Скоростная железная дорога будет следовать по оси скоростной автомагистрали Фантьет - Даужай, достигнув района Камми (Донгнай), она повернет налево на центральную ось аэропорта Лонгтхань, чтобы добраться до станции.
Согласно отчету о предварительном технико-экономическом обосновании, проект высокоскоростной железной дороги «Север-Юг» через провинцию Донгнай в основном будет проходить по коридору на восток вдоль скоростной автомагистрали Фантьет - Даузяй. Двигаясь в направлении района Кам Ми, Донг Най, поверните налево на центральную ось аэропорта Лонг Тхань, чтобы попасть на станцию.
Ожидается, что станция высокоскоростной железной дороги будет построена перед терминалами Т1 и Т2 аэропорта Лонг Тхань.
Пассажирская станция высокоскоростной железной дороги по оси Север-Юг через провинцию Донгнай будет расположена в центральной части аэропорта Лонгтхань. Место будет находиться напротив терминала аэропорта, недалеко от вышки управления воздушным движением. Эта станция будет связана с пассажирским терминалом и другими объектами внутренними дорогами.
По словам представителя компании Transport Design Consulting Corporation - JSC (TEDI, одного из членов консалтингового консорциума, готовящего отчет по предварительному технико-экономическому обоснованию проекта высокоскоростной железной дороги), согласно плану, касающемуся плана маршрута, высокоскоростная железная дорога по оси Север-Юг пройдет через середину главной оси аэропорта Лонгтхань.
Длина этого участка составит около 40 м перед терминалами Т1 и Т2 аэропорта Лонг Тхань. Этот участок спроектирован с возможностью прохода под землей под главной осью аэропорта.
Карта предполагаемого места строительства терминала аэропорта Лонг Тхань.
Проект маршрута с подземными вариантами должен координироваться с рулежными дорожками (маршрутами движения самолетов в аэропорту, соединяющими взлетно-посадочную полосу с перроном, ангаром и терминалом) для обеспечения свободного пространства для этих пересекающихся взлетно-посадочных полос. В то же время, это также особая достопримечательность аэропорта, не влияющая ни на ландшафт, ни на другие элементы проекта аэропорта.
Также согласно отчету о предварительном технико-экономическом обосновании проекта высокоскоростной железной дороги по оси Север-Юг с участком, проходящим через провинцию Донгнай, в дополнение к маршруту, соединяющему главную ось аэропорта Лонгтхань со станцией Тху Тхием (город Тху Дук, Хошимин), будет предусмотрен дополнительный правый поворот вдоль кольцевой дороги Хошимина 4 на север для соединения с грузовой станцией Трангбом для обслуживания транзитных грузов.
Кроме того, после 2030 года в Донгнае запланировано строительство двух городских железнодорожных линий, соединяющих населенные пункты с аэропортом Лонг Тхань.
Это планируемое место для станции высокоскоростной железной дороги в аэропорту Лонг Тхань.
Относительно расположения станции высокоскоростной железной дороги на оси Север-Юг представитель консультанта сообщил, что станция будет расположена прямо напротив терминала Т1 аэропорта Лонг Тхань.
Терминал T1 станет первым терминалом, который будет введен в эксплуатацию в аэропорту Лонг Тхань, поэтому размещение станции высокоскоростной железной дороги именно в этом месте обеспечит синхронизацию при вводе аэропорта в эксплуатацию. С другой стороны, в связи с прокладкой подземной железнодорожной линии проектом будут построены лестницы, ведущие на тротуар основного маршрута аэропорта через пешеходный мост, соединяющий внутреннюю часть терминала Т1.
Предлагаемые инвестиции в высокоскоростную железную дорогу «Север-Юг» составляют 1541 км протяженностью с двумя путями, шириной колеи 1435 мм, электрификацией, инфраструктурой, рассчитанной на скорость 350 км/ч, 23 пассажирскими станциями со средней протяженностью около 67 км и 5 грузовыми станциями, соединенными с грузовыми узлами. Маршрут начнется от станции Нгокхой (Ханой), пройдет через 20 провинций и городов и закончится на станции Тху Тхием (Хошимин).
Источник: https://www.baogiaothong.vn/huong-tuyen-cua-duong-sat-toc-do-cao-qua-san-bay-long-thanh-the-nao-192241107113014796.htm
Комментарий (0)