Церемония закладки первого камня Национального выставочно-ярмарочного центра; Предлагаемый проект строительства поля для гольфа стоимостью 100 миллионов долларов

Церемония закладки первого камня Национального выставочно-ярмарочного центра; Предлагаемый проект строительства поля для гольфа стоимостью 100 миллионов долларов

Премьер-министр нажимает кнопку начала строительства Национального выставочно-ярмарочного центра; Корейский инвестор предлагает проект строительства поля для гольфа стоимостью 100 миллионов долларов в Куангчи... Это две заметные инвестиционные новости прошлой недели.

Фу Йен готовится выставить на аукцион 40 месторождений полезных ископаемых для обычных строительных материалов

Народный комитет провинции Фуйен только что одобрил план проведения аукциона по правам на эксплуатацию; Начальная цена, задаток и аукционная цена за право разработки полезных ископаемых для общераспространенных строительных материалов для 18 месторождений грунта, 12 месторождений камня, 6 месторождений песка, 4 месторождений глины в провинции.

Из 18 шахт-свалок в районах Донгсуан и Фухоа имеется 4 шахты; В городе Сонг Кау, районе Тэй Хоа и районе Сонг Хинь имеются 2 шахты по добыче грунта.

Некоторые наземные рудники имеют большие площади и прогнозируемые ресурсы, такие как наземная рудник в деревнях Ми Бинь и Бинь Тханг, коммуна Сон Тхань Донг, район Тэйхоа на участке 2 площадью 46,4 га, 4,5 млн м3 (начальная цена более 9,8 млрд донгов), на участке 1 площадью 39,4 га, 4 млн м3 (начальная цена более 8,7 млрд донгов); Начальная цена двух рудников в районе Фухоа составляет более 8,7 млрд донгов, предполагаемые ресурсы — 4 млн м3, включая рудник в деревне Мау Лам, коммуне Хоа Куанг Нам, площадью 40 гектаров и рудник в деревне Лонг Фунг, коммуне Хоа Хоа Три, площадью 30 гектаров.

Из 12 карьеров в районе Донгсуан имеется 4 карьера; В районе Тэйхоа имеется 3 шахты, в городе Донгхоа — 2 шахты; В городе Сонг Кау, районе Фу Хоа, районе Туй Ан находится 1 рудник.

Некоторые карьеры имеют большие прогнозные ресурсы, такие как карьер строительного камня в деревне Лыонг Фыок, коммуна Фу Хоа, район Тэй Хоа, площадью 55,3 га, 8 млн м3, стартовая цена более 28,6 млрд донгов; Карьер в деревне Ланхтыонг, коммуна Суан Лань, район Донг Суан, имеет площадь 15,7 га, 2,5 млн м3, начальная цена более 8,9 млрд донгов...

Земельные участки и каменоломни имеют ценовой шаг 0,2; Для песчаных и глиняных карьеров шаг цены составляет 0,3. Время проведения аукциона: 2024 год.

Что касается методов добычи, то для карьеров общераспространенных материалов обязательным является открытый способ добычи, а промышленные взрывчатые вещества могут использоваться в соответствии с правилами.

Насыпные карьеры, карьеры по добыче строительного песка, добыча естественным путем, только с использованием автотранспорта для непосредственной погрузки на транспортные средства к месту потребления или к месту сборки. Народный комитет провинции Фуйен установил, что добыча строительного песка может осуществляться только с января по конец октября каждого года (исключая сезоны дождей и паводков) и не допускается с использованием методов откачки и всасывания.

«Текущий статус землепользования на месторождениях полезных ископаемых, выставленных на аукцион на право добычи полезных ископаемых, предполагает наличие активов, прикрепленных к земле (акация, эвкалипт, сахарный тростник, фруктовые деревья, сельскохозяйственные культуры и т. д.); «Большая часть земельных площадей была передана в пользование домохозяйствам и отдельным лицам», — сообщил Народный комитет провинции Фуйен о текущей ситуации.

Таким образом, организации и лица, победившие на аукционе на право пользования недрами, обязаны осуществить соответствующие процедуры по аренде земельных участков до начала добычи полезных ископаемых в соответствии с положениями законодательства о земле; На существующих участках горных разработок, имеющих лесной фонд, при реализации проектов по добыче полезных ископаемых инвесторы обязаны проводить мероприятия по лесовосстановлению и переводу целевого назначения лесов в соответствии с действующими нормативными актами.

Hualien Ceramics Group хочет инвестировать 200 миллионов долларов США в проект в Тайбине

26 августа компания Hualien Ceramic Industry Group (провинция Хунань, Китай) совместно с Народным комитетом провинции Тхайбинь провела обследование и исследование инвестиций в проект керамической долины в Тхайбине.

Руководители Hualien Ceramics Industry Group намерены инвестировать в проект стоимостью 200 миллионов долларов США в провинции Тхайбинь.

Компания Hualien Ceramics Industry Group, основанная в 1994 году, является ведущим предприятием по производству керамики в Китае, продукция которого представлена ​​в 42 странах мира.

В будущей бизнес-стратегии компания Hoa Lien Ceramics ищет возможности для развития международного рынка с целью инвестирования во Вьетнам для постепенного вывода продукции на рынок Юго-Восточной Азии.

На встрече г-н Сюй Цзюньци, председатель группы, сказал: «Основываясь на исследовании и понимании инвестиционной среды в Тхайбине, группа керамической промышленности Хоа Лиен пришла к выводу, что эта местность имеет много преимуществ и условий для развития керамической промышленности. Группа хочет инвестировать в проект, способствуя превращению Тхайбиня в керамическую долину региона. Первоначальный объем инвестиций в проект составляет более 200 миллионов долларов США. После завершения строительства и ввода в эксплуатацию будет создано около 5000 рабочих мест.

В ответ на предложение группы Хоа Лиен член Постоянного комитета провинциальной партии, постоянный заместитель председателя Народного комитета провинции Тхай Бинь Нгуен Куанг Хунг представил руководству группы потенциал и преимущества провинции в промышленном развитии, в том числе в сфере производства строительных материалов. В 2023 году объем производства в отрасли строительных материалов провинции составит 5 421 млрд донгов, что позволит создать рабочие места для 25 652 человек и привлечь большое количество рабочих и высококвалифицированных специалистов.

Помимо наличия инфраструктуры экономических зон, промышленных парков и кластеров, соединительной транспортной инфраструктуры, обширных человеческих ресурсов, льготной и привлекательной политики, Тхай Бинь также располагает источниками газа и тепловой энергии для обслуживания производственной и деловой активности в промышленных парках. Провинция Тхайбинь обязуется оказывать поддержку и создавать максимально благоприятные условия для Группы в целях проведения геологоразведочных работ и инвестирования в провинцию.

Высоко оценивая инвестиционные цели и планы Группы в провинции Тхайбинь, заместитель председателя Нгуен Куанг Хунг поручил провинциальным департаментам и функциям конкретные задачи, в рамках которых Совету по управлению провинциальной экономической зоной и промышленным парком было поручено взять на себя ведущую роль в координации с провинциальными департаментами и филиалами для работы с Группой по вопросам инвестиционного содержания и планов.

Куангнинь утвердил генеральный план туристической зоны острова Нуи Куонг площадью более 1000 гектаров

Направление развития района Дамха в соответствии с Планом развития провинции Куангнинь на период 2021–2030 гг. с перспективой до 2050 года было утверждено премьер-министром в Постановлении № 80/QD-TTg от 11 февраля 2023 г. следующим образом: «Расположен в приоритетной подзоне развития туристической зоны острова Вандон с целью развития секторов морской экономики, расположен в соединительном коридоре между городской туристической подзоной Вандон и городской туристической подзоной Монгкай, создавая сеть, соединяющую всю провинцию; Активное развитие сферы услуг, торговли, туризма, особенно экологического курортного туризма на островах. Для островных территорий: отдать приоритет развитию аквакультуры, морского рыболовства и развитию морской экономики; в основном развивают островной экотуризм. К 2030 году в районе Дам Ха будет 1 поле для гольфа.

Проект экотуристического курорта на острове Дазун. Фото: Культурно-информационный центр округа Дамха

Также в соответствии с планом строительства района Дам Ха до 2040 года с перспективой до 2050 года, утвержденным Провинциальным народным комитетом в Решении № 816/QD-UBND от 29 марта 2023 года; Ориентация на развитие района Нуи Куонг, высококлассный курорт, морской туризм с пляжем, полем для гольфа и зоной водных видов спорта, экологическая зона и пристань для яхт.

Для конкретизации вышеуказанных направлений Народный комитет провинции Куангнинь недавно издал Решение № 2413/QD-UBND об утверждении генерального плана застройки в масштабе 1/10 000 туристической зоны острова Нуи Куонг в коммуне Дайбинь, уезда Дамха, провинции Куангнинь.

