Непредсказуемые события на Ближнем Востоке заставляют пилотов гражданской авиации беспокоиться каждый раз, когда им приходится пролетать над очагами конфликтов.
Потенциальный риск
Говорят, что некоторые пилоты, работающие в авиакомпаниях, расстроены тем, что их материнские компании продолжают летать в воздушном пространстве горячих точек на Ближнем Востоке.
Рейс авиакомпании Middle East Airlines (Ливан) вылетает из Бейрута, Ливан, в октябре.
23 декабря агентство Reuters процитировало пилота венгерской авиакомпании Wizz Air, который пожаловался, что ему приказали летать над Ираком ночью на фоне обострения региональной напряженности в конце сентября. «Несколько дней спустя Ирак закрыл свое воздушное пространство после того, как Иран запустил серию ракет по Израилю 1 октября. Это подтвердило мои подозрения относительно небезопасности», — сказал пилот. В своем заявлении Wizz Air подтвердила, что авиакомпания тщательно оценила риски, прежде чем принять решение о полете над иракским воздушным пространством, а также следовала инструкциям Агентства по безопасности полетов Европейского союза (EASA).
Проблема, вызывающая путаницу, возникает из-за того, что оценки авиакомпаний частично основаны на данных сторонних разведывательных служб, в то время как пилотам эта информация не предоставляется. По данным агентства Reuters, четыре европейских профсоюза, представляющие пилотов и бортпроводников, получили девять писем, в которых выражается обеспокоенность по поводу безопасности полетов над Ближним Востоком. В целом профсоюз хочет, чтобы авиакомпании были прозрачны при принятии решений о полетах над опасными зонами, и хочет, чтобы пилоты имели право отказаться от небезопасных рейсов.
Конфликт на Ближнем Востоке непредсказуем, поскольку противоборствующие стороны постоянно наносят друг другу ракетные удары, а теперь появились дополнительные опасения по поводу нестабильности в связи с политическими событиями в Сирии. Произошли авиационные трагедии, такие как сбитие самолета рейса MH17 Malaysia Airlines в воздушном пространстве Украины в 2014 году или ошибочное сбитие иранскими военными самолета рейса PS752 компании Ukraine International Airlines в Тегеране в 2020 году. Пилоты говорят, что главными опасениями являются случайная гибель самолета в разгар хаотичных боевых действий и риск аварийной посадки.
Верховный лидер Хаменеи заявил, что у Ирана «нет и не нужны марионеточные силы»
В связи с ситуацией на Ближнем Востоке авиакомпании Lufthansa (Германия) и KLM (Нидерланды) больше не осуществляют полеты над Ираном. Обе авиакомпании также разрешают экипажам отказываться от рейсов, которые они считают небезопасными. Wizz Air приостановила полеты в Тель-Авив (Израиль) и обратно. Остальные перевозчики будут полагаться на рекомендации EASA, которое, по мнению отраслевых экспертов, является самым строгим регулятором безопасности полетов в регионе.
Нелегко изменить
Ближний Восток является важным коридором для самолетов из Европы в Индию, Юго-Восточную Азию, Австралию и наоборот.
По данным бельгийской организации по мониторингу безопасности полетов Eurocontrol, в 2023 году над Ближним Востоком ежедневно будет совершаться около 1400 рейсов в Европу и из Европы. Полностью исключить горячие точки Ближнего Востока — непростая задача для авиакомпаний. Выбор маршрута полета над Центральной Азией, Египтом или Саудовской Аравией увеличит расходы и обычно выполняется только частными пилотами. Например, неназванной авиакомпании, летевшей из Сингапура в Лондон в августе, пришлось заплатить более 4700 долларов США в качестве транзитного сбора при перелете через Афганистан и Центральную Азию, что на 50% дороже, чем при перелете через Ближний Восток.
Конфликт на Ближнем Востоке вызывает опасения по поводу безопасности коммерческих рейсов
Генеральный директор авиакомпании AirBaltic (Латвия) Мартин Гаусс заявил, что его компания соблюдает международные правила безопасности и ей не нужно вносить коррективы. Между тем генеральный директор авиакомпании Ryanair (Ирландия) Майкл О'Лири заявил: «Если EASA подтвердит безопасность, то, честно говоря, нам все равно, что думают профсоюзы или некоторые пилоты».
EASA заявила, что принимала участие в обсуждениях по вопросам безопасности, связанных с ситуацией на Ближнем Востоке. Тем временем авиационная отрасль обратит внимание на шаги по корректировке рейсов над Ближним Востоком со стороны некоторых крупных авиакомпаний Персидского залива, таких как Etihad, Emirates или Flydubai, которые, как сообщается, располагают подробной разведывательной информацией.
Источник: https://thanhnien.vn/hang-khong-dan-dung-lo-so-chao-lua-trung-dong-185241224234111766.htm
Комментарий (0)