Хоа Пхат поставляет достаточно стали для высокоскоростной железной дороги, цена ниже импортной

Если «стальной король» Чан Динь Лонг станет поставщиком стали для проекта высокоскоростной железной дороги Север-Юг, он обязуется поставить 6 миллионов тонн различных видов стали для обслуживания проекта по цене ниже импортной.

В настоящее время обсуждается проект высокоскоростной железной дороги «Север-Юг». Отвечая на вопрос PV.VietNamNet , г-н Чан Динь Лонг, председатель Hoa Phat Group, поделился: Hoa Phat полностью поддерживает политику правительства по строительству высокоскоростной железной дороги Север-Юг, особенно высоко оценивая требование обязательного использования товаров, производимых отечественными предприятиями, в тендерных пакетах.

«По расчетам консалтинговых подразделений, для реализации проекта потребуется около 6 миллионов тонн стали различных марок. Это все марки стали, которые Вьетнам может производить», — сказал г-н Лонг.

«Стальной король» Тран Динь Лонг рассказал, что за последние 3 года компания Hoa Phat исследовала линейку продукции из стальных рельсов. Таким образом, производство стальных рельсов для высокоскоростных железных дорог полностью соответствует возможностям группы.

Отечественные предприятия способны производить сталь высокого качества. Фото: Хоанг Ха

Фактически, Hoa Phat изучает и предлагает инвестиционные планы для ряда крупных проектов в провинции Фуйен , включая проект металлургического комбината. Ожидается, что структура продукции будет сосредоточена на высококачественных стальных линиях, используемых в машиностроении, таких как стальные листы, конструкционная сталь, фасонная сталь, стальные рельсы и т. д.

«Если компания Hoa Phat станет поставщиком стали для этого проекта, она обязуется обеспечить поставку 6 миллионов тонн различных видов стали для проекта, особенно стали для высокоскоростных рельсов и высокопрочной предварительно напряженной стали», — подчеркнул г-н Чан Динь Лонг.

Кроме того, г-н Лонг также обязался, что все виды чугуна и стали будут соответствовать международным стандартам качества в соответствии с техническими требованиями тендерных пакетов; При этом гарантируем сроки поставки в соответствии с графиком проекта.

Что касается цен на сталь всех видов для проекта высокоскоростной железной дороги Север-Юг, председатель Hoa Phat Group гарантирует «конкурентоспособные цены, ниже цен на импортную сталь».

Ранее, выступая на семинаре по высокоскоростным железным дорогам 29 октября, заместитель министра транспорта г-н Нгуен Дань Хюй сказал: «В процессе разработки проекта для представления в Политбюро, а затем в Центральное правительство, а также технико-экономического обоснования, которое правительство на этот раз представило Национальному собранию, мы все предложили политику и механизмы, которые помогут отечественным предприятиям принять участие».

«Например, мы устанавливаем условия, что генеральный подрядчик должен использовать товары и услуги отечественного производства. Мы делаем это обязательным условием для участия подрядчиков. Или мы предлагаем политику Национальной ассамблее, поручая задачи 100% государственным предприятиям или размещая заказы на отечественных предприятиях на товары и услуги, которые могут быть произведены внутри страны», — поделился г-н Хай.

В отчете о предварительном технико-экономическом обосновании проекта высокоскоростной железной дороги «Север-Юг» Министерство транспорта сообщило, что протяженность маршрута составляет около 1541 км, он начинается на станции Нгокхой (Ханой) и заканчивается на станции Тхутхием (Хошимин).

Железная дорога пройдет через 20 провинций и городов; Оборудовано 23 пассажирских и 5 грузовых станций, каждая станция имеет планируемую площадь застройки 250–300 гектаров, за исключением станции Тху Тхием, предполагаемый масштаб которой составляет около 17 гектаров.

Источник: https://vietnamnet.vn/chu-tich-hoa-phat-cap-du-thep-lam-duong-sat-toc-do-cao-gia-thap-hon-nhap-khau-2340687.html