Согласно решению, областью плановых исследований является вся территория острова Нуи Куонг в коммуне Дай Бинь, расположенного на юге района Дам Ха. Туристическая зона планируется на севере, граничащая с водной зоной, прилегающей к горному острову Бим-Бим; Запад и юг граничат с самой северной частью острова Кайбау; На востоке граничит с заливом Байтулонг. Площадь составляет 1076,8 га. Из них площадь планировки составляет 672,13 га, площадь исследований по продвижению ценностей лесов и морей — 404,67 га.

Территория острова Нуи Куонг планируется как туристическая зона; смешанные услуги; поле для гольфа; островной экокурорт; создать импульс экономического развития, внеся значительный вклад в развитие района Дам Ха. Это будет район развития туризма и инфраструктуры, а также строгого управления и защиты существующей лесной и морской среды в районе острова Нуи Куонг.

Направленность развития пространства и ландшафтной архитектуры в туристической зоне будет включать 3 основных центра. То есть, западный сервисно-курортный центр; ядро комплексного обслуживания, восточный сервисно-развлекательный центр; Кроме того, здесь также переплетаются зоны обслуживания, торговли и охраны окружающей среды.

На основе структуры, зонирования пространственного развития, факторов рельефа, природных особенностей и структуры транспортной системы туристическая зона острова Нуи Куонг разделена на 4 зоны, каждая из которых связана с определенным динамичным проектом, являющимся ядром развития.

Район 1 ориентирован на создание многофункционального комплекса смешанных услуг — торговли и высококлассного экотуристического курорта на северных воротах к востоку от горного острова Куонг. Этот район соединяется с районным центром Дамха и автомагистралью Вандон - Монгкай, а также экономической зоной Вандон. Площадь земельного участка под застройку составляет около 190,42 га. Это будет район, ориентированный на смешанное развитие услуг — торговли, элитных курортов, развлечений, пристаней для яхт и терминалов гидросамолетов.

В рамках второго участка курортная зона к западу от горного острова Куонг будет ориентирована на развитие элитных курортов и коммерческих сервисных зон. Площадь застройки составляет около 120,38 га. Подзона 3 будет включать курорт и поле для гольфа Dam Ha, связанные с проектом поля для гольфа Dam Ha на 27 лунок, площадью около 166,91 гектара.

Зона 4 — курортная зона к югу от горного острова Куонг. Это будет территория, ориентированная на развитие смешанных услуг — торговли и экокурортов на островах в окружении природы.

Согласно плану, на изолированных островах будут построены курортные поселки средней плотности с разнообразными характеристиками, формами и архитектурой, подходящими для природных условий и разнообразных видов отдыха.

Вокруг функциональных зон будут располагаться исследовательские площадки, направленные на популяризацию ценности лесов и морей. Выполняет функцию экологического пояса, сохраняя общую экосистему всей туристической зоны.

Народный комитет провинции Куангнинь просит Народный комитет района Дамха председательствовать и координировать работу с соответствующими департаментами для завершения досье в соответствии с правилами. Отвечает за точность содержания, информации, цифр, документов и баз данных в досье проекта планирования. Строго контролировать планирование, землю, инвестиции в строительство на данной территории, строго контролировать экологическое пространство: холмы, леса, водные поверхности. Не легализуйте нарушения, «групповые интересы» и не пропагандируйте ценность использования земли.

Город Хошимин испытывает трудности с освоением 15 899 млрд донгов государственного инвестиционного капитала в 2024 году

Департамент планирования и инвестиций города Хошимин только что направил в Народный комитет города отчет о распределении государственного инвестиционного капитала и решениях по осуществлению выплат в оставшиеся месяцы 2024 года.

На проект по предотвращению приливов в Хошимине в 2024 году было выделено 6 800 млрд донгов, но в этом году их также сложно выделить, поскольку город координирует действия с министерствами и ведомствами по отмене мер - Фото: TN

Анализируя результаты выплат и исходя из ситуации с устранением препятствий на проектах, ожидается, что 15 899 млрд донгов (что эквивалентно 20,1% от общего плана капиталовложений на 2024 год) вряд ли будут выплачены в 2024 году.

Из 15 899 млрд донгов 4 651 млрд донгов вряд ли будут выплачены в этом году из-за процедур корректировки планирования на 1/2000.

Текущие проблемы планирования проектов в городе Хошимин в основном связаны с управлением подземным городским строительным пространством и местными корректировками масштаба планирования 1/2000 при реализации проектов дренажа.

Ранее только инвестиционные проекты по строительству зданий с двумя и более подвалами требовали корректировки плана зонирования 1/2000, а затем корректировки плана 1/500. Однако в настоящее время существует дополнительная трудность, заключающаяся в том, что проекты с одним подвалом должны также корректировать план зонирования 1/2000, чтобы он служил основой для реализации следующих шагов.

Для проектов, включающих элементы реконструкции дренажной системы, поскольку размер дренажной трубы больше, чем размер, указанный в плане, инвестор должен согласовать это с Народными комитетами районов, поселков и городов. Тху Дык приступает к утверждению местных корректировок плана зонирования жилой зоны 1/2000.

Помимо проблем планирования, Хошимин выделил капитал на два крупных проекта: проект по борьбе с приливными наводнениями в Хошимине с учетом факторов изменения климата, фаза I (выделено 6 800 млрд донгов) и проект линии метро 1 с 3 717 млрд донгов, но в этом году также сложно освоить этот капитал.

Причина затруднений с выделением средств заключается в том, что эти два проекта сталкиваются с процедурными проблемами и находятся в процессе согласования с центральными министерствами и ведомствами для их решения, поэтому выделенные средства не могут быть немедленно выплачены.

Кроме того, 731 млрд донгов сложно освоить, поскольку проект медленно сдает площадку, из-за чего строительство не может быть реализовано.

В оставшиеся месяцы 2024 года Хошимину придется «бежать» быстрее, чтобы достичь показателя освоения средств в 95%. Для достижения этой цели город реализовал множество гибких решений, таких как перевод капитала из медленно осваиваемых проектов в проекты с высокой окупаемостью.

В отношении проектов, ожидающих решения проблем со стороны соответствующих министерств, отраслей и агентств, город временно переведет капитал из этих проектов в другие проекты, которые могут быть выплачены немедленно.

Город продолжает сокращать на 30% время обработки процедур по государственным инвестиционным проектам; Ужесточить дисциплину при расходовании государственного инвестиционного капитала; решительно решать случаи задержек.

Инвестирование 693 млрд донгов в реконструкцию и модернизацию канала Куинён для судов водоизмещением 50 000 DWT

Министр транспорта (МТ) только что подписал решение об одобрении инвестиционного проекта по строительству и модернизации канала Куинён для судов грузоподъёмностью 50 000 DWT.

Это проект морской инфраструктуры, целью которого является инвестирование в реконструкцию морского канала Куинён и разворотного бассейна для судов грузоподъемностью до 50 000 DWT (при полной загрузке) и более (с обеспечением условий безопасности на море) для удовлетворения потребностей региона в транзите грузов.

Угол порта Куинён - Биньдинь.

В объем проекта входит реконструкция и благоустройство канала протяженностью около 7,16 км от буя № 0 до разворотного бассейна причала № 1, ширина канала 140 м, отметка дна канала - 13 м (морская карта); Модернизировать существующий разворотный бассейн перед причалом № 1 в общий разворотный бассейн диаметром 400 м; расширить изогнутый канал с 220 м до 235 м; Переместите систему буев в соответствии с модернизированным водным путем.

Предполагаемый объем дноуглубительных работ в рамках проекта реконструкции и модернизации канала Куинён для судов водоизмещением 50 000 DWT составляет около 4,1 млн м3.

Общий объем инвестиций в проект составляет 693,2 млрд донгов, мобилизованных из государственного бюджета в рамках среднесрочного плана государственных инвестиций на период 2021–2025 годов, из которых около 50 млрд донгов будет выделено в 2024 году и около 643,238 млрд донгов — в 2025 году.

Министерство транспорта поручает Управлению морских проектов организацию обследования, проектирования, подготовку, экспертизу, оценку и утверждение проектно-сметной документации в соответствии с нормативными актами; Планировать, составлять общий и подробный график реализации проекта, соблюдать нормативные акты, в соответствии с планом капиталовложений, выданным компетентным органом.

Совет по управлению морскими проектами также несет ответственность за строгое управление расходами на инвестиции в строительство, гарантируя, что они не превысят общую сумму утвержденных инвестиций в проект.

Согласно генеральному плану развития морской портовой системы Вьетнама на период 2021–2030 гг. с перспективой до 2050 года, портовая зона Куинён — Тхи Най — Донг Да (Биньдинь) рассчитана на прием контейнеровозов, судов для перевозки генеральных и навалочных грузов грузоподъемностью до 50 000 DWT, а также судов грузоподъемностью до 70 000 DWT с уменьшенной загрузкой.

В настоящее время входящий/исходящий маршрут в порт Куинён используется для судов водоизмещением 30 000 DWT, что не может удовлетворить фактические потребности в эксплуатации (порт Куинён инвестировал в причал для приема судов водоизмещением до 50 000 DWT).

