Билеты на рейсы с вылетом в полночь не проданы.

На самом деле, по данным туристических агентств, внутренних туров с отправлением в вечернее время, не говоря уже о ночном, очень мало или вообще нет. Потому что, как правило, при разработке тура туристическая сторона всегда хочет убедиться, что у гостей будет как можно больше времени для осмотра достопримечательностей, получения впечатлений и отдыха во время путешествия, которое длится каждый день и каждую ночь.

Поделитесь с ПВ. VietNamNet, г-жа Чан Тхи Бао Тху, директор по маркетингу и коммуникациям Vietluxtour, сказала, что внутренние туры с ночными перелетами также существуют, но встречаются очень редко, поскольку клиенты, которые соглашаются на неудачное время вылета, делятся на 3 типа, обычно это индивидуальные клиенты: обычные пакетные туры, дополнительные туры (по запросу клиента) и комбинированные авиабилеты + номера в отеле.

По словам г-жи Ту, для групповых туров, для MICE-гостей, связанных с мероприятиями по формированию команды, семинарами, обучением, приглашением партнеров и клиентов, компании всегда выбирают хорошее время перелета и высокое качество услуг. Между тем, тур имеет позднее время отправления, качество обслуживания трудно гарантировать, поэтому Vietluxtour не оформляет пакетные туры для клиентов, вылетающих ночью, если только рейс клиента не задерживается по вине авиакомпании, в таком случае им приходится смириться с этим.

W-авиация.jpg
Пассажиры по-прежнему неохотно летают ночью, поскольку время в пути значительно сокращается. Фото: Нам Кхань

Билеты на ночные рейсы покупают в основном индивидуальные путешественники, группы путешественников, молодежь, чтобы сэкономить деньги или иметь больше времени для отпуска.

Г-жа Тран Тхи Бао Тху отметила, что больше всего клиентов беспокоит то, что если они летят ночью, то не только существует риск опоздать на рейс, но иногда, когда они приезжают в отель, администратор уже... спит. Даже в таких крупных туристических центрах, как Дананг и Нячанг, ночью практически нет развлекательных мероприятий. Гости приходят в это время только для того, чтобы поспать, короче говоря, очень скучно.

Это резко контрастирует с международными поездками, где многие туры отправляются ночью. Потому что вылеты в разное время имеют очень выгодные цены на авиабилеты, разное время полета, включая ночные рейсы, но прибытие в такие пункты назначения, как Тайвань (Китай), Китай, Корея, Таиланд и т. д., — это оживленные и суетливые направления днем ​​и ночью, поэтому, если у вас есть энтузиазм, по прибытии гости могут сразу же отправиться на вечернюю прогулку, даже как раз вовремя, чтобы позавтракать и осмотреть достопримечательности.

Вот почему на конференции «Авиация и туризм», посвященной «объединению усилий» для развития устойчивого сотрудничества в середине недели, г-н Ле Хонг Ха, генеральный директор Vietnam Airlines, заявил, что в попытке снизить внутренние цены на авиабилеты авиакомпания добавила тысячи рейсов, отправляющихся ночью и рано утром в апреле и мае, при этом цены на билеты считаются привлекательными.

Однако г-н Ха признал, что в мае Vietnam Airlines пришлось отменить 10% ночных рейсов из-за нехватки пассажиров. Причина в том, что, хотя стоимость билета ниже, пассажирам придется провести дополнительную ночь в отеле, или в пунктах назначения не будет развита инфраструктура общественного транспорта для поездок в ночное время.

Председатель совета директоров Vietravel Holding г-н Нгуен Куок Ки также подтвердил, что «нет клиентов, летающих ночью», поскольку туризм — это рынок для богатых. «Ночные перелеты — это так сложно, кто бы на это решился?» - сказал мистер Ки.

Действительно ли это экономит?

Г-н Нгуен Тиен Дат, генеральный директор AZA Travel, проанализировал, что стоимость ночных рейсов действительно снизилась, но необходимо сопоставить выгоду от этого снижения цены со стоимостью гостиничных номеров, которую необходимо оплатить. «Сколько я могу сэкономить? Стоит ли выходить в полночь и возвращаться с пением петуха?» он задавался вопросом.

