Завершить расчистку площадки, предоставить материалы и не допустить «задержек» в ходе реализации ключевых транспортных проектов.

Проект скоростной автомагистрали Туенкуанг - Хазянг (фаза 1) через коммуну Миньдан, район Хамйен, мобилизует все подразделения с максимальной степенью человеческих ресурсов и строительной техники. Фото: Хоанг Хай/VNA

В заключительном заявлении говорилось, что 13-й съезд Национальной партии поставил цель завершить строительство 5000 км скоростных автомагистралей к 2030 году. Премьер-министр запустил движение соревнования «500 дней и ночей соревнования для завершения строительства 3000 км скоростных автомагистралей» с целью завершить строительство 3000 км скоростных автомагистралей к 2025 году — это особенно важная политическая задача, которая должна быть выполнена.

В настоящее время компетентные органы, инвесторы и подрядчики проектов рассматривают и составляют подробные графики строительства, а также разрабатывают креативные решения по ускорению хода работ с целью компенсации задержки объемов строительства (например, изменение мер погрузки, урегулирование процедур предоставления материальных шахт, расчистки территории и т. д.) и стремятся обеспечить завершение проекта в установленные сроки.

Национальная ассамблея и правительство утвердили целевой показатель роста более 8% в 2025 году и двузначный рост в период 2026–2030 годов. Для достижения этого целевого показателя роста необходимо стимулировать государственные инвестиции, уделяя особое внимание транспортным проектам.

Инвестиции в развитие транспортной инфраструктуры будут способствовать достижению множества целей: распределению государственного инвестиционного капитала, открытию новых пространств для развития, городских территорий, промышленных парков и зон обслуживания для населенных пунктов, созданию рабочих мест для людей и предприятий, повышению стоимости земли, содействию привлечению инвестиций, снижению затрат на логистику и повышению конкурентоспособности товаров и экономики. Поэтому необходимо ускориться, совершить прорыв и найти решения для стимулирования и продвижения инвестиций в контексте меняющихся целевых показателей роста.

Назначить заместителя министра, ответственного за каждый проект.

Премьер-министр создал 7 инспекционных групп для проверки и устранения трудностей и препятствий, связанных с ключевыми транспортными проектами, которые планируется завершить к 2025 году для достижения цели в 3000 км скоростных автомагистралей. По результатам 7 инспекционных делегаций вице-премьеров проекты претерпели больше позитивных изменений.

От имени правительства премьер-министр похвалил провинции Анзянг, Тьензянг, Бенче, Донгнай, Донгтхап и Виньлонг за активное управление процедурами предоставления рудников для проектов в регионе. Премьер-министр поручил соответствующим ведомствам продолжить продвижение и реализацию задач до тех пор, пока проекты не будут завершены и не будут введены в эксплуатацию, обеспечив достижение цели открытия скоростной автомагистрали Север-Юг от Каобанга до Камау к 2025 году.

Постоянный правительственный комитет поручил Министерству строительства и соответствующим министерствам и отраслям назначить заместителя министра, ответственного за каждый проект, активно и оперативно проверять и решать проблемы. Министерства, местные органы власти и подрядчики должны немедленно устранить заторы и принять соответствующие меры; незамедлительно сообщать в компетентные органы для решения проблем, выходящих за рамки полномочий; все на благо страны и народа; придавать большое значение работе по борьбе с расточительством, коррупцией и негативом в процессе реализации.

Местные органы власти должны мобилизовать всю политическую систему для завершения работ по расчистке территории и поставке материалов, а не постоянно «срывать» график завершения работ, как было заявлено, и определить это как критерий оценки кадров. При реализации компенсаций, поддержки и переселения необходимо гибко применять политику, чтобы люди не оказывались в невыгодном положении, гарантируя, что новое место жительства должно быть лучше или равно старому месту жительства; забота о средствах к существованию людей. Особые субъекты должны иметь особую политику; Конечная цель — обеспечить народу благополучную и счастливую жизнь в соответствии с политикой партии и государства.

Проекты в Юго-Западном и Юго-Восточном регионах требуют завершения работ по устройству дорожного полотна до наступления сезона дождей.