Таким образом, для удовлетворения потребности в синхронной эксплуатации с существующей портовой инфраструктурой и стимулирования инвестиций в последующие порты, обслуживающие социально-экономическое развитие провинции Биньдинь и региона Центрального нагорья, необходимы инвестиции в реконструкцию и модернизацию маршрута Куинён для судов водоизмещением до 50 000 DWT.

Инвестирование более 895 млрд донгов в реализацию проекта индустриального парка в Куангнаме

Народный комитет провинции Куангнам только что одобрил проект инвестиций в строительство и развитие инфраструктуры промышленного парка Тамтханг с инвестиционным капиталом в размере 895,5 млрд донгов, вложенным компанией Chu Lai Industrial Park Infrastructure Development Company Limited.

Проект по инвестированию в строительство и инфраструктуру промышленного парка Там Тханг имеет общий инвестиционный капитал более 895 млрд донгов.

Народный комитет провинции Куангнам только что издал Решение № 1992, одобряющее проект инвестиций в строительство и развитие инфраструктуры промышленного парка Тамтханг. В частности, общий инвестиционный капитал проекта составляет 895,5 млрд донгов, вложенных компанией Chu Lai Industrial Park Infrastructure Development Company Limited. Проект будет реализован в течение 48 месяцев с момента передачи земли государством.

Проект предусматривает инвестирование в строительство и развитие инфраструктуры промышленного парка Там Тханг согласно утвержденному детальному плану застройки (масштаб 1/500) в объеме 242,27 га; включая пункты: дорожная система, выравнивание, система водоснабжения, система противопожарной защиты, ливневая канализация, промышленная канализация, бытовая канализация, очистные сооружения, трансформаторная подстанция, освещение и деревья.

Подрядчиком по обследованию строительства является компания Hoa Binh Construction Design Consulting Co., Ltd.; Подрядчиком, подготавливающим отчет по технико-экономическому обоснованию, является Vietnam Industrial and Urban Construction Consulting Joint Stock Company (VCC). Строительная площадка в коммуне Биньнам, район Тхангбинь, Куангнам; Проекты группы А; Работы по технической инфраструктуре, уровень I.

Народный комитет провинции Куангнам требует, чтобы инвестор брал на себя ответственность за организацию реализации проекта и управление проектом в соответствии с нормативными актами, должен взять на себя обязательство по обеспечению капитала для реализации проекта, нести ответственность за обеспечение возможности мобилизации капитала в соответствии с ходом реализации проекта для обеспечения финансовой эффективности, социально-экономической эффективности и нести ответственность в случае неспособности обеспечить источники капитала, что приведет к затягиванию сроков реализации проекта и повлияет на эффективность проекта.

Инвестор должен координировать свои действия с местными органами власти, консультантами по компенсациям и соответствующими департаментами и филиалами на основе действующих правовых норм для осуществления компенсации и поддержки расчистки участка в соответствии с правилами для территории в пределах утвержденных границ проекта.

Компания Chu Lai Industrial Park Infrastructure Development Company Limited (инвестор) на основании утвержденного содержания организует подготовку следующих документов и процедур в соответствии с нормативными актами и несет юридическую ответственность в процессе реализации.

Народный комитет провинции Куангнам также поручил Управлению экономических зон и промышленных парков провинции, Департаментам планирования и инвестиций, финансов, строительства, природных ресурсов и окружающей среды и смежным секторам, подразделениям и населенным пунктам в соответствии с возложенными на них функциями и задачами контролировать, направлять, инспектировать и контролировать компанию Chu Lai Industrial Park Infrastructure Development Company Limited в процессе реализации проекта.

Биньзыонг сокращает 1,115 млрд донгов в 58 проектах, чтобы перейти к проектам с высоким уровнем освоения средств

Народный совет провинции Биньзыонг только что издал Постановление № 21/NQ-HDND о корректировке плана государственных инвестиций на 2024 год с использованием средств государственного бюджета.

В частности, постановление добавляет 18 проектов в План государственных инвестиций на 2024 год с общим капиталом 17,4 млрд донгов. Этот дополнительный капитал выделяется на подготовку инвестиций во многие школьные проекты, такие как средняя школа Хой Нгиа (город Тан Уен), начальная школа Тан Винь Хьеп Б (город Тан Уен)...

Строительство расширения национального шоссе 13 через провинцию Биньзыонг

Что касается проектов, включенных в план государственных инвестиций на 2024 год, но еще не реализованных, Народный совет провинции Биньзыонг также принял решение исключить из плана 13 проектов с общим капиталом более 400 млрд донгов.

Многие проекты транспортной инфраструктуры были исключены из плана государственных инвестиций на 2024 год, в том числе мост Хиеу Лием; Мост Там Лэп 2; Пересечение Нгуен Чи Тхань - национальное шоссе 13; Строительство дороги от Тан Тхань до моста Там Лап на динамичном маршруте Северный Тан Уен - Фу Джао - Баубанг. Кроме того, из инвестиционного плана этого года были исключены проект информационного пресс-центра Биньзыонга и строительство новой провинциальной библиотеки.

В частности, после рассмотрения проектов с высоким уровнем освоения средств Народный совет провинции Биньзыонг принял решение об увеличении капитала для 50 проектов на общую сумму 1,498 млрд донгов.

В том числе, Компонент проекта 5: Строительство кольцевой дороги 3 через провинцию Биньзыонг (включая перекресток Тан Ван и мост Бинь Гой) увеличился почти на 122 млрд донгов; Компонент проекта 6: Компенсация, поддержка и переселение на участке кольцевой дороги 3 через провинцию Биньзыонг увеличены на 128 млрд донгов; Проект по модернизации и расширению DT748 (участок от перекрестка Фу Тху до северного пояса города Ми Фыок) увеличился на 659 млрд донгов; Проект по модернизации и расширению дороги от перекрестка Бинь Чуан до перекрестка с дорогой Дай Лиет Си Тан Фуок Кхань увеличился на 159 млрд донгов.

Для увеличения капитала по 50 проектам провинция Биньзыонг сократила капитал по 58 проектам с общим сокращением капитала на 1 115 млрд донгов, включая множество проектов по дренажу, строительство зон переселения, расчистку территорий...

Кроме того, провинция сократила дефицит местного бюджета в 2024 году по двум проектам, включая: проект по улучшению водной среды провинции Биньзыонг, сокращенный на 995 млрд донгов, и проект по улучшению инфраструктуры общественного транспорта провинции Биньзыонг, сокращенный на 6,6 млрд донгов.

В 2024 году провинции Биньзыонг будет выделено 22 000 млрд донгов государственного инвестиционного капитала (на 200 млрд донгов больше, чем в 2023 году). К концу июля 2024 года провинция выплатила всего 5 021 млрд донгов, что составляет 22,8% от плана, установленного Народным советом провинции, и 32,9% от плана, установленного премьер-министром.

За почти 20 лет город Хошимин не вернул 1,215 млрд донгов авансов по трем проектам.

Согласно недавнему отчету Государственного казначейства города Хошимин, направленному в Департамент финансов, из общего остатка авансовых платежей по состоянию на 30 июня 2024 года 125 проектов имеют просроченный остаток авансовых платежей в размере 1 666 млрд донгов, что составляет 6,16% от общего объема авансового капитала, что незначительно меньше по сравнению с просроченным остатком авансовых платежей на начало 2024 года (1 687 млрд донгов).

Прошло почти 20 лет, но авансовый платеж за расчистку земли в Парке высоких технологий города Хошимин до сих пор не возвращен. Фото: Ле Куан

Из 125 проектов с просроченным авансовым капиталом 3 проекта с самым большим авансовым капиталом — это строительство расширенной улицы Ле Тхань Тон; Мост Тху Тием; Расчистка Парка высоких технологий.

В рамках проекта по строительству расширенной дороги Le Thanh Ton, в который инвестировала компания Thanh Nien Xung Phong Public Service Company Limited, было выделено 463 млрд донгов.

Проект строительства моста Тху Тхием инвестируется Советом по управлению инвестициями в дорожное строительство города Хошимин с предварительным авансом в размере 118 млрд донгов.

Проект компенсации, расчистки территории и переселения – Парк высоких технологий (район 9 – ныне город Тхудык) с Управляющим советом по инвестициям и строительным проектам Парка высоких технологий города Хошимин в качестве инвестора выделил 634 млрд донгов.

Три вышеуказанных проекта ранее были реализованы под руководством Народного комитета города Хошимин с общим авансовым платежом в размере 1 215 млрд донгов, что составляет 72% от общей суммы просроченного аванса.

Прошло почти 20 лет с момента выплаты аванса, но инвесторы до сих пор не предприняли никаких мер по возврату аванса по этим трем проектам.

