Подчеркнув, что строительство скоростной автомагистрали Кантхо — Камау должно быть завершено в 2025 году, премьер-министр Фам Минь Чинь призвал подразделения и населенные пункты принять участие в проекте, не оставляя рабочих и подрядчиков одних на строительной площадке.
Днем 15 декабря в ходе своей рабочей программы в дельте Меконга премьер-министр Фам Минь Чинь проинспектировал ход строительства скоростной автомагистрали «Север-Юг» на восточном этапе 2021–2025 гг., участок Кантхо — Камау (скоростная автомагистраль Кантхо — Камау) на перекрестках IC3, IC4 и IC5 в провинции Хаужанг.
Премьер-министра сопровождали министр транспорта Чан Хонг Минь и руководители многих министерств, отраслей и местных органов власти.
Премьер-министр Фам Минь Чинь подчеркнул, что строительство скоростной автомагистрали Кантхо — Камау должно быть завершено к 31 декабря 2025 года.
Решительно продвигать строительство проекта
В ходе инспекции на месте и заслушав отчеты подразделений, премьер-министр пришел к выводу, что после инспекции в октябре 2024 года в проекте произошло много позитивных изменений. Решены основные вопросы с источниками сырья, изменен ход работ на строительной площадке. Местные власти прилагают усилия для решения проблем, связанных с источниками материалов. Однако реализация проекта не соответствует требованиям и отстает от графика.
Поставив цель завершить проект в 2025 году, премьер-министр поручил Совету по управлению проектом My Thuan и подрядчику реализовать множество решений для сокращения сроков реализации, работать днем и ночью, только обсуждать работу, не отступать и решительно ускорить строительство проекта.
Скоростная автомагистраль Кантхо — Камау протяженностью более 110 км, общий объем инвестиций составляет более 27 500 млрд донгов; строительство начнется в январе 2023 года и, как ожидается, будет завершено в 2025 году.
Этот участок скоростной автомагистрали включает в себя два составных проекта: составной проект Кантхо - Хаужанг протяженностью более 37 км. Общий объем инвестиций составляет более 10 370 млрд донгов.
Протяженность проекта Хаужанг – Камау составляет более 73 км, а общий объем инвестиций составляет более 17 152 млрд донгов.
На сегодняшний день реализация проекта достигла 55% от объема, из которых основной маршрут выполнен на 44%, а мостовой участок — на 75%.
В частности, необходимы дальнейшие исследования по увеличению нагрузки для сокращения времени нагрузки при обработке слабых грунтов.
Премьер-министр распорядился, чтобы мы изменили метод строительства, чтобы ускорить процесс. Инвесторы и подрядчики не сидят и не ждут. Подрядчики увеличили количество смен «в три смены, в четыре смены», работы днем стало недостаточно, работали по ночам, быстро ели и спали, работали в Тет и праздничные дни.
Проект должен быть завершен к 31 декабря 2025 года. Цель — открыть скоростную автомагистраль от Каобанга через Лангшон до Ханоя, Центрального региона, Кантхо и Камау в 2025 году.
Премьер-министр поручил Министерству транспорта поручить подразделениям принять кардинальные меры для компенсации объема строительства, отстающего от графика, таким как Hai Dang и VNCN. Если прогресса не будет, Министерство транспорта поручит инвестору принять меры, а при необходимости — сократить объемы и передать их другому строительному подразделению.
На местном уровне премьер-министр потребовал мобилизовать всю систему. Партийные комитеты, органы власти и все люди участвуют в проекте с целью не оставлять рабочих и подрядчиков одних на строительной площадке.
Премьер-министр Фам Минь Чинь поручил Совету по управлению проектом Ми Туан, консультантам и подрядчикам изучить решения по увеличению нагрузки и сокращению времени нагрузки для восстановления слабого грунта.
Что касается источников сырья, премьер-министр поручил Министерству природных ресурсов и охраны окружающей среды срочно пересмотреть новый Закон о полезных ископаемых. Оттуда направить Анзяна для выполнения соответствующих процедур по выдаче лицензий на эксплуатацию каменоломни Антрако, поставляющей щебень для проекта скоростной автомагистрали Кантхо - Камау.
«Исходя из функций и задач министерств, отраслей и населенных пунктов, необходимо четко определить людей, задачи, прогресс, время, обязанности и время для решения связанных с этим трудностей и проблем. В случае превышения полномочий сообщать компетентным органам... Что касается Анзяна, то к концу декабря 2024 года провинция должна полностью обработать и выдать лицензии на добычу на этом карьере», — распорядился премьер-министр.
Кроме того, глава правительства также поручил Министерству транспорта взять на себя руководство и координировать с провинцией Камау исследования, проектирование и обследование хода строительства оставшихся 80 км скоростной автомагистрали от Камау до Дат Муи.
