Сегодня (20 ноября) Национальная ассамблея обсудила в зале инвестиционную политику проекта высокоскоростной железной дороги по оси Север-Юг.
20 ноября Национальная ассамблея продолжила работу во втором этапе 8-й сессии 15-й Национальной ассамблеи.
Во второй половине первого рабочего дня второй сессии Национальное собрание обсудит в зале инвестиционную политику для проекта высокоскоростной железной дороги по оси Север-Юг; Корректировка инвестиционной политики проекта международного аэропорта Лонг Тхань в резолюции № 94/2015/QH13 Национальной ассамблеи.
Затем министр транспорта разъяснил и прояснил ряд вопросов, поднятых депутатами Национального собрания.
Сегодня в зале Национального собрания обсуждалась инвестиционная политика проекта высокоскоростной железной дороги по оси Север-Юг.
Ранее, утром 13 ноября, министр транспорта Нгуен Ван Тханг, уполномоченный премьер-министром, представил Национальному собранию инвестиционную политику для проекта высокоскоростной железной дороги по оси Север-Юг.
По словам министра Нгуен Ван Тханга, железнодорожная линия начинается в Ханое (станция Нгокхой) и заканчивается в Хошимине (станция Тху Тхием), проходя через 20 провинций и городов, ее протяженность составляет около 1541 км.
По масштабу инвестиций строительство новой высокоскоростной железной дороги по оси Север-Юг представляет собой двухпутную, с шириной колеи 1435 мм, электрифицированную, с проектной скоростью 350 км/ч, грузоподъемностью 22,5 тонны на ось.
Пассажирский транспорт, отвечающий требованиям двойного назначения в интересах национальной обороны и безопасности, а также способный перевозить грузы при необходимости.
Министр транспорта Нгуен Ван Тханг.
Что касается технологий, правительство предлагает железнодорожную систему, работающую на рельсах, с использованием технологии распределенной тяги и грузовых поездов, использующих централизованное питание; Сигнальная информация эквивалентна системе, которая в настоящее время используется в странах, эксплуатирующих высокоскоростные железные дороги по всему миру.
Предложение по выбору и применению технических стандартов для обеспечения проектной скорости движения поездов 350 км/ч.
Правительство предложило организовать 23 пассажирские станции, каждая из которых, как ожидается, будет иметь планируемую площадь застройки 200–500 гектаров, 5 грузовых станций, каждая грузовая станция будет иметь площадь около 24,5 гектара.
Предварительная общая площадь землепользования проекта составляет около 10 827 га, численность переселяемого населения — около 120 836 человек.
Что касается общего объема инвестиций, то Правительство предлагает, чтобы формой инвестирования проекта были государственные инвестиции, а разделение проекта на составляющие будет осуществляться при утверждении инвестиционного проекта. Предварительный общий объем инвестиций составляет около 1 713 548 млрд донгов (около 67,34 млрд долларов США).
Ожидается, что средства государственного бюджета будут выделены в среднесрочных планах государственных инвестиций для завершения проекта к 2035 году, при этом капитал будет выделяться примерно в течение 12 лет (с 2025 по 2037 год).
В среднем около 5,6 млрд долларов США в год, что эквивалентно примерно 1,3% ВВП в 2023 году, около 1,0% ВВП в 2027 году (время начала проекта). Процесс реализации позволит мобилизовать различные источники легального капитала для инвестиций.
Предварительные расчеты показывают, что в первые четыре года эксплуатации государству необходимо будет покрывать часть расходов на содержание инфраструктуры за счет экономического капитала, аналогичного нынешней национальной железнодорожной системе. Срок окупаемости составляет примерно 33,61 года.
Правительство планирует начать строительство в 2027 году и постараться завершить весь маршрут к 2037 году.
Министр Нгуен Ван Тханг сообщил, что проект предлагает 19 специальных политик, находящихся в ведении Национальной ассамблеи, и 5 специальных политик, находящихся в ведении правительства.
На групповом обсуждении делегаты Национальной ассамблеи оценили, что высокоскоростная железная дорога Север-Юг является очень масштабным, беспрецедентным проектом, однако правительство провело тщательную подготовку, потратив на исследования почти 12 лет.
Многие делегаты согласились с тем, что сейчас самое время представить инвестиционную политику в Национальную ассамблею для рассмотрения и утверждения, и что ее необходимо реализовать как можно скорее.
Сегодня утром (20 ноября), продолжая рабочую программу, Национальное собрание обсудило в зале проект Закона об учителях. После этого министр образования и профессиональной подготовки разъяснил и прояснил ряд вопросов, поднятых делегатами Национальной ассамблеи.
На дневном заседании член Постоянной комиссии Национальной Ассамблеи, председатель Этнического совета Национальной Ассамблеи, глава Редакционной комиссии представил Доклад по проекту Закона о внесении изменений и дополнений в ряд статей Закона о контрольной деятельности Национальной Ассамблеи и Народных Советов.
Затем председатель Комиссии по законодательству Народного собрания представил Доклад о рассмотрении проекта Закона о внесении изменений и дополнений в ряд статей Закона о контрольной деятельности Народного собрания и Народных советов.
Источник: https://www.baogiaothong.vn/hom-nay-quoc-hoi-thao-luan-ve-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-192241119213326142.htm
Комментарий (0)