По оценке Государственного казначейства Хошимина, по большинству проектов предусмотрены авансы на компенсацию и поддержку переселения, однако инвесторы не уделили должного внимания срокам возврата средств на депозитный счет инвестора в Казначействе для возмещения средств в бюджет в случае невыплаты бенефициарам.

Кроме того, многие инвесторы не соблюдают строго правила подготовки отчетов по оценке реализации авансовых платежей и возврата авансовых платежей инвестиционного капитала по каждому проекту и направления их в Государственное казначейство, как предписано в Указе № 99/2021/ND-CP.

Кроме того, Указ № 99/2021/ND-CP пока не устанавливает единую форму, что создает трудности при предоставлении отчетности инвесторами, а также при управлении и мониторинге со стороны Казначейства.

В проектах, реализация которых задерживается, подрядчики расторгаются, инвесторы не могут связаться с подрядчиками или инвесторы объединяются и не урегулируются.

Столкнувшись с трудностями возврата авансированного капитала, 21 августа председатель Народного комитета Хошимина Фан Ван Май подписал документ № 4791/UBND-DA, в котором просил исправить и усилить управление авансированным государственным инвестиционным капиталом из государственного бюджета.

В частности, председатель Народного комитета города Хошимин потребовал, чтобы в отношении просроченных авансов департаменты и филиалы рассмотрели и конкретно оценили причины каждого просроченного аванса; определить коллективные и индивидуальные обязанности, которые необходимо выполнять.

Исходя из этого, предложить решение для полного и решительного урегулирования ситуации, обеспечив возврат всего просроченного аванса, включая меры по подаче иска в суд и передаче в инспекционный орган и полицию.

В случае, если подрядчик и поставщик не желают сотрудничать в решении проблемы просроченных авансов, инвестор должен срочно сообщить об этом в вышестоящий орган инвестора и в Департамент планирования и инвестиций для руководства и координации действий с соответствующими подразделениями с целью рекомендации Городскому народному комитету не допускать этих подрядчиков к участию в реализации проектов с использованием государственного бюджетного капитала в городе.

В Дананге открывается дорога и мост через реку Куде, общий объем инвестиций превышает 93 млрд донгов

28 августа в городе Дананг состоялось открытие транспортного маршрута, соединяющего дорогу DT601 и деревню Локми (коммуна Хоабак, район Хоаванг).

Г-н Нгуен Минь Хуэй, директор Совета по управлению инвестициями и строительными проектами дорожного движения в городе Дананг, сказал, что общий объем инвестиций в проект составляет более 93 млрд донгов; В том числе: Главная ветка длиной более 870 метров; Длина ответвления дороги, ведущего к деревне Лок Ми, составляет почти 300 метров; мост через реку Куде; мост через ручей Бау Банг

В городе Дананг открывается транспортный маршрут, соединяющий дорогу DT601 и деревню Лок Ми.

Завершенный проект способствовал завершению запланированной транспортной сети, создав дополнительное соединение между дорогой Бак Туй Ту - Пхо Нам и дорогой DT601 в коммуне Хоабак; кардинально решить проблемы дорожного движения при проведении спасательных работ в период паводков; сократить расстояние до центра коммуны Хоабак.

Проект был завершен до наступления сезона дождей, на 5 месяцев раньше запланированного срока.

Председатель города Дананг г-н Ле Чунг Чинь заявил, что введенная в эксплуатацию дорога кардинально решит проблему дорожного движения при проведении спасательных работ в сезон наводнений, сократит расстояние до центра коммуны Хоабак, что будет способствовать местному социально-экономическому развитию.

Председатель города Дананг подтвердил, что город продолжит уделять внимание инвестированию и дальнейшему совершенствованию транспортной инфраструктуры в коммуне Хоабак, содействуя развитию общественного туризма и экотуризма, повышению уровня жизни и удовлетворению транспортных потребностей людей.

Для эффективного ввода проекта в эксплуатацию г-н Ле Чунг Минь поручил городскому департаменту транспорта, Совету по управлению инвестиционными проектами строительства городского транспорта и подрядчикам оперативно организовать приемку и передачу проекта для его официальной сдачи в эксплуатацию.

Департаменты, филиалы и местности организуют прием и выделяют функциональные подразделения для организации управления, эксплуатации и осуществления эксплуатации, технического обслуживания и ремонта объектов строительства; повышение эффективности инвестиций в проект...

Предложение увеличить финансирование на 768 млрд донгов на проект реконструкции самого длинного канала в городе Хошимин

Совет по управлению инвестиционными проектами строительства городской инфраструктуры города. Город Хошимин (сокращенно Совет по городской инфраструктуре) только что направил в Департамент строительства города Хошимин документ относительно корректировки отчета по предварительному технико-экономическому обоснованию проекта улучшения окружающей среды канала Тхам Луонг - Бен Кат - Нуок Лен.

В скорректированном отчете о предварительном технико-экономическом обосновании Совет по городской инфраструктуре предложил увеличить общий объем инвестиций с 8 200 млрд донгов до 8 968 млрд донгов (увеличение на 768 млрд донгов) в связи с возросшими расходами на расчистку территории и множеством дополнительных вопросов, возникающих в процессе реализации проекта.

Полезные предметы включают в себя: временную дорогу в районе Vam Thuat - Nuoc Len Control Sluice Sluice; Пожарная вода -система (75 мест) в 7 районах.

Проект также требует строительства 29 дополнительных шлюзов в 6 пакетах и ​​установки новых ворот приливных профилакций для существующих шлюзов. Кроме того, проект также должен скорректировать уровень компенсации для очистки и переселения участка.

По данным Совета по городской инфраструктуре, добавление этих предметов необходимо, чтобы будущие строительные проекты могли подключаться к шлюзам по контролю за приливами, избегая ситуации, когда проект был введен в эксплуатацию и должен быть выкоплен для строительства, что будет дорогостоящим.

Таким образом, Совет по городской инфраструктуре рекомендует, чтобы Министерство строительства и Департамент планирования и инвестиций организовала оценку доклада о предварительно -зафекционном исследовании для корректировки проекта по строительству инфраструктуры и улучшению окружающей среды Tham Luong - Ben Cat - Nuoc Len Canal (соединяющая длинную провинцию через реку Чо Дем и Бинх Дуонг, провинция.

Что касается капитала для этого проекта, то в 2024 году проект был выделен 2300 миллиардов VND, в настоящее время 515 миллиардов VND было выплачено, достигнув ставки 22,4%. Ожидается, что к концу 2024 года проект выплатит 2300 миллиардов VND.

Корейский инвестор предлагает проект поля для гольфа в размере 100 миллионов долларов в Quang Tri

Во второй половине дня 28 августа председатель провинциального комитета Quang Tri Provincial Committe Vo van Hung получил и работал с Drp Development Company Limited из Кореи, чтобы выслушать инвестиционное предложение о строительном проекте поля для гольфа в районе Gio Linh, провинция Quang Tri.

На встрече г -н Ким Бьюнг Чанг, заместитель директора DRP Development Company Limited из Кореи, сказал, что с желанием учиться и инвестировать во многие проекты в Quang Tri, в марте 2024 года лидеры компании пришли на исследование, исследование и поиск инвестиционных возможностей в районе Гио Линх. После возвращения домой компания задумала эту идею и исследовала инвестиционный проект по созданию поля для гольфа в сочетании с курортом в районе Гио Линх.

Прибрежная зона района Джио Линх, где инвесторы предлагают проект поля для гольфа в сочетании с курортом.

Что касается генерального плана, то поле для гольфа будет сочетаться с курортом, который, как ожидается, будет охватывать площадь 172,4 гектара в Коммуне Трунг Джан, район Гио Линх с общим инвестиционным капиталом в 100 миллионов долларов США. Строительные предметы включают в себя: спортивные помещения, жилье, курорты, развлекательные услуги ...

По словам г -на Ким Бьюнг Чанг, поля для гольфа в настоящее время являются очень необходимым фактором в привлечении туристов, поэтому DRP Development Company Limited из Кореи стремится завершить поле для гольфа до того, как провинция Quang Tri завершит инвестиционный проект в аэропорту Quang Tri, чтобы приветствовать внутренних и международных туристов, которые сталкиваются с курсом для достопримечательностей, во многих интересах, а также для участия в го и вооруженных работах.

Г -н Ким Бунг Чанг также выразил надежду, что лидеры провинции Quang Tri, район Гио Линь и связанные с ними отделы и агентства будут продолжать обращать внимание и поддержку, чтобы компания могла эффективно реализовать этот проект.

Разговоры с инвесторами, председатель провинциального комитета Quang Tri Provincial's Vo van Hung, сказал, что недавно в провинции Quang Tri было эффективно реализовано многие проекты организаций и предприятий из Кореи. Услышав о инвестиционном предложении о строительном проекте поля для гольфа в районе Гио Линх, провинциальный народный комитет единогласно согласился в принципе, поскольку проект соответствует стратегии планирования и развития провинции; Проект, когда он реализован, также окажет много положительных последствий для социально-экономического развития провинции и принесет большие преимущества для инвесторов.