Что касается группы проектов, которые по-прежнему сталкиваются со многими трудностями и ход реализации которых не соответствует установленному плану (включая 10 проектов/291 км с планом завершения в 2025 году (Министерство строительства — 1 проект/18 км; населенные пункты — 9 проектов/273 км) и 2 проекта Хыунги — Чи Ланг и Донгданг — Тра Линь, которые стремятся завершить в 2025 году):

Постоянный правительственный комитет обратился к местным властям и инвесторам с просьбой срочно координировать действия для решения проблем, связанных с расчисткой территории, перемещением технической инфраструктуры и увеличением мощности шахт по добыче полезных ископаемых, о чем сообщило Министерство строительства.

Инвесторы, консультанты и подрядчики должны обновлять информацию о ходе строительства, четко определять «критическую» дорогу (должны быть решения для компенсации отставания объемов, резерв времени на случай неблагоприятных погодных условий, особенно для проектов в Юго-Западном и Юго-Восточном регионах, где необходимо завершить работы по устройству дорожного полотна до сезона дождей); Увеличить человеческие ресурсы, строительную технику и финансовые ресурсы для организации строительства в 3 смены и 4 бригады, чтобы обеспечить завершение проектов к 2025 году в соответствии с установленным планом и конкретными задачами.

Провинции, в которых еще предстоит выполнить большой объем работ по расчистке земель, такие как Донгнай (Бьенхоа - Вунгтау), Кханьхоа (Кханьхоа - Буонметхуот), Туен Куанг (Туен Куанг - Хазянг), Биньзыонг (кольцевая дорога 3 Хошимина), Куангчи (Ваннинь - Камло) сосредоточивают усилия на руководстве завершением работ до 15 апреля 2025 года и не должны задерживать прогресс.

Провинции Донгнай, Кханьхоа, Даклак, Лангшон, Биньзыонг и Лонган координировали свои действия с Vietnam Electricity Group (EVN) для завершения переноса высоковольтных линий электропередачи без ущерба для хода строительства.

Город Дананг (проект Хоалиен - Туй Лоан) и провинция Хазянг (проект Туен Куанг - Хазянг) ускоряют процедуры лицензирования, увеличивают производительность карьеров, которые должны быть завершены не позднее 15 апреля 2025 года.

Провинция Лонган (кольцевая дорога Хошимина 3) ускоряет строительство развязки со скоростной автомагистралью Бен Лук - Лонг Тхань, чтобы обеспечить синхронную эксплуатацию 20 км проекта Бен Лук - Лонг Тхань 30 апреля 2025 года (ожидается 19 апреля 2025 года).

Провинции Туенкуанг, Хазянг (проект Туенкуанг - Хазянг), Донгтхап (проект Каолань - Анхыу) активно координируют свои действия с Министерством финансов по вопросам дополнительного капитала для завершения проекта в 2025 году.

Провинции Лангшон (Хыунги - Чилан) и Каобанг (Донгданг - Тралинь) поручили инвесторам решительно реализовать планы, чтобы обеспечить завершение строительства в 2025 году.

Город Хошимин и провинции Донгнай, Биньзыонг (проект кольцевой дороги Хошимина 3), Донгтхап (Анхыу - Каолань), Туенкуанг (Туенкуанг - Хазянг) проверяют ход выполнения работ, проявляют инициативу в отношении источников материалов, принимают соответствующие и эффективные технические решения и не задерживают график завершения проекта; несет ответственность перед Правительством и Премьер-министром за результаты реализации.

Местные органы власти координируют свои действия с инвесторами для подтверждения фактического ущерба, нанесенного домам в результате строительства, для выплаты компенсаций, обеспечения законных прав людей, соблюдения нормативных актов, предотвращения жалоб и судебных исков, которые вызывают неуверенность и беспорядок в этом районе; строго соблюдать положения закона в отношении противоборствующих субъектов, вызывающих беспорядок и безопасность.

Местные власти усилили пропаганду и мобилизовали людей для сопровождения, обмена, поддержки и создания условий для того, чтобы подразделения могли воспользоваться хорошей погодой и работать в «3 смены, 4 смены»; во время праздников и Тет; дух «быстро есть, быстро спать», «преодолеть солнце, преодолеть дождь, не проиграть буре», чтобы закончить вовремя; В то же время строительные организации обязаны применять разумные строительные решения, чтобы ограничить воздействие на жизнь и здоровье людей при сверхурочном строительстве в ночное время.

По данным baotintuc.vn

Источник: https://baolaocai.vn/hoan-thanh-giai-phong-mat-bang-cung-cap-vat-lieu-khong-de-truot-tien-do-cac-du-an-giao-thong-trong-diem-post399927.html