Международный аэропорт Ван Дон, первый частный аэропорт во Вьетнаме, инвестировал в синхронную и современную инфраструктуру. Однако в последние годы из-за серьезных последствий пандемии COVID-19 пропускная способность порта не оправдала ожиданий. Поэтому подразделение прилагает усилия по продвижению и рекламе, а также улучшению условий для увеличения числа рейсов в Куангнинь.
Туристические агентства связываются и обмениваются контактной информацией с представителями международного аэропорта Ван Дон.
В декабре прошлого года провинция Куангнинь организовала ознакомительную поездку делегации китайских туристических агентств для осмотра некоторых туристических направлений в Куангнине, включая международный аэропорт Вандон. Это одно из мест, которым интересуются многие туристические агентства с целью организации полноценных стыковочных рейсов, доставляющих гостей из китайских провинций в Куангнинь. Г-н Цзоу Ханг, генеральный директор Ma Yi Guilin International Travel Co., Ltd., сказал: «В 2019 году я отправился в международный аэропорт Вандон, чтобы изучить политику провинции Куангнинь и Sun Group в отношении стыковочных чартерных рейсов, доставляющих китайских туристов в Куангнинь и наоборот. Однако серьезные последствия эпидемии COVID-19 помешали нам реализовать эту идею. Я очень хочу, чтобы после этой поездки была возможность стыковочных рейсов, доставляющих туристов из Китая в Куангнинь; а также разработка разумных туров и маршрутов из новых туристических направлений в Куангнине.
В целом туристические агентства высоко оценивают качество работы международного аэропорта Ван Дон и возможность открытия чартерных рейсов. Кроме того, подразделения также надеются, что провинция Куангнинь и Sun Group объединят усилия, проведут более активную политику поддержки и стимулирования для открытия большего количества рейсов для доставки китайских туристов в Куангнинь и наоборот. В частности, можно изучить сообщение из Ван Дона с аэропортами Гуйлиня, Шэньчжэня, Гуанчжоу, Хунани и Наньнина, поскольку все эти районы густонаселены и китайские туристы любят приезжать в Куангнинь.
Пассажиры проходят регистрацию перед рейсом в международном аэропорту Ван Дон.
Международный аэропорт Ван Дон — это специальный транспортный проект, строительство которого было начато в 2015 году, имеющий масштаб аэропорта уровня 4E; Длина взлетно-посадочной полосы — 3600 м. Планируемая пропускная способность к 2030 году — 2,5 млн пассажиров/год; После 2030 года этот показатель составит 5 миллионов пассажиров в год. С момента открытия в декабре 2018 года международный аэропорт Ван Дон выполняет внутренние рейсы в Хошимин, Дананг и Кантхо. Кроме того, существует ряд международных чартерных рейсов и несколько регулярных маршрутов, соединяющих Китай и Южную Корею. Однако пандемия COVID-19, разразившаяся в 2019 году, серьезно повлияла на мировую экономику в целом и на экономику Вьетнама в частности, напрямую повлияв на выполнение рейсов в международном аэропорту Ван Дон. Оба рейса в Дананг и Кантхо прекратили выполняться. В настоящее время только рейс в Хошимин все еще выполняется Vietnam Airlines и Vietjet Air со средней частотой около 6 рейсов в неделю.
Синхронная инфраструктура международного аэропорта Ван Дон.
По информации международного аэропорта Ван Дон, с момента открытия аэропорт обслужил более 6200 внутренних взлетов и посадок, на борту которых находилось около 775 000 человек; около 570 международных взлетов и посадок с почти 76 800 пассажирами; Общий объем груза достиг 3700 тонн. Только в 2024 году он примет около 580 внутренних взлетов и посадок с почти 81 000 пассажиров; 8 международных взлетов и посадок с 80 пассажирами. Общий вес груза около 700 тонн.
По оценке акционерной компании Van Don Investment and Development, подразделения по управлению портом, международный аэропорт Ван Дон в настоящее время имеет потенциал развития, но он не используется эффективно и в должной мере и не отвечает потребностям развития воздушного транспорта в соответствии с направлениями развития правительства и провинции Куангнинь. Частично это объясняется тем, что порт не предоставляет достаточного количества услуг, таких как грузовой терминал, зона ремонта самолетов, зона обработки пищевых продуктов, зона стоянки самолетов и зоны обслуживания аэропорта, поэтому он не привлекает крупные авиакомпании для выполнения рейсов в Куангнинь, особенно самолеты, нуждающиеся в техническом обслуживании, ремонте и капитальном ремонте.
В ноябре прошлого года министр транспорта подписал Решение 1457/QD-BGTVT, утверждающее задачу по разработке Плана развития международного аэропорта Ван Дон на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года. Целью планирования является организация разумного пространства для обеспечения развития международного аэропорта Ван Дон в соответствии с потребностями воздушного транспорта и ориентацией в соответствии с Генеральным планом развития национальной аэропортовой системы на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года; предложить подходящую инвестиционную дорожную карту.
Кроме того, для повышения эффективности работы международного аэропорта Вандон и реализации распоряжения премьер-министра Фам Минь Чиня о срочном строительстве грузового маршрута с аэропортом Кантхо для скорейшего соединения с дельтой Меконга, облегчения транспортировки грузов с юга на север и снижения нагрузки на дорогу север-юг, акционерная компания по инвестициям и развитию Van Don предложила Управлению гражданской авиации Вьетнама одобрить финансирование компании за счет средств Плана развития международного аэропорта Вандон на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года.
В ближайшее время, чтобы продолжить продвижение и привлечение рейсов в международный аэропорт Ван Дон, Sun Group будет активно работать с населенными пунктами и подразделениями. По словам г-на Фам Ван Хиепа, исполнительного директора северо-восточного региона Sun Group, международный аэропорт Ван Дон в настоящее время продолжает продвигать открытие новых внутренних рейсов на Фукуок или Нячанг, а также возобновлять рейсы в Кантхо и Дананг. Для международного рынка мы будем содействовать открытию новых международных маршрутов в виде серийных чартеров и чартеров (частных рейсов для туристов туристического агентства) в Вандон, уделяя особое внимание группе маршрутов из Китая и Кореи.
Кроме того, подразделение также надеется, что провинция Куангнинь восстановит политику ценовой поддержки и скидок для международных пассажиров, проходящих через международный аэропорт Вандон при использовании туристических продуктов провинции. В то же время предлагается продвигать имидж международного аэропорта Ван Дон совместно с известными направлениями провинции для продвижения и привлечения туристов в Куангнинь через международный аэропорт Ван Дон.
Комментарий (0)