Председатель провинциального комитета провинции Quang Tri Vo van Hung попросил DRP Development Company Limited из Кореи необходимо совершить и четко продемонстрировать свое определение в реализации проекта; выполнять юридические процедуры в соответствии с положениями вьетнамского законодательства.

Председатель Ван Ван Хунг также высоко ценил инициативу лидеров района Гио Линх в создании благоприятного условия, координации, поддержке и направлении компании в съемках и формировании идей проектов; В то же время попросите секторы, населенные пункты и подразделения продолжать координировать и поддержать компанию для выполнения следующих процедур, быстро утвердить и реализовать проект.

Заместитель премьер -министра Тран Хонг Х.А. принял участие в церемонии инаугурации трассы 3 кВ в Тайском Бине.

Утром 29 августа 2024 года заместитель премьер -министра Тран Хонг Х.А. принял участие в церемонии инаугурации линии трансмиссии 300 кВ.

Мероприятие было организовано в сочетании живых и онлайн -форматов, и основной мост, который проходил на станции трансформатора Pho Noi 500 кВ (Hund Yen), соединяющего онлайн с 8 мостами в 8 провинциях, где проходит проект.

Заместитель премьер -министра Тран Хонг Ха, секретарь провинциального комитета провинции Тай Бинь Нго Донг Хай, постоянный вице -председатель провинциального комитета провинции Тай Бин.

Проект линейки 500 кВ, Circuit 3, Quang Trach - Pho Noi - это крупномасштабный проект, общая длина 519 км, 2 схемы с 1177 местами полюса и общей инвестицией более 22 300 миллиардов VND. Проект имеет объем раскопок более 2,5 млн. М3, используя более 705 000 м3 бетона и почти 70 000 тонн фундаментальной стали; Общий вес эрекции стальной колонки составляет 139 000 тонн; протянули в общей сложности около 14 000 км различных видов проводов.

Это ключевой проект, который имеет большое значение для увеличения мощности передачи электроэнергии через 500 -километровую систему с центральной части севера, в настоящее время мощность в 2500 МВт до 5000 МВт, улучшить стабильность работы энергетической системы, увеличить источник питания на север в 2025 году и в последующие годы, снизить риск перегрузки и перегрузки существующих линий на 500 кВ и участки, что способствует национальной энергетической безопасности.

Процесс реализации проекта столкнулся со многими трудностями и серьезными проблемами, но с новым мышлением, методами и подходами по сравнению с предыдущими методами время реализации проекта было значительно сокращено, что отвечает требованиям прогресса завершения проекта в соответствии с указаниями премьер -министра. Это беспрецедентно с предыдущими проектами строительства линии передачи 500 кВ, поскольку, по оценкам, проекты аналогичного масштаба и объема должны быть реализованы в течение 3-4 лет.

Проект 500 кВ Line 3 Circuant Quang Trach - Pho Noi был завершен примерно через 6 месяцев строительства. С точки зрения шкалы проекта, 500-километровой трассе 1 северо-юго-линии 1 необходимо установить 60 000 тонн стальных полюсов, в то время как этот проект должен установить 139 000 тонн стали, что более чем в два раза больше, чем цепь 1.

Выступая на главном мосту в провинции Хунг Йен, премьер -министр Фам Минь Чинх подчеркнул: завершение проекта имеет особое значение для энергетической безопасности всей страны. В частности, проект будет способствовать повышению доверия иностранных инвесторов к обязательствам правительства. В то же время проект демонстрирует стремление, уверенность, храбрость и ценности вьетнамского народа, с духом «ничего не превращать в что -то в что -то, превратившись в легкое, превращаясь невозможным в возможное»; Значение экономической связи, региональная связь; Способствуйте ответственности с выдающимися усилиями, проактивностью, позитивностью, творчеством, решимостью и неустанной работой соответствующих сущностей.

Премьер-министр высоко оценил дух, решимость, резкое и эффективное участие министерств, филиалов, сил, социально-политических организаций, советов по управлению проектами, подрядчиков-консалтинга, строительных подрядчиков, поставщиков оборудования и материалов, провинций, особенно людей и политических систем мест, где проект проходит через проект, инженеры, работники, рабочие на строительстве и связанные с собой.

Премьер -министр запросил Вьетнамскую группу по электроэнергетике и Национальную корпорацию по передаче электропередачи, чтобы координировать с местными агентствами для хорошей работы по восстановлению и санитарии окружающей среды; Организуйте работу проекта Line 3 500 кВ, а также всю национальную энергетическую систему безопасно и с самой высокой эффективностью. В то же время продолжайте инвестировать в разработку источников электроэнергии и систем сетки, обеспечивая адекватное и стабильное поставку электроэнергии для социально-экономического развития.

Власти 9 провинций, в которых проходит проект, должны координироваться с инвестором, чтобы продолжать ухаживать и стабилизироваться, постоянно улучшать и улучшать жизнь людей, затронутых в области, где проходит проект, в соответствии с духом, что новое место жительства должно быть, по крайней мере, равна и принципиально лучше, чем старая резиденция.

Премьер -министр Фам Минь Чинх подтвердил: дух скорости и решимости победить проекта Line 3 500 кВ мотивировал людей, предприятий и всю политическую систему в реализации важных национальных проектов и работ, продолжая развитие инфраструктуры страны, способствуя успешной реализации стратегического прорыва в развитии инфраструктуры, установленных по 11 -м и 13 -м конгрессам, в достижении двухэтажных, в достижении двух целей, ведущих в строительные годы.

На этом мероприятии премьер -министр Фам Мин Чинх и лидеры министерств, филиалов и населенных пунктов в 9 местах провели церемонию инаугурации цепи линии линии электропередачи 500 кВ 3 Quang Trach - Pho Noi Project. В то же время церемония прикрепления вывески 500 -километровой трассы линии передачи 3 Quang Trach - Pho Noi - это проект, посвященный празднованию 95 -й годовщины основания профсоюза Вьетнама (28 июля 1929 г. - 28 июля 2024 года) и 70 -й годовщины традиционной дни вьетнамской промышленности (21 декабря 19544 года.

На мосту Song Lang Commune, округ Vu Thu, провинция Тай Бинь, заместитель премьер -министра Тран Хонг Ха, секретарь провинциального комитета Тай Бинь, Нго Донг Хай, постоянный вице -председатель провинциального комитета провинции Тай Бинх, также совершил «Профессиональный» в «Номеру».

230 миллиардов проекта VND в Quang Nam снова попросил продлить прогресс.

Управляющий совет экономических зон и промышленных парков провинции Куанг Нам имеет документ № 53, отправленный в провинциальный народный комитет по организации плана капитала и времени реализации главного дорожного проекта в расширенном промышленном парке Там Тэм.

По данным Совета по управлению, основной дорожный проект расширенного промышленного парка Tam Thang имеет общую сумму 230 миллиардов VND из центрального бюджета с целевой поддержкой.

Основной дорожный проект для расширенного индустриального парка Tam Thang с общей инвестицией в 230 миллиардов VND сталкивается с трудностями в очистке площадки.

Прогресс проекта был утвержден с 2017-2020 годов, и время реализации было скорректировано до 2024 года в решении № 1041 от 2 мая 2024 года. Тем не менее, вплоть до настоящего времени, проект не имеет капитала для оплаты компенсационных расходов за утвержденные планы и внедрить строительство.

Проект начался 22 января 2020 года. Тем не менее, из -за проблем и препятствий в области очистки участка, проект должен был продлить прогресс в строительстве много раз, в последнее время решение № 1041 от 2 мая 2024 года по корректировке прогресса в проекте на 2020–2024 годы.

Проект был заключен в строительном контракте совместным предприятием Thanh Tien Company Limited - Thang Long Corporation - JSC - Строительная акционерная компания 510.

Совет по управлению заявил, что центральный бюджетный капитальный план, выделенный и выплаченный на сегодняшний день, составляет 150 869 миллиардов VND. Из которых, плана капитала на период 2021-2022 годов составляет 30 970 миллиардов VND, среднесрочный план государственных инвестиций в центральный бюджет на период 2021-2025 годов, выделенный для проекта, составляет 86 136 миллиардов VND, из которых 30 971 миллиард VND выплачивался, оставшееся 55,165 миллионов VND было возрождено.

В 2023 и 2024 годах проект не имеет права на распределение капитала, как это предписано в пункте 2, статья 52 Закона о государственных инвестициях. Чтобы продолжить выделять капитал для реализации проекта в соответствии с положениями пункта 2, статьи 52 Закона о государственных инвестициях, провинциальный народный комитет представил и сообщил правительству просьбу о продлении периода распределения проекта до 2024 года. Однако на сегодняшний день он не был утвержден премьер -министром.

Совет по управлению экономических зон и промышленных парков провинции считает, что инвестиции для завершения проекта основной дороги промышленного парка Там Тэнг очень необходимы, особенно работы по компенсации за разрешение на участке и оплату людей очень срочно.

