Сокращение флота для сокращения потерь
Вскоре авиакомпания Bamboo Airways вернула все широкофюзеляжные самолеты, совершавшие дальние рейсы в Европу и Австралию, и прекратила полеты по всем регулярным международным маршрутам в регионе. Что касается внутреннего рынка, то эта авиакомпания фокусируется на эксплуатации магистральных маршрутов, соединяющих крупные центры, включая Ханой — Хошимин, Ханой — Дананг, Хошимин — Дананг; Рейсы, соединяющие Ханой, Хошимин с Хайфоном, Винем, Хюэ, Данангом, Донгхоем, Куинёном, Камранью, Далатом, Тханьхоа, Кондао...
Расширив внутренние и международные маршруты за счет 6 самолетов, авиакомпания Vietravel Airlines сократила свой флот до 3 самолетов, а также сократила размер своей маршрутной сети и частоту существующих маршрутов.
Согласно плану Управления гражданской авиации Вьетнама на 2023 год, общее количество воздушных судов авиакомпаний составит 230 в первые месяцы года и 250 в конце года. Однако количество самолетов продолжает сокращаться. По данным статистики воздушных судов Planespotters, в настоящее время внутренние авиалинии эксплуатируют около 204 самолетов. Количество самолетов может постоянно меняться из-за сроков аренды, возврата самолетов...
Руководитель Управления гражданской авиации Вьетнама заявил, что после длительного периода воздействия эпидемии COVID-19 вьетнамские авиакомпании в частности и мировые авиакомпании в целом столкнулись со множеством трудностей в производственной и коммерческой деятельности. Что касается Вьетнама, то, хотя рынок авиации постепенно восстанавливается, последствия COVID-19 (нехватка кадров в авиации после COVID, некоторые страны медленно открываются...), а также новые проблемы, такие как российско-украинский конфликт и высокие цены на авиационное топливо, привели к тому, что производственные и деловые результаты вьетнамских авиакомпаний оказались не такими, как ожидалось, а доходы не смогли покрыть расходы.
Чтобы выжить, стабилизировать, поддерживать производственную и деловую активность, а также искать возможности для развития, вьетнамским авиакомпаниям пришлось реализовать множество решений: от реструктуризации финансов, флота, организационных структур до бизнес-планов... в которых реструктуризация финансов, дополнительные источники капитала, денежный поток и сокращение расходов считаются наиболее важными решениями.
На сегодняшний день компания Bamboo Airways также внедрила эти решения и сосредоточилась на реорганизации своей операционной модели, реструктуризации своего парка за счет сокращения масштабов деятельности, возврата непригодных самолетов и прекращения эксплуатации неэффективных маршрутов. Согласно плану, в ближайший период флот Bamboo Airways сократится с 29 до 11–13 самолетов. Авиакомпания Vietravel Airlines продолжает содержать флот из 3 самолетов и планирует увеличить его до 5–7 самолетов.
Транспортная отрасль в конце 2023 года столкнется со множеством трудностей.
«Благодаря» помощи железных и автомобильных дорог
Что касается ситуации с обслуживанием пикового лунного Нового года, авиационные власти заявили: в пиковый период лунного Нового года Зяп Тхин в 2024 году (с 25 января по 24 февраля 2024 года, т.е. с 15 декабря по 15 января по лунному календарю) вьетнамские авиакомпании, как ожидается, предоставят около 5,5 млн мест на внутренних маршрутах, что на 4% больше по сравнению с лунным Новым годом Куи Мао, и около 2,1 млн мест на международных маршрутах, что на 36,8% больше. По сравнению с регулярным зимним расписанием полетов 2023-2024 годов обеспеченность провозными мощностями на международных и внутренних маршрутах увеличилась на 17% и 69% соответственно. При таком объеме поставок вьетнамские авиалинии планируют использовать 213 самолетов.
Наряду с решениями по обеспечению пропускной способности вьетнамских авиакомпаний, Департамент также будет отчитываться перед Министерством транспорта с целью поручить железнодорожным и автомобильным предприятиям увеличить пропускную способность для удовлетворения потребностей людей в поездках во время Лунного Нового года.
«В дополнение к продолжению внедрения решений по устранению трудностей в производственной и коммерческой деятельности авиакомпаний, Управление гражданской авиации будет применять дополнительные решения по стабилизации рынка в предстоящий период, такие как: представление Министерству транспорта информации о скорейшем выпуске ценовых рамок на услуги по перевозке пассажиров на внутренних маршрутах; поддержка и поощрение авиакомпаний в обеспечении транспортных сил и увеличении эксплуатационных мощностей путем поиска краткосрочных арендованных воздушных судов, прекращения договоров лизинга воздушных судов для возврата воздушных судов; представление Министерству транспорта информации о предложении правительству политики поддержки бизнеса в части снижения налогов на охрану окружающей среды, снижения некоторых видов налогов и сборов до конца 2024 года...» - добавил руководитель Управления гражданской авиации.
Ссылка на источник
Комментарий (0)