инфраструктуры и безопасности дорожного движения, а также содержанию маршрутов для обеспечения технических факторов; Пропаганда, распространение информации, правовое просвещение и проверка, надлежащее рассмотрение нарушений в соответствии с полномочиями.

Председатель Народного комитета провинции Во Ван Хунг выступает на рабочем заседании - Фото: Ле Минь

В результате транспортная инфраструктурная сеть провинции становится все более синхронной, включая 8776 км автомобильных дорог, 76 км железных дорог Север-Юг и 133,2 км водных путей, находящихся под управлением; Что касается морских путей, в настоящее время мы эксплуатируем причалы в портовой зоне Куавьет и осуществляем строительство портовой зоны Ми Туй; Авиационная отрасль завершает процедуры по развертыванию строительства аэропорта Куангчи по методу ГЧП в масштабе аэропорта уровня 4С и военного аэропорта уровня II.

Что касается дорожно-транспортных происшествий (ДТП), то за период с 2019 по 2023 год было зафиксировано 890 случаев, в результате которых погибло 505 человек и 671 человек получил ранения. Количество дорожно-транспортных происшествий имеет тенденцию к снижению с годами, при этом особо серьезных дорожно-транспортных происшествий не происходит.

В частности, в 2023 году, когда будет введена в эксплуатацию скоростная автомагистраль Камло — Ласон, количество аварий резко сократится: на 24 случая (-10,3%), 15 смертей (-14,6%) и 13 травм (-7,1%) по сравнению с 2022 годом. Однако действующие правила Министерства транспорта, требующие, чтобы по Национальному шоссе 1 передвигались легковые автомобили с количеством мест более 30 и большегрузные автомобили, увеличили риск дорожно-транспортных происшествий, и жители провинции выразили свою обеспокоенность.

Множество проблем в реализации дорожного законодательства

Провинциальный народный комитет считает, что в настоящее время расчистка территорий под дорожные работы и проекты сталкивается со многими трудностями и проблемами, которые необходимо решить.

Согласно положениям Закона о земле, перед проведением рекультивации земель необходимо завершить строительство жилья или инфраструктуры в зоне отселения. Это нецелесообразно на практике, поскольку в реальности отвод земли и строительство зон отселения осуществляются одновременно, что сократит время на расчистку территории и выплату компенсаций, поэтому его необходимо соответствующим образом скорректировать.

Постоянный заместитель председателя Народного совета провинции Нгуен Чиен Тханг указал на недостатки в реализации законов о дорожном движении - Фото: Ле Минь

При истребовании земель у организаций и предприятий, находящихся в государственной аренде и ежегодно платящих арендную плату за землю, компенсация за землю им не выплачивается (возмещаются только инвестиционные затраты в оставшуюся землю). Поэтому пропаганда и мобилизация при изъятии государством земель, выплате компенсаций и поддержке организаций и предприятий сталкиваются со многими трудностями, влияющими на ход реализации проектов.

Приобретение земли в пределах границы GPMB, после завершения строительства дороги и ввода ее в эксплуатацию, домохозяйствам, имеющим дома в пределах коридора безопасности дорожного движения, не разрешается строить новые дома, что влияет на жизнь людей. Однако в настоящее время не существует нормативных актов по восстановлению земель, компенсации и поддержке домохозяйств, использующих землю для строительства домов в пределах коридора безопасности дорожного движения.

Кроме того, имеются трудности и недостатки в организации инвестирования и строительства дорожной сети местного управления; Необходимо решить вопросы координации с министерствами, отраслями и центральными агентствами по инвестированию, строительству и управлению централизованно управляемой дорожной системой.

В процессе устранения участков повышенной опасности, на которых снижается безопасность дорожного движения, возникают ситуации, когда необходимо возмещение ущерба и расчистка территории, однако бюджет на эти работы ограничен, что приводит к многочисленным трудностям в обеспечении безопасности и порядка на дорогах. Соглашение о дополнении планирования точек соединения с национальной автомагистралью 1, проходящей через провинцию, по-прежнему сталкивается со многими трудностями из-за процедур соединения.

Инфраструктура дорожного движения по-прежнему имеет много недостатков в организации, качестве, масштабах, а быстрый рост транспортных средств, в основном личных автомобилей, существенно повлиял на работу по обеспечению безопасности дорожного движения.