Тем не менее, процедура расширения договоренности о капитале не была утверждена, нет источника капитала для оплаты компенсационных расходов для утвержденных планов и внедрения строительства оставшегося маршрута, проект не может быть завершен в 2024 году, как и планировалось.

Таким образом, руководящий совет предложил, чтобы Народный комитет провинции Quang Nam согласился скорректировать время реализации проекта до 2025 года. Кроме того, подразделение также предложило провинции продвинуть бюджет провинции на сумму 17 миллиардов ВНД для оплаты планов компенсации за разрешение на участке.

В случае, если период распределения капитала в проекте не продлен, а план капитала центрального бюджета не организован в 2024 году, руководящий совет предлагает, чтобы провинциальный народный комитет выделял 79 миллиардов провинций из бюджета провинции, чтобы продолжать инвестировать в оставшуюся часть проекта в 2025 году.

Hai Phong планирует построить Tan Vu - Lach Huyen 2 моряки моря

Управление городского народного комитета. Hai Phong только что выпустила уведомление № 422/TB -VP о завершении председателя городского народного комитета по инвестиционному плану по строительству моста Tan Vu - Lach Huyen 2 и доступа к дорогам на обоих концах моста.

Соответственно, после прослушивания доклада Департамента транспорта HAI Phong, консалтингового подразделения, а также мнений соответствующих департаментов, филиалов, агентств и населенных пунктов, г -н Нгуен Ван Тунг, председатель городского народного комитета. Хай Фонг в принципе согласился инвестировать в проект по строительству моста Tan Vu - Lach Huyen 2 и подъездных дорог на обоих концах моста.

В частности, инвестиции в строительство моста Tan Vu - Lach Huyen 2 имеют длину 5443 м, ширина 16 м, а очистка площадки организовано в соответствии с планированием (ширина дорожного полоса 68 м). Средняя полоса остается в его нынешнем состоянии, дорожное полотно расширяется до обеих сторон, а инвестиции в строительство дороги расходятся с шириной дорожного полоса 51 м. В то же время инвестируйте в 3 пересечения различных уровней на маршруте: KM2+800, KM10+800 и KM13+20.

Во время строительства мост сохранит текущую медианную полосу; Расширить дорогу в обоих направлениях, инвестируйте в различные фазы, постройте дорогу с дорожной шириной 51 м (автомобильная дорожка 6 × 3,75 = 22,5 м, смешанная полоса 4 × 3,5 = 14 м, медианная полоса 9 м, вторичная медианная полоса 2 × 1,5-3 м, безопасная полоса 2 × 0,5+2 × 0,25 = 1,5 м, грунтовая плечо 2 × 0,5 = 1 м).

Председатель городского народного комитета. HAI Phong назначил Министерство транспорта для направления консалтингового подразделения для завершения предложения проекта, а также изучить вариант инвестирования только в мост Tan Vu - Lach Huyen 2, сохраняя дороги доступа по обе стороны моста. Затем приступите к оценке, сравнению, предложению и отчете городскому народному комитету.

Ранее, по случаю национального дня 2 сентября 2017 года Министерство транспорта Хоши Мин. Хай Фонг открыл мост с морским пересечением Тан -Ву - Лах Хуйен, соединяющий район материкового района Хай, округ с островом Кот Хай район Хай (город Хай Фонг). Из которых общая длина всего маршрута составляет 15,63 км, из которых только морской мост длиной 5,44 км. Это самая длинная морская структура во Вьетнаме и одно из самых длинных мостов в Юго-Восточной Азии.

Вступил в эксплуатацию морского моста Tan Vu - Lach Huyen, полностью решая проблему движения между внутренним городом. Хай Фонг и остров Кот Хай, заменяя старый маршрут морского парома. Благодаря этому мосту, серия ключевых проектов была «приземлена» на острове Cat Hai, таких как Hai Phong International Gateway Port, Vinfast Automobile Factory, Cat Ba Cabin ...

Проект Tan Vu - Lach Huyen № 2 Road and Bridge должен быть инвестирован и построен с целью быть резервным планом по регулированию трафика для нынешнего моста в случае заторов, дорожных аварий и других инцидентов. Проект играет соединительную роль со всей областью в целом; участвуя в создании полной транспортной сети, обслуживающей транспортировку товаров в порты экономического треугольника района Ханой - Хай Фонг - Quang Ninh.

Согласно прогнозам, ожидается, что международный порт Gai Phong International Gateway будет иметь максимальную мощность около 125 миллионов тонн в год к 2030 году, что сделает Hai Phong крупным морским портом. Кроме того, количество туристов до Cat BA постоянно резко увеличивалось в последнее время. Прогнозируется, что к 2030 году число туристов до кошки BA достигнет более 10 миллионов в год.

Эти цифры о транспортном и туристическом спросе все превышают ожидания предыдущего инвестиционного процесса. Поэтому, согласно TP. Hai Phong необходимо исследовать инвестиции и вскоре реализовать проект Tan Vu - Lach Huyen № 2, инвестиции в строительство.

После предложения премьер -министру и проконсультироваться с соответствующими центральными министерствами и филиалами, городом. Hai Phong показала свое определение вскоре построить мост Tan Vu - Lach Huyen 2, добавив проект в городское планирование Hai Phong за период 2021-2030, с видением до 2050 года.

Перепуск стоимостью более 2 200 миллиардов в HUE, как ожидается, откроется для трафика к концу 2024 года

После многих месяцев срочного строительства проект моста Nguyen Hoang завершил стальную арку главного пролета вверх и вниз по течению. Завершенная установка продольных и поперечных лучей мостовой палубы. Тест завершен на слабой обработке почвы с использованием цементных грунтов почвы. Также было завершено лить панелей мостовых палуб 912/912 и ожидает сборки.

Ожидается, что мост реки Парфюм будет открыт в марте 2025 года, чтобы отпраздновать 50 -летие провинции «Освобождение провинции Туа Тиен».

Согласно плану, ожидается, что проект будет завершен 17 декабря 2025 года, но в настоящее время подразделения сосредоточены на своих усилиях по сокращению времени завершения марта 2025 года под руководством провинциального народного комитета и инвестора проекта. В настоящее время подрядчик продолжает срочно сосредотачиваться на строительстве, ожидается, что к концу 2024 года будет открываться для технического трафика.

Г -н Нгуен Дин Квиен, заместитель директора совета по управлению проектами по инвестициям в строительство дорожного движения провинции Thua Thien Hue (инвестор проекта), сказал: Прогресс строительства секции моста соответствует требуемому графику, а строительные предметы обеспечивают технические требования и масштаб проекта. Прогресс строительства на дороге на обоих концах моста был отложен из -за очистки площадки. Строительная площадка не была полностью очищена, достаточно места для реализации секции моста.

Г -н Буй Нгок Чан, заместитель директора Центра развития городских земельных фондов. Hue сообщил, что в проекте Nguyen Hoang Bridge подразделение также фокусируется на очистке площадки, и есть еще некоторые домохозяйства, которые не были переданы. Ожидается, что 30 сентября весь сайт для проекта будет передан.

Проект начался 23 декабря 2022 года и, как ожидается, будет завершен в декабре 2025 года, продолжительностью 3 года.

Проект по строительству моста через реку Хуонг (Hue City) с использованием стальной арки, железобетонной бетонной и предварительно напряженной железобетонных конструкций, общей длиной около 643 м, из которых длина моста составляет 350 м. На главном промежутке 180 м две отдельные стальные арки расположены вдоль обеих сторон моста, чтобы отделить участок автомобиля от не моторной секции транспортного средства и тротуара. Мост имеет ширину 43 м, в том числе 6 автомобильных полос, из которых поверхность дороги шириной 21 м.

Начальная точка примыкает к расширенному проекту Nguyen Hoang, на пересечении дорог Ким Лонг - Нгуен Фук Нгуен - Нгуен Хоанг, в приходе Ким Лонг (Город Хюэ). Конечная точка находится на пересечении улицы Bui Thi Сюань, в Фуонг -Дак -Уорд, рядом с проектом Ring Road 3 (Hue City).

Улица Нгуен Хоанг шириной 43 м, согласно масштабам проекта Nguyen Hoang Street, инвестируемого и реализации, в том числе 6 полос. Дорога к эстакаде реки Хуонг составляет 43 м, в том числе 6 автомобильных дорожек и 2 смешанных транспортных дорожек. Ким Лонг -стрит шириной 23 м, имеет 4 полосы движения и имеет подпорные стены с обеих сторон границы красной линии. Bui Thi Сюань -стрит шириной 19,5 м.

Министерство транспорта разъясняет инвестиционную направленность 36 км кольцевой дороги №5 через Ханам

Министерство транспорта только что отправило документ в Народный комитет провинции Ха Нам в ответ на предложение местности о поддержке центрального бюджетного капитала для инвестирования в строительство параллельной дороги по обе стороны Кольцевой дороги 5 - Капитал Ханой.

