Днем 24 сентября заместитель премьер-министра Чан Хонг Ха председательствовал на третьем заседании рабочей группы, помогающей Руководящему комитету направлять ход реализации проектов городской железной дороги в Ханое и Хошимине.
Заместитель министра транспорта Нгуен Дань Хюй сообщил, что с точки зрения технических критериев городская железнодорожная сеть в Ханое и Хошимине имеет ширину колеи 1435 мм и двухпутную систему. Конструкционная скорость 80-160 км/ч; система воздушного электроснабжения или электроснабжения по третьему рельсу; автоматическое управление поездом; Электропоезд с распределенной тягой.
Ожидается, что к 2035 году в двух городах будет завершено строительство городских железнодорожных линий согласно существующему плану общей протяженностью около 580 км; К 2045 году будет завершено около 369,1 км (Ханой добавит около 200,7 км, Хошимин добавит около 168,4 км); К 2060 году в Хошимине будет построено еще около 158,66 км дорог. Города стремятся к тому, чтобы к 2035 году доля городских железных дорог на рынке общественного пассажирского транспорта составляла 30–35%, а после 2035 года — 55–70%.
Руководители Ханоя и Хошимина заявили, что городские железнодорожные линии были первоначально изучены, подготовлено планирование подземного пространства, земельные фонды, рассчитаны районы городской застройки, торговля, услуги вдоль маршрута (TOD), соединение с национальной железнодорожной линией, а также с основными транспортными узлами... Сразу после того, как проект по развитию городской железнодорожной системы в Ханое и Хошимине будет одобрен компетентными органами, эти два населенных пункта продолжат разрабатывать отчеты о предварительном технико-экономическом обосновании, детальное планирование и подготовку инвестиционных проектов в соответствии с дорожной картой; особенно предлагая некоторые конкретные механизмы и политические группы.
Ожидается, что капитальная структура для инвестирования в городскую железнодорожную систему будет включать местные бюджеты, кредиты, поддержку центрального бюджета и другие законные источники. В то же время частные инвесторы будут призваны инвестировать в строительство городских железнодорожных линий, станций, совмещенных с коммерческими центрами и средствами эксплуатации.
На встрече заместитель премьер-министра Чан Хонг Ха высоко оценил содержание проектов двух городских железных дорог Ханоя и Хошимина, которые были тщательно, скрупулезно и методично подготовлены, оба унифицированы и имеют соответствующий подход и этапы реализации, соответствующие особенностям каждой местности.
Заместитель премьер-министра поручил Ханою и Хошимину продолжить тесное взаимодействие с Министерством транспорта, полностью учесть мнения соответствующих министерств и ведомств, а также в срочном порядке завершить оба проекта и доложить об этом Политбюро. Сосредоточение внимания на выяснении контекста и статуса реализации проектов городской железной дороги в каждом городе; дополнительное планирование подземного пространства для городской железной дороги в Хошимине; привлечение инвестиционного капитала; основы определения технико-экономических нормативов; выбор технологий и автономность в производстве оборудования, модель управления системой, обучение кадровых ресурсов...
В дополнение к существующим конкретным механизмам и политике, Ханой и Хошимин должны конкретно предложить общие механизмы и политику, необходимые для обоих населенных пунктов для развития городских железных дорог; механизм мобилизации и распределения среднесрочного государственного инвестиционного капитала из центрального и местных бюджетов и других источников капитала; уровень безопасности при привлечении кредитов для макроэкономической стабильности...
ФАН ТАО
Источник: https://www.sggp.org.vn/khan-truong-hoan-thien-2-de-an-phat-trien-duong-sat-do-thi-tai-ha-noi-tphcm-post760497.html
Комментарий (0)