Десятки «старых, слабых» мостов в Куангнгае все еще ждут ремонта из-за... отсутствия финансирования.

Повсюду можно увидеть слабые и обветшалые мосты.

Отмечается, что вдоль провинциальных и национальных автомагистралей в провинции Куангнгай многие транспортные мосты находятся в аварийном состоянии и нуждаются в ремонте для обеспечения безопасности дорожного движения.

Hàng chục cây cầu — Мост Ван Ха находится в аварийном состоянии, не обеспечивает безопасности людей и транспортных средств и нуждается в скорейшем ремонте и восстановлении.

На мосту Ван Ха через реку Тхоа на провинциальной дороге 627B через коммуну Дукфонг, район Мо Дук, трещины и повреждения появляются уже много лет. Во многих местах бетонные панели, защищающие балки моста, отслоились, обнажив ржавые железные прутья. Основные опоры моста находятся в аналогичном состоянии.

Когда по мосту проезжают большие транспортные средства, он вибрирует, заставляя людей опасаться, что конструкция может рухнуть. Хотя мост был признан слабым и нуждался в ремонте или строительстве нового моста для его замены, до сих пор на эти цели не было выделено никаких средств.

Г-н Труонг Ан, житель коммуны Дукфонг, сказал: «За прошедшие годы бетонные плиты опор моста и главных балок отслоились и повредились.

«Мы очень обеспокоены, особенно в сезон дождей, когда вода в верховьях течет очень бурно. Если произойдет авария, будут человеческие жертвы и материальный ущерб.

Мост очень обветшал. «Я надеюсь, что правительство вскоре вложит в это средства, чтобы люди могли путешествовать безопасно», — предположил г-н Ан.

Аналогично, мост Бен Да на провинциальной дороге 624 через город Чо Чуа, район Нгиа Хан, имеет длину 54 м и поперечное сечение 8 м, в то время как дорожное полотно с обеих сторон, ведущих к мосту, за эти годы было расширено и теперь имеет поперечное сечение 24 м. Поэтому люди беспокоятся не только о безопасности проекта, но и о возможных несчастных случаях.

Известно, что провинциальная дорога 624 является важным транспортным маршрутом, соединяющим районы Миньлонг и Нгиахан с городом Куангнгай, по которому ежедневно проезжают тысячи транспортных средств. Поэтому в утренние и вечерние часы пик движение транспорта в этом месте сильно затруднено, что часто приводит к местным пробкам.

По словам местных жителей, ежедневный объем движения по мосту очень большой, особенно это касается грузовиков, перевозящих строительные материалы, поэтому в часы пик часто возникают пробки, что затрудняет передвижение людей и перевозку грузов, а также создает потенциальный риск дорожно-транспортных происшествий.

Председатель народного комитета района Нгиа Хан Динь Суан Сам сказал, что мост Бен Да был построен несколько десятилетий назад. После длительного периода эксплуатации проект пришел в упадок, появилось множество трещин и повреждений, которые необходимо отремонтировать и перестроить.

«Мост Бен Да расположен на главной дороге районного центра с большим объемом движения, однако нынешнее состояние моста не обеспечивает безопасности как с точки зрения конструкции, так и безопасности движения на маршруте, поскольку подъездные пути с обоих концов моста большие, а поперечное сечение моста слишком узкое, что делает это место узким местом, что приводит к нарушению безопасности движения.

«Местные власти надеются, что провинция вскоре выделит инвестиционные средства на обеспечение безопасности дорожного движения и городского облика района», — предположил г-н Сэм.

Помимо двух вышеупомянутых мостов, в провинции также есть ряд слабых, изношенных и небезопасных мостов, таких как мост Тра Кхук 1 (город Куангнгай); старый мост Сонг Ве (соединяющий районы Ту Нгиа и Мо Дук); Мост Месон на провинциальной дороге 624B; Мост Бау Сат на провинциальной дороге 621; Оранжевый мост на провинциальной дороге 628…

600 миллиардов необходимо для ремонта слабой мостовой системы

Известно, что во всей провинции Куангнгай реализуются сотни проектов мостов всех видов, из которых только на национальных автомагистралях и в системе провинциальных дорог насчитывается 361 проект моста. В частности, на национальных автомагистралях имеется 135 мостов, а на провинциальных дорогах — 226 мостов. По результатам проверки, проведенной Департаментом транспорта этой провинции, 35 мостов находятся в аварийном и поврежденном состоянии и требуют ремонта, чтобы обеспечить безопасность движения и минимизировать ущерб.

По словам руководителя Департамента транспорта провинции Куангнгай, подразделение ежегодно проверяет, инспектирует и планирует ремонт, техническое обслуживание и содержание большинства основных мостовых систем на провинциальных и национальных автомагистралях. Однако из-за сильных наводнений и того, что большинство мостов были построены и введены в эксплуатацию давно, они обветшали и повреждены, демонстрируют признаки несоответствия требованиям безопасности и требуют выделения капитала на ремонт.

Однако из-за ограниченности выделенного капитала количество отремонтированных или построенных новых слабых и небезопасных мостов весьма ограничено. Только в 2024 году Департаменту транспорта провинции Куангнгай будет выделено 25 миллиардов донгов на строительство нового моста через реку Джанг и моста Кайсань на провинциальной дороге 628 через коммуну Хандунг, район Нгиахан. Это два слабых и обветшалых мостовых сооружения прошлых лет, не обеспечивающих безопасности во время паводков.

После почти года реализации основные пункты обоих проектов мостов были в основном завершены. Подрядчик сосредоточился на строительстве оставшихся объектов, чтобы ввести их в эксплуатацию в 2024 году.

Кроме того, Департамент транспорта провинции Куангнгай также выделяет другие источники финансирования для организации обслуживания других мостов и водопропускных труб в целях обеспечения безопасности. В частности, следует сосредоточиться на временных ремонтных работах, таких как заполнение и герметизация трещин, оперативное выполнение работ на мостах с размытыми опорами из талуи; Замена и ремонт перильных систем... 37 проектов.

Заместитель директора департамента транспорта Куангнгая Май Ван Ха сообщила, что после проверки было выявлено 35 слабых и разрушенных мостов, которые необходимо отремонтировать. Текущее состояние мостовых сооружений серьезно повреждено, что влияет на несущую способность и конструкцию сооружений.

Кроме того, мосты и водопропускные системы на окружных дорогах также серьезно повреждены и изношены и нуждаются в ремонте. Однако из-за большого количества проектов по строительству мостов и ограниченного финансирования ущерб не был полностью устранен в установленные сроки.

«После проверки выяснилось, что для устранения повреждений моста и водопропускной системы в провинции необходимо до 600 млрд донгов. Однако эти инвестиции не могут быть реализованы немедленно, поскольку выделенный капитал недоступен. Департамент сосредоточен только на мелком ремонте, используя источник капитала для транспортного сектора.

В случае крупных проектов по восстановлению поврежденных мостов отдел планирования включит их в заявку на капитал для основного строительства или в государственный инвестиционный план провинции. «Но всем приходится ждать, потому что капитал слишком велик», — сказал г-н Ха.

По словам г-на Ха, в ближайшем будущем для обеспечения безопасности движения на слабых и изношенных мостах, которые еще не были капитально отремонтированы, департамент даст указание подразделениям установить предупреждающие знаки, знаки ограничения нагрузки и направить транспортные средства на другие маршруты...

Источник: https://www.baogiaothong.vn/hang-chuc-cay-cau-gia-yeu-o-quang-ngai-van-cho-sua-chua-vi-thieu-kinh-phi-192241014141109497.htm