Ряд заброшенных пунктов взимания платы стали «ловушками» для участников дорожного движения

Пункты взимания платы BOT на национальных автомагистралях 1A и 51 через провинцию Донгнай уже много лет не работают, но не демонтируются, что создает «ловушку» с потенциальными рисками дорожно-транспортных происшествий.

Ряд заброшенных пунктов взимания платы становятся «ловушками» для участников дорожного движения фото 1

Пункты взимания платы BOT на национальном шоссе 1A, мосту Донг Най и национальном шоссе 51 не работали в течение многих лет, но не были демонтированы, что создает потенциальный риск дорожно-транспортных происшествий для транспортных средств.

Ряд заброшенных пунктов взимания платы становятся «ловушками» для участников дорожного движения фото 2

BOT на мосту Донг Най (расположенном на 1872-м км национального шоссе 1, город Бьен Хоа, Донг Най) прекратил взимать плату за проезд с конца августа 2020 года, поскольку государственный аудит обнаружил, что инвестор неправильно рассчитал объем трафика, неправильно рассчитал уровень инвестиций и взимал плату за проезд почти на 11 лет дольше положенного срока.

Ряд заброшенных пунктов взимания платы становятся «ловушками» для участников дорожного движения фото 3

Пункт взимания платы закрыт уже более 3 лет, но до сих пор не демонтирован. Заброшенный пункт взимания платы выглядит как бункер, расположенный прямо на въезде между Донгнаем, Биньзыонгом и Хошимином, в районе с очень большим объемом движения.

Ряд заброшенных пунктов взимания платы становятся «ловушками» для участников дорожного движения фото 4

Аналогичным образом, на национальном шоссе 51 в Донгнае есть два пункта взимания платы BOT (станции T1 и T2), которые прекратили взимание платы с начала 2023 года. До сих пор, спустя более года, пункты все еще существуют, что создает потенциальный риск дорожно-транспортных происшествий.

Ряд заброшенных пунктов взимания платы становятся «ловушками» для участников дорожного движения фото 5

Пункт взимания платы № 1 на национальном шоссе 51, которым управляет акционерная компания Bien Hoa - Vung Tau Expressway Development Joint Stock Company, имеет 12 полос. После вывода из эксплуатации разделительные полосы, бетонные столбы, старые билетные кассы, размытые нарисованные линии... представляют большой риск дорожно-транспортных происшествий.

Ряд заброшенных пунктов взимания платы становятся «ловушками» для участников дорожного движения фото 6

Г-н Ле Ван Тханг (водитель грузовика), который регулярно ездит по шоссе 51, сказал: «На пунктах взимания платы нет линий обслуживания, очистки или предупреждения, поэтому они очень опасны. На этих «бункерных» пунктах взимания платы происходит много столкновений».

Ряд заброшенных пунктов взимания платы становятся «ловушками» для участников дорожного движения фото 7

Комитет по безопасности дорожного движения провинции Донгнай заявил, что после того, как пункты взимания платы прекратили взимать плату на шоссе 51, многие участки были серьезно повреждены: появились колеи, размытые линии разметки, снизилась эффективность предупреждения, а передвижение людей и транспортных средств стало небезопасным и неудобным.

Ряд заброшенных пунктов взимания платы становятся «ловушками» для участников дорожного движения фото 8

Согласно записям, поскольку пункт взимания платы не работал, транспортные средства двигались по узким полосам на высокой скорости. Желтая и черная предупреждающая краска на бетонных столбах размывается из-за пыли, особенно ночью.

Ряд заброшенных пунктов взимания платы становятся «ловушками» для участников дорожного движения фото 9

Многие места на заброшенных пунктах взимания платы повреждены и обветшали из-за многолетнего отсутствия обслуживания и уборки. На фото — пункт взимания платы BOT на национальном шоссе 1A, у подножия моста Донг Най (город Бьен Хоа).

Ряд заброшенных пунктов взимания платы становятся «ловушками» для участников дорожного движения фото 10

Кабинки на пункте взимания платы BOT у подножия моста Донг Най серьезно повреждены из-за длительного бездействия. Это пункт взимания платы за проезд по новому инвестиционному проекту строительства моста Донг Най и оба конца моста от перекрестка Тан Ван (Бинь Дуонг) до конца объездной дороги города Бьен Хоа по форме BOT.

Ряд заброшенных пунктов взимания платы становятся «ловушками» для участников дорожного движения фото 11

На пункте взимания платы BOT Донг-Кхой, являющемся частью проекта по сбору платы за проезд по трассе 768, работа также временно приостановлена. Многие люди мусорят в районе пункта взимания платы, портя внешний вид.

Ряд заброшенных пунктов взимания платы становятся «ловушками» для участников дорожного движения фото 12

По данным Управления автомобильными дорогами IV, на национальных автомагистралях, проходящих через Донг Най, имеется 6 пунктов взимания платы, в том числе: станция BOT на национальной автомагистрали 1K, станция BOT Tan Phu (национальная автомагистраль 20), станция BOT Dong Nai Bridge (национальная автомагистраль 1), станция BOT Trang Bom (национальная автомагистраль 1) и два пункта взимания платы T1, T2 (национальная автомагистраль 51). Из них станция Trang Bom BOT является единственной станцией, взимающей плату.

Ряд заброшенных пунктов взимания платы становятся «ловушками» для участников дорожного движения фото 13

Из 5 станций BOT, прекративших взимание платы за проезд, подразделения на данный момент демонтировали станцию BOT на национальной автомагистрали 1K, завершили процедуры по установлению государственной собственности на активы и передали их в управление Dong Nai. Станция BOT Тан Фу на шоссе 20 была демонтирована, и имеется документ Министерства финансов о создании государственной собственности.

Представитель Управления дорог IV заявил, что пункты взимания платы не были демонтированы, поскольку на национальных автомагистралях 51 и 1А не были завершены процедуры и не было принято решение об установлении государственной собственности, поэтому их нельзя демонтировать. В настоящее время Управление дорожного движения IV еще не определило окончательные сроки демонтажа пунктов взимания платы.