Ускорение процедур лицензирования, увеличение мощностей по добыче полезных ископаемых
Ранее министр транспорта Чан Хонг Минь докладывал премьер-министру, что в дельте Меконга реализуются проекты скоростных автомагистралей, в том числе: Компонентные проекты участков Кантхо - Хаужанг, Хаужанг - Камау (часть скоростной автомагистрали Кантхо - Камау; Каолань - Ло Те; Ло Те - Рать Сой; Каолань - Ан Хыу; Чаудок - Кантхо - Сок Чанг; в период 2026-2030 гг. будет реализована скоростная автомагистраль Хатьен - Ратьзя - Баклиеу. Общая протяженность проектов составляет около 1200 км.
Министр транспорта Чан Хонг Минь заявил, что он поручит подрядчикам и консультантам изучить соответствующие решения по увеличению нагрузки и сокращению времени ожидания проседания грунта на скоростной автомагистрали Кантхо — Камау.
По словам министра Чан Хонг Миня, из 1200 км, упомянутых выше, 325 км будут завершены к 2025 году, еще 550 км — к 2027 году, а оставшаяся часть будет завершена к 2030 году. В частности, провинция Камау предложила инвестировать в 80-километровый участок от Камау до Дат Муй с целью развития глубоководного порта Хон Кхоай.
Скоростная автомагистраль Кантхо — Камау, один из ключевых национальных проектов, должна быть завершена в 2025 году. Однако, согласно отчету инвестора, реализация проекта все еще идет медленно, в основном из-за трудностей с источниками материалов.
Недавно премьер-министр и заместитель премьер-министра Чан Хонг Ха провели инспекцию и встретились с министерствами, ведомствами и местными органами власти для устранения трудностей с источниками материалов и обеспечения хода строительства. Однако в процедурах предоставления материальных рудников все еще существуют проблемы. Министр транспорта предложил городу Кантхо ускорить перемещение 200 м оставшейся земли на соединительном маршруте и передать землю для проекта в декабре 2024 года.
Министр транспорта Чан Хонг Минь доложил премьер-министру Фам Минь Чиню о ходе строительства проектов скоростных автомагистралей в районе дельты Меконга.
Что касается источников материалов, то для завершения работ по погрузке дорожного полотна проекту не хватает 3,39 млн м3. Министр транспорта обратился к провинциям Анзянг, Донгтхап, Тьензянг и Виньлонг с просьбой в срочном порядке ускорить процедуры лицензирования и увеличить мощности по добыче полезных ископаемых для обеспечения проекта в соответствии с поставленными целями, которые должны быть завершены в декабре 2024 года.
Министерство транспорта также рекомендовало Министерству природных ресурсов и охраны окружающей среды провинции Анзянг в ближайшее время завершить процедуры по возобновлению эксплуатации каменоломни Антрако, отдав приоритет поставкам для проекта.
«Мы просим инвесторов, консультантов и подрядчиков изучить соответствующие решения по увеличению нагрузок для сокращения времени ожидания просадки. В то же время подразделения заблаговременно предоставляют достаточную технику, оборудование, человеческие ресурсы и организацию строительства для компенсации задержки прогресса», — потребовал министр транспорта.
Скоростная автомагистраль Кантхо — Камау достигла 55% своей пропускной способности.
По-прежнему существуют трудности с материальными источниками.
Докладывая далее премьер-министру, г-н Тран Ван Тхи, директор Совета по управлению проектом Митхуан, сообщил, что потребность в материалах для строительства скоростной автомагистрали Кантхо - Камау составляет около 18,6 млн м3. Из 15,2 млн м3 в 2024 году на сегодняшний день мобилизовано 11,73 млн м3. Из них речной песок составляет 10,93 млн м3, морской песок – 0,8 млн м3. Оставшийся объем, подлежащий мобилизации, составляет 6,87 млн м3.
Хотя запасы песка, выделенные для проекта, относительно велики, из-за ограничений производительности, согласно оценке воздействия на окружающую среду, ежедневная производительность добычи пока не соответствует требованиям прогресса. Что касается каменных материалов, то потребность составляет около 2,2 млн м3, из которых для проекта мобилизовано около 0,4 млн м3.
Для того чтобы проект был завершен к концу 2025 года, Совет по управлению проектом My Thuan предложил премьер-министру поручить провинции Анзянг возобновить проект по углублению дна реки Вамнао в декабре 2024 года и рассмотреть возможность проведения процедур по возобновлению эксплуатации в январе 2025 года.
Кроме того, провинция Донгтхап пересматривает и дополняет другие источники, чтобы компенсировать недостающий объем. До 20 декабря 2024 года провинция Виньлонг одобрила увеличение мощности добычи с 1250 м3/сутки до 1666 м3/сутки. Провинция Тьензянг вскоре утвердит песчаный карьер с запасами 0,6 млн м3...
Источник: https://www.baogiaothong.vn/thu-tuong-khong-de-cong-nhan-nha-thau-co-don-tren-cong-truong-192241215110247245.htm
Comment (0)