Трудности при сбросе излишков грунта и камней на заключительном участке маршрута

Объем избыточного грунта и камня для проекта по строительству дороги от города Баккан до озера Бабе, соединяющей Наханг и Туенкуанг, составляет более 3,5 млн ^м3 .

Согласно отчету об оценке воздействия на окружающую среду и утвержденной проектно-сметной документации проекта, на участке трассы от км 37+00 до конечной точки трассы имеется 21 место сброса отходов, из которых на участке трассы в провинции Баккан имеется 15 мест, а на участке трассы в коммуне Дави, округа Нахан, провинции Туенкуанг — 6 мест. Площадь возвращенных земель составляет около ^{290 000 м2} , на которых расположено около 70 домохозяйств. Избыточные запасы грунта и горных пород составляют около 3,5 млн ^м3 . Сосредоточено в коммунах Куангкхе, Хоангчи (Ба Бе), Нам Кыонг, Суан Лак (Чо Дон) и коммуне Да Ви, округ На Ханг (Туен Куанг).

На объектах провинции в ходе изысканий и проектирования инвестор, Совет по управлению инвестиционными проектами строительства транспортных путей, консультант по проектированию и соответствующие подразделения организовали работу, запросили мнения населения и местных органов власти и получили согласие и поддержку для реализации отсыпки излишков грунта и скальной породы проекта. Однако недавно, в ходе процесса компенсации и поддержки расчистки территории, местные власти и инвесторы координировали свои действия с целью организации встреч для сбора мнений людей по вопросу восстановления земель на участках, запланированных для свалки проекта. Что касается политики, то все затронутые домохозяйства единогласно согласились и поддержали проект, а также создали условия для сброса излишков почвы и камней, но не согласились на отвод земли под свалку. Пострадавшие домохозяйства обратились к государству с просьбой провести засыпку земли, но не рекультивировать ее, чтобы они могли продолжить заниматься сельским хозяйством после завершения проекта. В то же время рекомендуется компенсировать активы на земле и принять решения по укреплению основания свалки, чтобы гарантировать, что она не повлияет на площадь сельскохозяйственных угодий в этом районе.

Помимо отсутствия места для сброса излишков почвы и камней, большое количество почвы и камней, размытых наводнениями и дождями, также затрудняло ускорение реализации проекта.
На фото: товарищ Нгуен Данг Бинь, заместитель секретаря провинциального комитета партии, председатель провинциального народного комитета, проверяет ход реализации ключевых транспортных проектов.

Несмотря на большую площадь территории, ландшафт в основном представлен высокими горами и лесами, поэтому поиск места свалки для излишков почвы и камней со строительных объектов является сложной проблемой для горных провинций в целом, включая Баккан. Инвестиции в строительство инфраструктуры, особенно транспортных сооружений, являются важной предпосылкой для развития социальной и экономической активности населенных пунктов. Поэтому необходимо иметь соответствующие механизмы в соответствии с политикой Партии и Государства и создавать условия для людей, чтобы стабилизировать свою жизнь и обеспечить решение экологических проблем при восстановлении земель.

Фыонг Тхао

Источник: https://baobackan.vn/kho-khan-ve-bai-do-dat-da-thua-doan-tuyen-cuoi-cung-post66472.html