Пассажиры улыбаются в первом пассажирском поезде после открытия туннеля Део Ка

В 19:00 21 апреля поезд SE8 с почти 400 пассажирами прошел через туннель Бай Джо и благополучно направился на север после оползня и блокировки железнодорожного туннеля в течение последних 9 дней.

SE8 — первый пассажирский поезд, прошедший через туннель Бай Джо (км 1231+100, участок через Део Ка в коммуне Дай Лань, район Ван Нинь, Кханьхоа).

Ранее в эксплуатацию был отправлен первый грузовой поезд под номером HH84, официально возобновив железнодорожные перевозки по направлению Север-Юг с вечера 21 апреля.

Пассажиры поезда махали руками рабочим, которые много дней упорно трудились, расчищая туннель. (Фото: Цао Сон)

Г-н Ле Ань Хай (из Хатиня) рассказал, что его семья решила вернуться домой на поезде. Поначалу, услышав новость о том, что железнодорожный туннель обрушился и его пришлось переносить по дороге в районе в конце Кханьхоа, граничащем с Фуйеном, все были обеспокоены трудностями путешествия. Однако по прибытии на станцию ​​Ванзя (Ваннинь, Кханьхоа) в поезде объявили, что пассажирам придется подождать несколько часов, прежде чем продолжить путешествие без пересадки. «Во время ожидания поезд предоставлял бесплатную еду и воду, так что всем было комфортно. Большое спасибо за усилия железнодорожной отрасли», — сказал г-н Хай. По словам многих пассажиров, когда поезд проходил через туннель Бай Джио, все пытались посмотреть за стекло, чтобы увидеть, как выглядит туннель. «Было темно, поэтому я не могла четко видеть туннель. Но когда я услышала новости о том, что туннель расчищен, я почувствовала себя очень странно, хотя это было ничто по сравнению с обычными днями, если бы поезд шел гладко. Теперь поезда снова можно расчищать благодаря усилиям властей», — сказала г-жа Нгуен Тхи Ван (из Дананга).

Капитан поезда SE8 Чан Ван Тханг разговаривает с пассажирами после того, как поезд прошел через туннель Бай Джио вечером 21 апреля. (Фото: VT)

В беседе с журналистами капитан поезда SE8 г-н Тран Ван Тханг рассказал, что когда он услышал, что его поезд стал первым пассажирским поездом, прошедшим через туннель Бай Джо, все были взволнованы и наполнены неописуемой радостью. «Прошло много лет с тех пор, как железнодорожная отрасль сталкивалась с такой длительной пробкой. Первоначально поезд должен был отправиться 22 апреля, сотням пассажиров пришлось пересаживаться, но в итоге все прошло гладко», — сказал г-н Тханг. По словам капитана поезда SE8, при прохождении через туннель Бай Джо пассажирский поезд следует за специализированным поездом, который движется со скоростью около 5 км/ч, и на движение с обычной скоростью уходит около 10 минут.

Железная дорога расчищена после почти 10 дней работ по устранению последствий оползня в туннеле Бай Джо. (Фото: Цао Сон)

Регулярно проводятся инспекционные работы на поезде SE8. В ожидании расчистки туннеля пассажирам поезда предоставляется бесплатное питание. (Фото: VT)

Ожидается, что после поезда SE8 21 и 22 апреля через туннель Бай Джо также пройдут поезда SE3 и SE1. Ранее, по данным статистики Управления железных дорог Вьетнама, в целях поддержания транспортных операций, минимизации ущерба и воздействия на пассажиров за почти 10 дней (с 12 апреля до 17:00 21 апреля) железнодорожная отрасль безопасно перевезла около 30 000 пассажиров на 110 пассажирских поездах.

В 12:45 12 апреля обрушился железнодорожный туннель через Део Ка (км 1231+100, участок через коммуну Дай Лань, район Ван Нинь, Кханьхоа) на железной дороге Север-Юг, в результате чего вход в туннель заполнили сотни кубометров камня и грунта. В результате инцидента железная дорога Север-Юг через перевал Ка была полностью перекрыта и вновь открыта вечером 21 апреля.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/hanh-khach-cuoi-tuoi-tren-chuyen-tau-khach-dau-tien-sau-thong-ham-deo-ca-192240421214239144.htm