Форма участка автомагистрали стоимостью 12 500 млрд донгов через Хатинь

TPO – После почти 19 месяцев строительства участок скоростной автомагистрали Вунганг – Бунг с общим объемом инвестиций более 12 500 млрд донгов через Хатинь обрел форму. Основной маршрут вымощен пустотелым асфальтобетоном C25, а также множеством туннелей через горы и мостов через леса и реки.

В Хатине реализуется проект строительства скоростной автомагистрали «Север-Юг-Восток» общей протяженностью более 102 км на период 2021–2025 гг. Из них участок Вунганг — Бунг имеет протяженность более 55 км (12,9 км через Хатинь, более 42 км через Куангбинь) и является одним из трех составных проектов этого проекта. Начальная точка проекта пересекается с национальным шоссе 12C, соединяющимся со скоростной автомагистралью Хам Нги - Вунг Анг в коммуне Ки Тан, округ Кьянь, провинция Ха Тинь, а конечная точка соединяется со скоростной автомагистралью Бунг - Ван Нинь в коммуне Ку Нам, округ Бо Трач, провинция Куанг Бинь.

Инвестиции в скоростную автомагистраль Вунганг-Бунг составляют более 12 500 млрд донгов, строительство началось 1 января 2023 года Советом по управлению проектом 6 (Министерство транспорта) в качестве инвестора.

На этапе инвестирования эта скоростная автомагистраль имеет 4 полосы движения с шириной дорожного полотна 17 м; После полного завершения инвестиций ширина дорожного полотна составит 32,25 м при количестве полос движения 6.

На снимке показан участок дороги через холм Ба Вонг (коммуна Ки Тан, район Ки Ань, Ха Тинь) в пакете XL 01. Акционерное общество 484 — один из пяти подрядчиков, осуществлявших строительство, в основном завершило понижение холма высотой 60 м. 3 км основного маршрута вымощены пустотелым асфальтобетоном марки С25.

Спустя почти 19 месяцев с момента закладки фундамента скоростная автомагистраль Вунганг – Бунг постепенно обрела форму: основной маршрут был построен из щебня, армированного цементом, и пустотелого асфальтобетона C25, а также множество туннелей через горы и мостов через леса и реки.

Вдоль скоростной автомагистрали Вунганг – Бунг имеется 33 моста, в том числе 28 мостов на самой автомагистрали и 5 мостов, пересекающих автомагистраль. Мосты 1, 2, 3, 4 и 5 являются критически важными пунктами на участке через Хатинь.

Мост № 1 имеет длину около 1 км и спроектирован с двумя опорами и 22 опорами, самая высокая из которых достигает 50 м, чтобы соединить два холма, охватывая долину с впадиной в коммуне Кихоа, город Кьянь. Строительство моста ведет акционерное общество Hoa Binh 479. В настоящее время установлено 6/22 пролета, что составляет 55-60%.

Подрядчик отдает приоритет мобилизации команды высококвалифицированных и опытных инженеров и рабочих для ускорения хода проектов, особенно строительства мостов и туннелей через горы.

Мост № 2 и мост № 3 проходят вдоль водохранилища Ким Сон емкостью 17,5 млн м3 в коммуне Ки Хоа, города Кьянь, построенного Строительной акционерной компанией 368. После ввода в эксплуатацию оба мостовых сооружения создадут на шоссе величественный пейзаж.

«Строительное подразделение возводит 3 моста: № 2, 3 и 5. После более чем года строительства мосты № 2 и № 5 достигли 90–95 % готовности, остались работы по нанесению гидроизоляции и бетонному покрытию. Только мост № 3 готов примерно на 70%, подконструкции и фундаментные столбы практически завершены. Строительство этого моста отстает от графика из-за некоторых конструктивных изменений. «Ожидается, что проекты строительства путепровода через горы и озера будут завершены в ноябре», — сказал г-н Дао Ван Куонг, командующий акционерной компании 368.

Между тем, мост № 5 представляет собой виадук, пересекающий холмы и горы и ведущий к туннелю Део Бут — единственному автомобильному туннелю на скоростной автомагистрали Север-Юг через Хатинь. На мосту № 5 также выполнено более 90% работ, что превышает установленный график.

Для мостов через холмы и озера используются опоры высотой 30–50 м.

На участках, где произведена отсыпка щебнем и уложен слой пустотелого асфальтобетона, подрядчик выполнил укрепление склона и посадил траву для ограничения оползней.

Проект тоннеля Део Бут имеет длину почти 1 км и проходит через гору Донг Нанг, северная часть находится в коммуне Ки Лак (район Кьянь), а южная — в коммуне Ки Хоа (город Кьянь). Постоянный проект, железобетонная оболочка, масштаб двух отдельных тоннелей, каждый тоннель шириной 15 м, высотой 8 м. В настоящее время подрядчик сосредоточен на строительстве оставшегося туннеля.

Из-за особенностей скоростной автомагистрали Вунганг-Бунг вблизи перевала Нганг, недалеко от хребта Хоаншон, строительство будет затруднено в сезон дождей, поэтому на этот раз, пользуясь солнечной погодой, подрядчики мобилизовали человеческие ресурсы и технику, чтобы сосредоточиться на одновременном развертывании строительных площадок, прилагая усилия для ускорения прогресса, сложные точки и критические с точки зрения прогресса пути также получили приоритет.

«Несмотря на жару, мы все равно старались работать, чтобы уложиться в график. «Чтобы избежать солнца, я работаю раньше утром, чтобы избежать непогоды, и позже днем», — говорит рабочий Куанг Ван Тханг (27 лет, проживает в провинции Нгеан).

Учитывая необходимость завершения и сдачи объекта в апреле 2025 года, подрядчик в настоящее время ускоряет ход реализации проекта Вунг Анг - Бунг для достижения поставленной цели.

Tienphong.vn

Источник: https://tienphong.vn/hinh-hai-doan-cao-toc-12500-ty-dong-qua-ha-tinh-post1657226.tpo