Откройте для себя морскую историю Вьетнама с помощью онлайн-выставки «Древние порты»

Это мероприятие посвящено 60-летию традиционного Дня морской промышленности Вьетнама (5 мая 1965 г. - 5 мая 2025 г.).

Документы, представленные на онлайн-выставке. Фото: Национальный архивный центр I

Онлайн-выставка «Древние порты: от Индокитая до мира» представляет около 200 уникальных документов и изображений о процессе планирования морских портов, маяков, а также морской транспортной деятельности в Индокитае в конце XIX — начале XX веков, многие из которых публикуются впервые.

Выставка состоит из 3 частей: Часть 1 «Морской порт — ворота торговли и проникновения»; Часть 2 «Маяк — Божественное око моря»; Часть 3 «Морской транспорт — соединяя горизонты».

В тщательно спроектированном морском и островном пространстве выставка переносит зрителей во многие места в трех регионах: Северном, Центральном и Южном, чтобы оглянуться на процесс развития международных морских ворот, а также на историю «глаз» голубого океана.

По информации Оргкомитета, морские порты являются не только важными торговыми воротами. Исторически великие державы также использовали стратегическое расположение морских портов в качестве плацдарма для колониального вторжения. Еще до XIX века иностранные купцы посещали морские порты Вьетнама для ведения торговли и изучения внутренней ситуации. Именно здесь высаживались иностранные миссионеры, прежде чем отправиться во внутренние районы страны и распространять свою религию, тем самым прокладывая путь западному вмешательству во Вьетнам.

Документы, представленные на онлайн-выставке. Фото: Национальный архивный центр I

После вторжения в нашу страну французы поставили перед собой цель построить ряд морских портов вдоль восточного побережья, таких как Сайгон, Дананг, Хайфон, Хонгай-Камфа, Бен Туи, Куинён, Нячанг, Камрань, Хатьен и т. д. В то же время постепенно завершалась разработка системы документов, обслуживающих управление и эксплуатацию морских портов.

Наряду с портовой сетью маяки играют ключевую роль в обеспечении навигации морских судов, подаче навигационных сигналов и указании местоположения опасных подводных препятствий...

Королевские записи свидетельствуют о том, что династия Нгуен уделяла внимание строительству и реконструкции маяков для обслуживания судов. Во французский период был построен ряд маяков, способствовавших развитию морской инфраструктуры и тем самым создававших благоприятные условия для колониальной эксплуатации.

Документы, представленные на онлайн-выставке. Фото: Национальный архивный центр I

Завершение строительства инфраструктуры, включая систему морских портов и маяков, связанных с автомобильными и железнодорожными дорогами, значительно способствовало развитию морских перевозок в Индокитае.

Крупнейшие французские судоходные компании, особенно Messageries Maritimes и Chargeur Réunis, процветали в этот период благодаря контрактам на перевозку людей и грузов между Индокитаем и метрополией, а также в другие страны и территории.

Источник: https://hanoimoi.vn/kham-pha-lich-su-hang-hai-viet-nam-qua-trien-lam-truc-tuyen-hai-cang-xua-699013.html