Участие крупных предприятий в содействии экономическому росту кажется очевидным. Но для достижения этой цели проблема заключается не только в постановке целей для предприятий.
Решение проблемы роста в 2025 году: не просто постановка проблемы для бизнеса
Участие крупных предприятий в содействии экономическому росту кажется очевидным. Но для достижения этой цели проблема заключается не только в постановке целей для предприятий.
 |
| Многие государственные предприятия определили 2025 год как год ускорения. Фото : Дук Тхань |
Необходимость распределения роста среди государственных предприятий
«Я не видел никаких контрактов на рост для государственных предприятий? «По моему мнению, правительство должно поставить задачи перед этим сектором, в частности перед 19 государственными экономическими группами», — сказал д-р. Чан Динь Тьен, бывший директор Вьетнамского экономического института, поднял этот вопрос при анализе факторов роста в этом году.
По данным ТС. Тьен, при ставке вклада около 28-29% в ВВП, если этот сектор увеличится хотя бы на 1-2%, общая цель экономики будет более благоприятной. В частности, в плане государственных инвестиций на этот год и на многие годы вперед присутствие государственных предприятий, особенно корпораций и компаний общего назначения, вполне очевидно в проектах транспортной инфраструктуры, аэропортов, морских портов и т. д.
Более того, многие компании определили 2025 год как год ускорения, а некоторые из них называют целевой показатель роста в двузначных числах...
«Но, как и на местах, когда правительство выделило средства на рост, оно должно взять на себя обязательство их реализовать. «Это также является обязанностью правительства и центральных агентств по достижению цели роста в этом году, а также по подготовке основы для следующего периода», — сказал д-р. Небеса проясняют.
В прошлом году 19 крупных государственных корпораций и групп внесли значительный вклад в рост, причем многие предприятия значительно превзошли свои запланированные показатели. Вьетнамская нефтегазовая группа (PVN) перевыполнила годовой план по общему консолидированному доходу на 32% и выплатила в государственный бюджет на 64% больше годового плана. Общая выручка Vietnam Electricity Group (EVN) выросла на 13,7% по сравнению с предыдущим годом. Консолидированная выручка Vietnam National Shipping Lines (VIMC) превысила 30% годового плана и 25% по сравнению с 2023 годом...
Оценивая достигнутые результаты, представитель государственного собственника капитала 19 государственных корпораций и групп, Комитета по управлению государственным капиталом на предприятиях, с одной стороны, отметил усилия предприятий, а с другой стороны, четко обозначил роль партии, Национального собрания и правительственных органов в устранении препятствий для этого сектора.
Можно сказать, что работа по управлению медленно продвигающимися и неэффективными проектами и предприятиями достигла значительного и прорывного прогресса после того, как Политбюро опубликовало заключения по направлениям, принципам и процедурам управления для ряда проектов и предприятий, таких как проект расширения второй фазы металлургического завода Thai Nguyen (Tisco 2), Dung Quat Shipbuilding Industry One Member Co., Ltd. (DQS)...
Проблема в том, что крупным государственным предприятиям приходится реализовывать амбициозные бизнес-планы в гораздо более уникальных условиях. ТС. Тьен подчеркнул и упомянул о плане передачи 18 государственных корпораций и групп Министерству финансов и 1 корпорации Министерству общественной безопасности после того, как Государственный комитет по управлению капиталом на предприятиях прекратит свою деятельность.
«Вначале переезд может вызвать проблемы в процедурах и процессах. Если с ним обращаться медленно, это повлияет на ход инвестиционных и бизнес-планов предприятия. «В настоящее время предприятиям необходимы приверженность и реализация целевых показателей роста со стороны государственных органов», — проанализировал г-н Тьен.
Конечно, ТС. Тьен также предположил, что государственные корпорации и группы должны четко определить свои задачи, выявить и назвать препятствия и трудности, которые необходимо устранить, чтобы предложить конкретные решения.