По словам г -на Ле Ан -Туана, заместителя министра транспорта, в планировании дорожной сети за период с 2021 по 2030 год, с видением до 2050 года, Кольцевая дорога 5 - столичная регион, проходящая через провинцию Ханам, составляет около 36 км, включая 6 -полосную скоростную автомагистраль и параллельную дорогу с 2 дорожками с каждой стороны, с инвестиционным прогрессом до 2030 года.

Иллюстрация фото.

«Чтобы вскоре сформировать динамическую ось восток-запад, чтобы привлечь инвестиции в разработку промышленных парков и высокотехнологичных парков, способствуя продвижению социально-экономического развития провинции и управлению земельными фондами в соответствии с планированием, изучение инвестиций в параллельные дороги с обеих сторон появления необходимы и под властью Народного комитета в области транспорта в случае выражения, из-за выражения, из-за выражения, из-за выражения, из-за выражения, из-за выражения, в случае выражения, из-за лидера.

Министерство транспорта заявило, что его агентства разрабатывают подробный план для Кольцевой дороги 5 - столица в области планирования дорожной инфраструктуры, который, как ожидается, будет представлен премьер -министру в 2024 году.

Таким образом, Министерство транспорта попросило Народный комитет провинции Ха Нам направлять соответствующие агентства для тесного координации с администрацией дороги Вьетнама, чтобы определить масштаб и границы параллельной дороги в качестве основы для реализации инвестиций.

Что касается центрального бюджетного поддержки, Министерство транспорта попросило Народный комитет провинции Ханам провести изучение инвестиционного плана параллельной дороги по обеим сторонам Кольцевой дороги 5 - Капитальный регион, определить затраты на инвестиции и работать с Министерством планирования и инвестиций и Министерством финансов, чтобы отчитываться перед премьер -министром.

Ранее Народный комитет провинции Ха Нам предлагал, чтобы правительство и Министерство транспорта обращали внимание на поддержку центрального бюджетного капитала в среднесрочном плане государственных инвестиций в период 2021-2025 годов из резервных источников, увеличения доходов и центрального бюджета в среднесрочном плане государственных инвестиций в период 2026-2030 для инвестиционного проекта для строительства параллельной дороги на обоих сторонах на дороге.

Этот проект, по данным Народного комитета провинции Ха Нам, влияет на межрегиональную связь провинции Ха-Нам с провинциями Тай Бинь, Хунг Йен, Нам Динь и Хоши Минь. Ханой и северные горные провинции.

Согласно планированию дорожной сети за период с 2021 по 2030 год, с видением до 2050 года, Поясная дорога - столичная регион (Code CT 39) составляет 272 км, не считая около 41 км, перекрывая NOI Bai - Ha Long, Hanoi - Thai Nguyen, Hanoi - Lao Cai Caseways и National Highway 3 и 59.5 Km, перекрывая дорогу Ho -Minh Minh.

Маршрут проходит через город. Hanoi, Hoa Binh, Ha Nam, Thai Binh, Hai Duong, Bac Giang, Thai Nguyen, Vinh Phuc.

Ho Chi Minh City - скоростная автомагистраль Moc Bai увеличивает 1832 миллиарда VND в столице очистки земли

Информация от Совета по инвестициям и строительству транспортных работ города Хоши Мин (сокращенно в качестве дорожного совета) заявила, что работа по очистке площадки для строительного проекта Город Хоши Мин - Moc Bai скоростной автомагистрали, проходящей через Хохи Минь, срочно осуществляется.

27 августа 2024 года Народный комитет Город Хох Мин провел онлайн -встречу с Народным комитетом провинции Тей Нинь по реализации проекта по строительству скоростной автомагистрали Moc Bai (этап 1) в соответствии с моделью партнерства государственно -частного партнерства.

Начальная точка города Хох Мина - скоростная автомагистраль Moc Bai соединится с Ring Road 3, Ho Chi Minh City.

Согласно плану, в сентябре 2024 года Ho Chi Minh City выпустит уведомление о восстановлении земли, а в октябре 2024 года он измеряет, подсчитывает и подтвердит происхождение земли. Ожидается, что Город Хо Ши Мин передаст участок с апреля 2025 года.

Проект компенсации, поддержки и переселения для города Хоши Мин - секция скоростной автомагистрали Moc Bai через Город Хо Ши Мин имеет длину 24,6 км и проходит через 11 коммунах округа Cu Chi.

Общее количество затронутых случаев составляет 1808, из которых 336 случаев имеют право на переселение.

Что касается предполагаемой стоимости компенсации, поддержки и переселения, то она составляет 7 102 миллиарда VND, увеличившись на 1 832 млрд. В.

Согласно решению, утвержденному правительством, проект имеет общую длину 51 км; Отправная точка соединяется с Ring Road 3 - Хох -Мин -Сити в районе Ку Чи, Хоши Минь; Конечная точка пересекается с национальным шоссе 22 (KM53+850) в районе Бен Кау, провинция Тей Нинь.

Фаза 1 инвестирует в 4 полосы движения, скорость конструкции 120 км/ч. Предварительные общие инвестиции в проект составляют 19 617 миллиардов VND, инвестировавшиеся в форму PPP (BOT Contract).

Из которых капитал, который несет инвестор за организацию, составляет 9 943 миллиарда VND. Государственный капитал, участвуя в проекте, составляет 9 674 миллиарда VND (центральный бюджет 2 872 млрд. Внд; Ho Chi Minh Городской бюджет 6 802 миллиарда VND).

Инвестиции в город Хоши Мин-скоростная автомагистраль Moc Bai стремится уменьшить нагрузку на национальную автомагистраль 22, развить промышленную-городскую сеть Moc Bai-Ho Chi Minh City-Cai MEP-порт-Thi vai, связанный с Транс-азиационным экономическим коридором, способствуя социально-экономическому развитию города Хох Минь и Тей Нинх в частности, и в целом.

Собирается отправиться в Национальное собрание для принятия решения о инвестиционной политике для Городской Ring Road 4, общий капитал 128 063 миллиарда VND

29 августа Народный комитет Хоши Минь отправил срочный документ в провинции Лонг Ан, Бин Дуонг, Донг Най и Ба -Риа - Вунг Тау, с просьбой срочной координации с городом для завершения добычи добываемого изучения отчета об инвестиционном проекте Кольцевой дороги 4, Хо Чи Минх.

Городской комитет Ho Chi Minh заявил, что 26 августа 2024 года на рабочей сессии между министерством планирования и инвестиций и лидерами Народных комитетов связанных провинций и городов по статусу проекта, министр планирования и инвестиций Nguyen Chi Dung запросил городской прохождение по всему проекту , чтобы представить компетентные органы для оценки.

Затем правительство представит решение об инвестиционной политике национальному собранию на сессии в октябре 2024 года.

Что касается инвестиционной политики проекта, Министерство планирования и инвестиций предложило определить, какую провинцию проекты компонента проходят и присвоили эту местность для их реализации (аналогично строительству Ho Chi Minh Ring Road 3).

Поэтому, чтобы незамедлительно внедрить и соответствовать срочному прогрессу, городской народный комитет просит народные комитеты Long An, Binh Duong, Dong Nai и Ba Ria - Vung Tau провинций сосредоточиться на завершении доклада о предварительном обосновании, проведенного проектом Ring Road 4, чтобы поддать министерству планирования и инвестиций до 10 сентября.

Согласно отчету о предварительном обосновании исследования населенных пунктов, общая длина кольцевой дороги Ho Chi Minh составляет 207 км. Из которых раздел, проходящий через Бари -Винг Тау, составляет 18,2 км; Dong Nai 45,5 км; Binh Duong 47,4 км; Ho Chi Minh Город: 17,3 км; Длинно: 78,3 км.

Проект инвестируется в соответствии с стандартами шоссе класса A, скорости конструкции 100 км/ч; 6-8 полоса шоссе.

Предварительные общие инвестиции (этап 1) составляют 128 063 миллиарда VND, из которых стоимость строительства составляет 76 772 миллиарда VND, стоимость очистки площадки составляет 51 291 миллиард VND.

Разделение уровня инвестиций для каждой секции через населенные пункты, ба-риа-вунг тау составляет 7 972 миллиарда VND; Dong Nai 19 151 млрд. Внд; Binh Duong 19 827 млрд. Внд; Ho Chi Minh City 14 089 миллиардов VND; Самый высокий - это раздел через длинный и 67 024 миллиарда VND.

Премьер -министр нажимает кнопку для начала строительства национальной выставки и ярмарочного центра

Sáng 30/08/2024, Tập đoàn Vingroup chính thức khởi công dự án Trung tâm Hội chợ Triển lãm Quốc gia tại huyện Đông Anh với sự tham dự của Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính và lãnh đạo nhiều bộ, ngành, địa phương.

Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính, Bộ trưởng Bộ Văn hoá, Thể thao và Du lịch Nguyền Văn Hùng, Chủ tịch UBND TP. Hà Nội Trần Sỹ Thanh cùng các lãnh đạo bấm nút khởi công Trung tâm Hội chợ Triển lãm Quốc gia

Trung tâm Hội chợ Triển lãm Quốc gia là Dự án trọng điểm quốc gia trong lĩnh vực thương mại dịch vụ, thay thế cho Trung tâm Triển lãm cũ tại Giảng Võ. Lễ khởi công dự án được tổ chức nhân dịp kỷ niệm 79 năm Quốc khánh nước Cộng hoà Xã hội chủ nghĩa Việt Nam (2/9/1945-2/9/2024) và hướng tới 70 năm Ngày Giải phóng Thủ đô (10/10/1954 – 10/10/2024).

Ожидается, что комплекс общей площадью до 90 гектаров, входящий в десятку крупнейших выставочных центров мира, станет «новым чудом» столицы, положив начало динамичной «экспо»-экономике, сопоставимой с мировыми торговыми центрами.

“Bộ Văn hoá, Thể thao và Du lịch tin tưởng Tập đoàn Vingroup với nhiều kinh nghiệm và thành công trong sản xuất kinh doanh, đặc biệt luôn đề cao triết lý phát triển dựa trên lòng tự hào, tự tôn dân tộc, kết hợp sức mạnh thời đại – sẽ đảm bảo hoàn thành và đưa công trình khai thác đúng tiến độ đề ra, xứng đáng là công trình biểu tượng kỷ niệm các ngày lễ lớn của đất nước trong năm 2025 và chào mừng Đại hội Đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng”, Bộ trưởng Bộ Văn hoá, Thể thao và Du lịch Nguyễn Văn Hùng cho biết.

ТП. Hà Nội sẽ tiếp tục đồng hành hỗ trợ cùng chủ đầu tư triển khai thực hiện dự án với mục tiêu đưa công trình vào khai thác vận hành trong thời gian sớm nhất.

Bên cạnh đó, thành phố sẽ đẩy mạnh tiến độ đầu tư phát triển hạ tầng giao thông đô thị và hệ thống cầu bắc qua sông Hồng, như cầu Tứ Liên, đường Vành đai 3 phía bắc thành phố, đường Vành đai 4 vùng Thủ đô và các tuyến đường sắt đô thị liên quan, nhằm tạo kết nối đồng bộ giữa công trình Trung tâm Hội chợ Triển lãm Quốc gia với các khu vực lân cận, khai thác hiệu quả giá trị công trình và góp phần thúc đẩy sự phát triển kinh tế xã hội Thủ đô”, ông Trần Sỹ Thanh, Ủy viên Trung ương Đảng, Phó bí thư Thành ủy, Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội phát biểu tại lễ khởi công.

Với tầm vóc khác biệt và quy mô thuộc Top 10 trung tâm triển lãm lớn nhất thế giới – Trung tâm Hội chợ Triển lãm Quốc gia sẽ là điểm đến quốc tế cho các sự kiện thương mại, triển lãm hàng đầu toàn cầu, khởi phát nền kinh tế Expo sôi động, tương tự mô hình Dubai Expo (Các Tiểu vương Quốc Ả rập thống nhất), Frankfurt (Đức), Fiera Milano (Ý)… Đây là nền tảng quan trọng tạo môi trường quốc tế cho các doanh nghiệp trong và ngoài nước giao lưu, kết nối, xúc tiến thương mại, đồng thời là động lực mới cho sự tăng trưởng kinh tế của Thủ đô Hà Nội.

Проект расположен прямо у северо-восточных ворот Ханоя, в центре важных транспортных артерий провинций, включая запланированные дороги, воздушные трассы и метро.

Từ “tọa độ kim cương” của dự án chỉ cần 15 phút di chuyển đến sân bay quốc tế Nội Bài, 5 phút sang các quận Hoàn Kiếm, Tây Hồ thông qua cầu Tứ Liên (sắp xây dựng), kế cận tuyến metro tương lai kết nối Đông Anh với các địa điểm khác trong thành phố Hà Nội.

Hiện tại, dự án đang kết nối thuận tiện vào trung tâm Hà Nội thông qua Quốc lộ 5 kéo dài, đường Trường Sa và cầu Đông Trù, Nhật Tân.

Bên cạnh “tọa độ kim cương”, dự án còn sở hữu tổng quy mô lên đến 90 ha, thuộc Top 10 trung tâm triển lãm lớn nhất thế giới cả về diện tích tổng thể cũng như diện tích triển lãm.

Công trình nhà triển lãm trong nhà là tâm điểm của tổ hợp, mang hình ảnh thần Kim Quy – một trong 4 vị tứ linh linh thiêng theo văn hóa phương Đông, gắn liền với truyền thuyết thần Kim Quy bảo hộ cho mảnh đất “địa linh nhân kiệt” Cổ Loa, Đông Anh. Không chỉ mang tới vượng khí cho mảnh đất, Kim Quy còn biểu trưng cho tinh thần mãnh liệt, kiên cường của người Việt Nam, cùng khát vọng vươn tầm quốc tế mạnh mẽ thông qua hình ảnh công trình trung tâm triển lãm tầm vóc toàn cầu.

Không gian triển lãm được kiến tạo dưới khối mai thần Kim Quy vững chãi, chia thành 9 phân khu với diện tích hơn 10.000 m2/phân khu và sảnh chính rộng lớn hơn 7.000 m2. Phụ trợ cho không gian triển lãm trong nhà là các công trình chức năng được trang bị hiện đại như các phòng khánh tiết, Phòng hội thảo, nhà hàng…, đáp ứng nhu cầu tổ chức triển lãm trong mọi lĩnh vực ngành nghề.

Công trình nhà triển lãm trong nhà là tâm điểm của tổ hợp, mang hình ảnh thần Kim Quy gắn liền với truyền thuyết về mảnh đất Cổ Loa, Đông Anh, biểu trưng cho tinh thần mãnh liệt, kiên cường của người Việt Nam, cùng khát vọng vươn tầm quốc tế mạnh mẽ thông qua hình ảnh công trình trung tâm triển lãm tầm vóc toàn cầu

Đặc biệt, chủ đầu tư cũng chú trọng đưa thiên nhiên vào thiết kế triển lãm khi lắp đặt kính trên phần sảnh và không gian tâm điểm, đón trọn ánh dương rực rỡ mỗi ngày, đem đến cho du khách trải nghiệm giác quan độc đáo. Xung quanh khu triển lãm là hồ nước và cây xanh, tạo ra không gian thư giãn ngoài trời trong lành, dễ chịu.

Cộng hưởng với công trình nhà triển lãm chính là 4 khu Công viên triển lãm ngoài trời đáp ứng các hoạt động sự kiện, triển lãm, lễ hội, văn hoá du lịch quy mô lớn hoặc nhiều hoạt động diễn ra cùng lúc. Với tổng diện tích không gian triển lãm ngoài trời lên đến 20,6 ha, nơi đây cũng là trung tâm triển lãm ngoài trời lớn thứ 2 thế giới và lớn nhất châu Á.

Sau khi hoàn thành công trình chính, 2 nhà triển lãm trong nhà quy mô nhỏ khác cũng sẽ được triển khai để tăng quy mô và lựa chọn cho khách hàng.

Phục vụ cho khu vực lõi triển lãm là hệ sinh thái những công trình phụ trợ đa dạng, bao gồm các khu vực thương mại, dịch vụ, văn phòng cao tầng, khách sạn quốc tế 5 sao dự kiến được quản lý bởi Marriott, khu vực đỗ xe ngoài trời… tạo nên một “thành phố giao thương quốc tế” sôi động suốt ngày đêm.

Với việc chính thức khởi công Trung tâm Hội chợ Triển lãm Quốc gia tại Đông Anh, Vingroup tiếp tục ghi dấu ấn là một trong những doanh nghiệp tiên phong góp phần thay đổi diện mạo đô thị, thúc đẩy kinh tế địa phương phát triển. Tại Hà Nội, Tập đoàn đã tham gia đầu tư 16 khu đô thị Vinhomes, 12 trung tâm thương mại Vincom, 32 cơ sở trường học Vinschool, 1 trường đại học VinUni, 4 bệnh viện/Phòng khám đa khoa quốc tế Vinmec…

Vingroup cũng đang tích cực xây dựng một Hà Nội xanh với hệ thống cơ sở hạ tầng cho xe điện và hệ thống xe buýt điện phủ khắp, góp phần hiện thực hóa chiến lược đưa Hà Nội trở thành thành phố kết nối toàn cầu, “Xanh – Thông minh – Thanh bình – Thịnh vượng”, là nơi đáng đến và lưu lại, đáng sống và cống hiến đến năm 2050.

Nguồn: https://baodautu.vn/khoi-cong-trung-tam-hoi-cho-trien-lam-quoc-gia-de-xuat-du-an-san-golf-100-trieu-usd-d223788.html