Управление гражданской авиации Вьетнама (Министерство транспорта) сообщило, что по состоянию на июль 2024 года общее количество воздушных судов вьетнамских авиакомпаний, получивших AOC (сертификат эксплуатанта воздушного судна), составляет 195, что на 36 меньше.

Из них среднее количество находящихся в эксплуатации самолетов составило 167, что на 51 меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

В 2023 году соотношение воздушных судов, эксплуатируемых вьетнамскими авиакомпаниями, к общему числу воздушных судов, получивших сертификат эксплуатанта, достигнет 94,4%. Однако в этом году этот показатель снизился до 85,6% из-за последствий отзыва двигателей производителем.

Таким образом, по данным Управления гражданской авиации Вьетнама, авиакомпании активно искали и вели переговоры об аренде самолетов для пополнения и замены самолетов, которые больше не эксплуатируются, что способствовало увеличению предложения на рынке.

W-аэропорт (93).jpg
Авиакомпании прилагают все усилия для увеличения пропускной способности внутренних маршрутов. Фото: Нам Кхань

Кроме того, авиакомпании также внедрили множество решений для поддержания и увеличения пропускной способности, таких как корректировка часов работы самолетов, сокращение времени оборота самолетов для транзитных рейсов, оптимизация часов работы самолетов в течение дня и увеличение количества рейсов во второй половине дня и вечером.

Соответственно, среднее время нахождения в воздухе воздушных судов внутренних авиакомпаний резко возросло, в некоторых случаях более чем на 20% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

В частности, по состоянию на июль 2024 года у Vietnam Airlines будет 96 самолетов, что на 6 меньше, чем в 2023 году; Из них 82 находятся в эксплуатации. В июне и июле 2024 года авиакомпания будет выполнять в среднем 401 и 433 рейса в день соответственно, что на 19–21 рейс в день больше, чем за аналогичный период 2023 года.

Среднее время работы флота составляет 13 часов/судно/день, что на 22% больше, чем в 2023 году (всего 10,6 часов/судно/день).

В настоящее время Vietjet Air эксплуатирует 73/85 самолетов. Среднее общее количество рейсов, выполненных в июне и июле 2024 года, составит около 416 рейсов/день, что равно показателю аналогичного периода 2023 года. Среднее время работы флота достигнет 14,5 часов/день, что на 11,5% больше по сравнению с 2023 годом, когда оно составляло 13 часов/судно/день.

Vietravel Airlines эксплуатирует 3 самолета, а общее среднее количество рейсов в июне и июле 2024 года составит около 22–24 рейсов в день, увеличившись на 2–4 рейса в день. Среднее время работы парка самолетов авиакомпании составляет 11,5 часов в день, что на 21% больше, чем в 2023 году (9,5 часов/самолет/день).

В связи с реструктуризацией парка самолетов Bamboo Airways количество рейсов резко сократилось по сравнению с аналогичным периодом 2023 года. По состоянию на июль 2023 года Bamboo Airways эксплуатирует 8/9 самолетов, достигнув коэффициента использования 87,5%. Средняя продолжительность работы парка воздушных судов авиакомпании составляет 12,5 часов в день, что на 20,1% больше, чем в 2023 году (10,4 часов в день в 2023 году).

Что касается Pacific Airlines, то авиакомпания возобновит полеты с конца июня 2024 года с одним самолетом A321, поэтому статистические критерии, как у других авиакомпаний, применяться не будут.

Между тем, чартер воздушных судов также сталкивается со многими трудностями из-за высоких цен. На конференции по подведению итогов работы за первый квартал и определению основных задач на второй квартал 2024 года Министерства транспорта руководитель Управления гражданской авиации Вьетнама признал, что самым сложным является аренда самолетов, которых не только не хватает, но и они подорожали. До Тэта стоимость аренды самолета A321 составляла 2300 долларов США в час, а сейчас эта цифра достигла 4000 долларов США в час.

В целях пополнения своего парка внутренние авиакомпании в последнее время приобрели/взяли в аренду много новых самолетов.

На прошлой неделе Vietnam Airlines получила первый из трех самолетов Airbus A320 этого типа, что обеспечит почти 40 000 мест в пиковый летний сезон и 299 000 мест во второй половине 2024 года.

Для решения проблемы нехватки самолетов авиакомпания Vietjet Air также планирует с настоящего момента и до конца года получить 10 самолетов, в том числе 8 A321 и 2 E190.

В конце июня авиакомпания Bamboo Airways получила третий с начала 2024 года самолет Airbus A320 в аренду с обслуживанием в целях увеличения пропускной способности. На недавнем общем собрании акционеров авиакомпании Bamboo Airways заявила, что к концу 2024 года она может эксплуатировать 12 узкофюзеляжных самолетов Airbus, а к концу 2025 года — 18, если позволят рыночные условия.

Данные Управления гражданской авиации Вьетнама показывают, что за первые 6 месяцев текущего года общий объем пассажирских перевозок превысил 37 миллионов пассажиров (рост более чем на 3% по сравнению с аналогичным периодом 2023 года и на 97% по сравнению с аналогичным периодом 2019 года).

Из них вьетнамские авиалинии перевезли более 17 миллионов внутренних пассажиров, что составило 82% по сравнению с аналогичным периодом 2023 года. Из-за нехватки парка воздушных судов авиакомпаниям пришлось пойти на сокращение поставок. Однако число международных пассажиров резко возросло, достигнув более 20 миллионов пассажиров, что на 38% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Высокие цены на билеты, нехватка самолетов, пассажиропоток внутренних авиалиний сократился почти на 20%. В то время как число пассажиров международных авиалиний достигло более 21 миллиона, увеличившись более чем на 44%, число пассажиров внутренних авиалиний достигло всего 17 миллионов, что на 19% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Причина — дорогие авиабилеты.