Механизм для бизнеса, чтобы вести
Говоря о государственных предприятиях, д-р. Чан Динь Тьен отметил, что механизм содействия частным предприятиям по-прежнему остается приоритетом. Даже поддержка и содействие государственным предприятиям в реализации планов бизнес-инвестиций также направлены на создание сопутствующего эффекта, ведущего к развитию частных предприятий.
Однако г-н Тьен заявил, что необходим механизм для реализации планов по участию крупных частных предприятий в крупных проектах и работах страны, а не просто постановка задач предприятиям. «В нынешнем контексте государство и правительство будут играть роль одной из сторон двустороннего контракта на развитие, в том смысле, что если предприятия будут реализовывать эти проекты, правительство будет выполнять эти условия и требования...», - д-р. Тьен разделяет его взгляды.
Благодаря контролю со стороны Национальной ассамблеи и решительному руководству правительства Vietnam Airlines Corporation (VNA) получила пакет поддержки ликвидности в размере 12 000 млрд донгов; амортизационная политика, распределение затрат на ремонт и техническое обслуживание воздушных судов и двигателей на основе фактического времени работы; Механизм позволяет VNA продолжить реструктуризацию периода погашения задолженности, сохранить группу задолженности... Благодаря этому предприятие не попадет в состояние неликвидности и риска банкротства в 2021 году, что создаст условия для снижения убытков в последующие годы и достижения существенного роста консолидированной доналоговой прибыли в 2024 году по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и превышения годового плана на 38,5%. 
Фактически, во время встреч с Правительством и Премьер-министром по вопросу возможности участия в проектах и работах национального масштаба руководители крупных частных предприятий поднимали схожие вопросы. Г-н Чан Динь Лонг, председатель Hoa Phat Group, даже предложил правительству выдать каждому предприятию документ о юридических обязательствах. Причина не только в задержках в административных процедурах и процессах; Юридические проблемы нелегко решить немедленно..., но есть еще и рыночная проблема инвестиционных проектов в производстве стальных рельсов, вагоностроении...
Однако, ТС. Во Три Тхань, директор Института бренд-стратегии и исследований конкуренции, заявил, что следует как можно скорее рассмотреть вопрос о создании системы политики поддержки предприятий, лидирующих в приоритетных отраслях и областях, а не ограничивать ее рамками отдельных предприятий.
Мы должны соблюдать международные обязательства по поддержке бизнеса, а это значит, что мы не можем иметь отдельную политику для конкретных предприятий. Правительство упомянуло решения по созданию механизмов и политики, направленных на поддержку развития частной экономики, развития этнических предприятий, а также малых и средних предприятий.
«С помощью этого механизма необходимо прояснить критерии, по которым предприятия будут возглавлять отрасли и сектора, необходимые экономике, такие как автомобильная промышленность, железные дороги, полупроводники, возобновляемая энергетика, высокотехнологичное сельское хозяйство... В то время любое участвующее предприятие будет получать поддержку в соответствии с общими принципами, такими как налоговые льготы, человеческие ресурсы, возможности доступа к фондам инвестиционной поддержки и сопутствующие обязательства», — предложил г-н Тхань.
Однако г-н Тхань заявил, что рекомендации предприятий станут основой для совершенствования этого механизма. Возможно, даже потребуется разработать специальную политику, новые правила и пилотные механизмы для поощрения предприятий инвестировать в производство сырья, участвовать в строительстве высокоскоростных железных дорог, городских железных дорог, морской ветроэнергетики и т. д.
«Если эти механизмы и политика будут в ближайшее время завершены и представлены Национальной ассамблее на предстоящей майской сессии с предложениями, выходящими за рамки, я считаю, что проблема роста сектора крупных частных предприятий будет решена», — д-р. Предложенный город.
Источник: https://baodautu.vn/giai-bai-toan-tang-truong-nam-2025-khong-chi-dat-dau-bai-cho-doanh-nghiep-d248532.html
Комментарий (0)