Этот генеральный директор сообщил, что самая низкая цена за номер в отеле в Дананге составляет около 500 000 донгов за номер в сутки, а самая высокая — более 3 миллионов донгов. Предположим, что гость бронирует номер в среднем за 1,5 миллиона донгов за ночь, но приезжает только для того, чтобы переночевать до следующего дня, стоимость авиабилетов должна быть как минимум вдвое ниже стоимости номера, или 750 000 донгов за поездку; Если скидка составляет всего 200 000–300 000 донгов, то она не имеет большой ценности.

Между тем, опрос PV. По данным VietNamNet, опубликованным утром 14 июня, стоимость билета в середине недели в июле по маршруту Ханой — Дананг при вылете ночью (23:30) и возвращении рано утром (01:30–02:00) авиакомпаний Vietnam Airlines и Vietjet Air составляет 2,4–2,5 млн донгов за билет туда и обратно, что по-прежнему довольно много. В тот же день вылета, но если выбрать удачное время (вылет в 14:00, возвращение в 12:00), стоимость билета составит от 3 до 3,3 млн донгов, что всего на 600 000–700 000 донгов дороже, чем если бы пришлось поздно ложиться и рано вставать, чтобы вылететь.

Не говоря уже о том, что, по словам г-на Дата, время в пути значительно сокращается, а психология туристов такова, что они любят уезжать рано и возвращаться поздно, никто не хочет уезжать поздно и возвращаться рано.

Кроме того, на некоторых маршрутах разумная цена распространяется только на рейсы, начиная с сентября, то есть авиакомпания стимулирует спрос только в низкий сезон. Цены на авиабилеты по-прежнему на 20% выше, чем за аналогичный период прошлого года, а акций нет.

Согласно нормативным актам, новый потолок цен на авиабилеты, вступающий в силу с 1 марта 2024 года в соответствии с постановлениями Министерства транспорта, распространяется на базовый эконом-класс. Однако г-н Дат откровенно указал на то, что авиакомпании «обходят закон», разделяя билеты на множество классов, чтобы иметь возможность поднимать цены выше установленного потолка.

Предположив, что отдыхающие по-прежнему отдают предпочтение перелетам в более благоприятное время, а не поездкам в родные города или к родственникам, г-н Фам Ву Бао, директор ViBooking — компании, специализирующейся на бронировании авиабилетов, — также указал на причины, по которым клиенты редко бронируют ночные рейсы.

Это потому, что туристы всегда ставят удобство и комфорт на первое место. На самом деле авиабилеты с вылетом ночью и рано утром не такие уж и дешевые. Сообщение с центром города и аэропортом не очень удобное, поэтому пассажирам, прибывающим в аэропорт ночью, могут потребоваться дополнительные расходы на поездку в центр города.

Как правило, в Ной Бай, если клиенты заказывают служебный автомобиль или берут такси до дома в течение дня, цена будет определенно ниже, чем если бы они заказывали машину вечером или ночью.

Возможности для увеличения количества рейсов еще есть.

Однако руководители Vietnam Airlines заявили, что еще есть возможности для увеличения количества рейсов и привлечения туристов за счет формирования новых привычек и путешествий ночными рейсами. Авиакомпания сотрудничала с корпорациями Vingroup и Sungroup с целью организации туров, включающих ночные перелеты, со скидкой 50% или даже с бесплатной первой ночью в целях снижения расходов туристов.

Г-н Хоанг Нян Чинь, глава секретариата Консультативного совета по туризму (TAB), также предложил, чтобы гостиничный бизнес применял гибкую политику регистрации заезда и выезда; тем самым поощряя пассажиров совершать вылеты туда и обратно в часы наименьшей нагрузки, пользуясь сниженными тарифами на авиабилеты.

Билеты на самолет менее «горячие», но вылет в полночь, возвращение домой с пением петуха . Вместо того чтобы вылететь утром и вернуться днем, чтобы вовремя зарегистрироваться в отеле, многие пассажиры предпочитают лететь вечером или ночью и возвращаться рано утром. Причина в том, что доступные цены на авиабилеты доступны только в этот период времени.