Выполнено 7 задач по эксплуатации железнодорожного участка Нхон

Надземный участок от станции S1 до S8 проекта городской железной дороги Нён - вокзал Ханой находится на завершающей стадии перед передачей компании Hanoi Railway One Member Co., Ltd. для ввода в эксплуатацию и обслуживания пассажирских перевозок.

Для лучшей подготовки к строительству участка городской железной дороги Нён - Кау Гиай компания Hanoi Railway One Member Co., Ltd. выполнила 7 основных групп работ. Первая — организация обслуживающего персонала.

Об этом сообщил прессе председатель совета директоров, генеральный директор Hanoi Railway One Member Co., Ltd. Ву Хонг Труонг.

Председатель совета директоров и генеральный директор Hanoi Railway Company Limited Ву Хонг Труонг сказал, что за счет практической эксплуатации городской железнодорожной линии № 2А Кат Линь - Ха Донг на протяжении более двух лет подразделение накопило опыт и организовало лучший персонал для городской железнодорожной линии № 3.

В частности, компания собирается объявить о создании двух дочерних предприятий. Первый завод с 800 сотрудниками отвечает за эксплуатацию городской железнодорожной линии 2А. Вторая фабрика с 524 сотрудниками займет третью линию.

В частности, лучшие и наиболее опытные кадры будут направлены на формирование ядра второго завода.

На городской железнодорожной линии Нён – вокзал Ханой в основном завершено строительство надземного участка, и она готовится к вводу в коммерческую эксплуатацию.

«Мы уверены, что перевод людей на линию Нхон — вокзал Ханоя не повлияет на работу линии Кат Линь — Ха Донг. В настоящее время у нас достаточно возможностей, чтобы самостоятельно подготовить кадры для городских железных дорог», — сказал г-н Ву Хонг Труонг.

Во-вторых, компания сотрудничает с консультантами и инвесторами над разработкой процедур обслуживания, ремонта и эксплуатации системы. На городской железнодорожной линии Железнодорожная станция Нхон - Ханой будет выполнено около 20 процессов технического обслуживания и ремонта; 157 процедур эксплуатации системы.

В-третьих, компания временно применяет план заказов и финансирования городской железнодорожной линии 2А к линии 3. С учетом опыта линии 2 многие проблемы в финансовом обеспечении города будут решаться быстрее и тщательнее.

Четвертый этап — это процесс опытной эксплуатации для оценки и утверждения безопасности системы, применяемой в настоящее время в соответствии с системой, предложенной Советом по управлению городской железной дорогой Ханоя.

«Первая пробная эксплуатация будет следовать плану консультанта, мы предоставим персонал для сборки и эксплуатации, а консультант оценит ее. После этого мы активно перейдем к этапу освоения, консультант будет только наблюдать и оказывать поддержку для оценки безопасности системы», - сказал руководитель Hanoi Railway One Member Co., Ltd.

Этот человек также сообщил, что оценка безопасности системы метрополитена № 3 будет проходить быстрее благодаря применению европейских стандартов и европейских технологий.

Пятая задача — разработать тарифную политику на городском железнодорожном маршруте Нён — вокзал Ханой. Чтобы сделать поездку более быстрой и удобной, компания предложила применить ту же цену на билеты, что и по маршруту Катлинь — Хадонг, в частности, политику беспошлинной торговли и освобождения от налогов для клиентов.

Шестое — разработать операционный план. Ожидается, что участок городской железной дороги Нхон - Кау Гиай будет реализован аналогично маршруту городской железной дороги № 2А, с открытием в 5:30 утра и закрытием в 10:00 вечера. в соответствии с расписанием автобусов.

Фактически, на городской железнодорожной линии Катлинь — Хадонг на первом этапе бесплатного проезда поезда ходят каждые 15 минут, из-за чего пассажирам приходится стоять в длинных очередях. Таким образом, на указанном выше участке маршрута 3 на первом этапе будет применяться 10-минутный график движения поездов, чтобы избежать скопления пассажиров на станциях.

Г-н Ву Хонг Труонг поделился: «Ожидается, что по маршруту Нхон - вокзал Ханоя будет путешествовать больше людей, чем по маршруту Катлинь - Хадонг, поэтому первоначальный бесплатный пробный период предлагается сократить с 9 месяцев до 3-6 месяцев».

В-седьмых, на данный момент существуют трудности с документацией по надземному участку Ньон - Кау Гиай, и не удалось выделить конкретный объем, поскольку весь маршрут также включает в себя строящийся подземный участок.

Компания Hanoi Railway One Member Co., Ltd. предложила городу Ханой и соответствующим министерствам и ведомствам временно применять стандартную единичную цену на маршруте Катлинь - Хадонг. «В стремлении решить как можно больше трудностей и принять как можно больше, мы подготовились к завершению основных рабочих групп, гарантируя, что как только мы получим передачу, мы введем в эксплуатацию участок городской железной дороги Нхон - Кау Гиай, чтобы служить людям», - сказал г-н Ву Хонг Труонг.

Источник: https://kinhtedothi.vn/hoan-tat-7-phan-viec-de-van-hanh-doan-tuyen-duong-sat-nhon-cau-giay.html