Риск заторов при техосмотре мотоциклов

По данным статистики, в настоящее время в стране насчитывается около 70 миллионов мотоциклов, из которых 80% — это автомобили в возрасте 5 лет и старше, требующие техосмотра (что эквивалентно почти 56 миллионам мотоциклов).

По прогнозам Vietnam Register, когда придет время проводить проверки выбросов мотоциклов, спрос на них будет огромным, что может привести к скоплению транспортных средств, прибывающих на проверку.

Причина в том, что количество пунктов проверки выбросов мотоциклов и мотоциклов не соответствует требованиям проверки, установленным Законом о порядке и безопасности дорожного движения.

мотоцикл12 1 472.jpg
Беспокоюсь по поводу пробок на дорогах при регистрации мотоциклов.

В беседе с журналистами VietNamNet представитель Vietnam Register сообщил, что подразделение предвидело возникновение подобной ситуации и предложило ряд решений.

Что касается возможностей проведения испытаний мотоциклов на выбросы, то, по словам представителя Vietnam Register, требования к техническому оснащению испытательного центра не очень высокие. Помимо оборудования для проверки выбросов и компьютера с подключением к Интернету, минимальная площадь, необходимая для зоны проверки, составляет 15 м2 на 1 устройство и может использоваться совместно с мероприятиями по техническому обслуживанию и ремонту транспортных средств.

«Поэтому, в дополнение к использованию существующих пунктов техосмотра автотранспортных средств для проведения проверок выбросов мотоциклов и скутеров, мы предлагаем использовать пункты гарантийного и технического обслуживания мотоциклов и скутеров дилеров Ассоциации производителей мотоциклов Вьетнама, а также социализированные объекты для участия в проверках выбросов мотоциклов и скутеров», - сообщил г-н Нгуен То Ан, заместитель директора Вьетнамского регистра.

В настоящее время по всей стране насчитывается около 3000 объектов, обеспечивающих проведение проверки выбросов мотоциклов. Таким образом, по данным Vietnam Register, заторы на дорогах будут сведены к минимуму.

«Если мы мобилизуем автодилеров и национализированные объекты, мы сэкономим на инвестиционных затратах на объекты для проверки выбросов мотоциклов и скутеров. Это поможет сохранить стоимость услуг по проверке выбросов как можно ниже», — сказал г-н Ан.

Какие требования необходимо соблюсти для открытия пункта техосмотра мотоциклов? Пункты техосмотра мотоциклов должны находиться вдали от школ, иметь минимальную площадь 35 квадратных метров, каждое место техосмотра должно иметь минимальную площадь 6 квадратных метров и должно быть оборудовано камерами наблюдения.

Цикл проверок был тщательно пересмотрен.

Что касается цикла проверок, г-н Ан сказал, что Vietnam Register тщательно изучил и проанализировал опыт нескольких стран региона и в то же время унаследовал результаты исследований Института транспортных наук и технологий (ITS) и Вьетнамской ассоциации производителей мотоциклов (VAMM).

В частности, по результатам исследования Института транспортных наук и технологий, проведенного в ходе первой проверки, было проведено обследование фактических выбросов около 20 000 мотоциклов и скутеров в трех городах ( Ханой , Хошимин и Дананг). У транспортных средств, эксплуатируемых менее 5 лет, уровень выбросов загрязняющих веществ соответствует нормам.

Для транспортных средств старше 5 лет выбросы загрязняющих веществ значительно увеличиваются в зависимости от режима технического обслуживания владельца транспортного средства и частоты использования.

Для очень старых мотоциклов и скутеров (используемых более 12 лет) фактические результаты проверки показывают, что уровень выбросов загрязняющих веществ увеличился. Для предотвращения выбросов загрязняющих веществ следует проводить ежегодные проверки выбросов (12-месячный цикл проверок) с целью повышения осведомленности о техническом обслуживании транспортных средств (в соответствии с опытом некоторых мест в регионе: Индонезия, Тайвань).

«С другой стороны, регулирование более коротких циклов техосмотра для транспортных средств с длительным сроком эксплуатации создает мотивацию для переоборудования транспортных средств, повышая эффективность защиты воздушной среды, особенно в городских районах», - сообщил г-н Ан.

На основании вышеизложенного Вьетнамский регистр предлагает следующий цикл техосмотра мотоциклов:

В течение первого 5-летнего цикла с года выпуска Департамент будет автоматически выдавать сертификаты проверки выбросов по результатам сертификации технической безопасности и качества охраны окружающей среды мотоциклов и мопедов при производстве, сборке и импорте. Владельцам транспортных средств не нужно предоставлять документы и привозить транспортное средство на пункт техосмотра для прохождения техосмотра.

Для транспортных средств старше 5–12 лет цикл проверки выбросов составляет один раз в 24 месяца; Для транспортных средств старше 12 лет периодичность техосмотра составляет 1 раз в 12 месяцев.

Испытания на выбросы вредных веществ в мотоциклах не будут проводиться с 1 января 2025 года.

Вьетнамский регистр сообщил, что после того, как циркуляр № 47 определил процедуры техосмотра и освобождения от первичного техосмотра для автотранспортных средств и специализированных мотоциклов; Изданы порядок и процедуры проверки выбросов мотоциклов и скутеров... многие ошибочно полагают, что проверки выбросов мотоциклов начнутся с 1 января 2025 года.

Однако испытания на выбросы проводятся в соответствии с положениями закона об охране окружающей среды и проводятся на объектах испытаний на выбросы, соответствующих национальным техническим регламентам.

Что касается дорожной карты реализации, правительство поручило Министерству природных ресурсов и охраны окружающей среды председательствовать и координировать работу с Министерством транспорта для представления премьер-министру для обнародования.

«Таким образом, контроль за выбросами от автотранспортных средств в целом и мотоциклов и скутеров в частности осуществляется в соответствии с Законом об охране окружающей среды и Законом о порядке и безопасности дорожного движения.

Что касается сроков проверки и применения норм выбросов для мотоциклов и скутеров, то они будут осуществляться в соответствии с решением премьер-министра, аналогично предыдущему контролю выбросов автомобилей, а не в обязательном порядке сразу после вступления в силу Закона о порядке и безопасности дорожного движения (1 января 2025 года)», - подтвердил представитель Vietnam Register.