Национальная автомагистраль 1, проходящая через провинцию, не имеет объездной дороги к городу. Донгха, избегайте городских районов и поселков с высокой плотностью внутреннего транспорта, что приводит к увеличению транспортных конфликтов между внутрипровинциальными транспортными средствами и транспортными средствами, проезжающими через этот район, что приводит к снижению безопасности дорожного движения и многочисленным дорожно-транспортным происшествиям. Между тем силы патрулирования и обслуживания, а также оборудование для мониторинга и обслуживания несоразмерны площади.

Закон о техосмотре изменился, и отсутствуют подробные положения и инструкции по проведению специализированных проверок, что повлияло на функции и задачи дорожной инспекции и привело к многочисленным трудностям в рассмотрении нарушений.

Пропаганда и просвещение по вопросам безопасности дорожного движения порой и в некоторых местах не доходят до всех людей. По-прежнему сохраняется субъективное отношение к соблюдению Правил дорожного движения и несерьёзное отношение к участию в дорожном движении на загородных дорогах.

Предложение по совершенствованию правовой системы обеспечения безопасности дорожного движения

С учетом вышеперечисленных недостатков Народный комитет провинции рекомендует продолжить совершенствование правовой системы безопасности дорожного движения для обеспечения полноты, своевременности, синхронности, единства, стабильности и простоты доступа.

Развивать пропаганду и широко распространять правила по обеспечению безопасности дорожного движения среди всех слоев населения, чтобы люди понимали и осознавали свою ответственность за защиту дорожно-транспортной инфраструктуры и коридоров безопасности дорожного движения. Увеличивать инвестиции в синхронную инфраструктуру и реагировать на развитие транспорта.

Заместитель председателя Народного комитета провинции Ле Дык Тьен предложил устранить недостатки в реализации правил дорожного движения - Фото: Ле Минь

Выделять ресурсы для управления и поддержания транспортной системы в целях удовлетворения спроса. Построить Национальную автомагистраль 1 с маршрутом, объезжающим городские районы с высокой плотностью внутреннего транспорта в провинции. Увеличить инвестиции в ресурсы, средства, оборудование и применение науки и технологий, связанных с целью национальной цифровой трансформации в управлении, надзоре и эксплуатации системы дорожного движения.

Ранняя реализация проекта скоростной автомагистрали Камло — Лао Бао; Выделить средства на строительство национальной автомагистрали 9 от Куавьет до национальной автомагистрали 1. Для решения проблемы транспортных работ, проходящих через леса специального назначения, необходимы специальные правила. Разделение скоростной автомагистрали Камло - Ласон на Национальное шоссе 1 создает высокий риск дорожно-транспортных происшествий для жителей Куангчи. Предложить Комитету Национальной ассамблеи по национальной обороне и безопасности осуществлять надзор и руководство в целях обеспечения безопасности дорожного движения в этом районе.

Что касается замечаний к законопроекту, то необходимо уточнить сферу регулирования Закона о дорогах, избежав дублирования и параллелизма с проектом Закона о порядке и безопасности дорожного движения. Предлагается дополнить нормативные акты тем, что автовокзалы должны располагаться стабильно, в местах, удобных для соединения автомобильного транспорта с другими видами транспорта.

Увеличить инвестиции в системы мониторинга дорожного движения. Разумно расставьте дорожные знаки, поскольку существующая система знаков слишком многочисленна и плотна; Необходимо создать управляющее агентство с четкими обязанностями по организации четких, научных знаков, которым люди должны следовать...

Заместитель председателя Комитета Национальной ассамблеи по национальной обороне и безопасности генерал-лейтенант Нгуен Минь Дык одобрил рекомендации провинции - Фото: Ле Минь

Заместитель председателя Комитета Национальной ассамблеи по национальной обороне и безопасности генерал-лейтенант Нгуен Минь Дык поделился с провинцией недостатками в процессе реализации задачи по инвестированию и развитию транспортной инфраструктуры, обеспечению безопасности дорожного движения в последнее время.

В то же время зафиксировать местные рекомендации для представления в Национальное собрание для рассмотрения и принятия решения в ходе законотворческого процесса, в частности рекомендовать внесение поправок в ряд законов, таких как законы о государственных инвестициях, инвестициях в рамках ГЧП, о природных ресурсах и окружающей среде, для обеспечения последовательности в процессе реализации, содействия местным органам власти в реализации и развертывании проектов в области дорожного движения и обеспечения безопасности дорожного движения.

Ле Минь

Источник