Выступая на церемонии открытия семинара по развитию городской железнодорожной системы, председатель Народного комитета Ханоя Чан Си Тхань подчеркнул, что Ханой и Хошимин — два особенных города, два экономических «локомотива» всей страны, играющие роль экономических, культурных, научных и оборонно-промышленных центров, а также два города с самой большой площадью и численностью населения в стране.
Председатель Народного комитета Ханоя Чан Си Тхань выступил с приветственной речью на семинаре.
Наряду с тенденцией развития общественный транспорт играет все более важную роль, особенно для крупных городов, таких как Ханой и Хошимин, в которых городская железнодорожная система считается «основой» сети транспортной инфраструктуры.
По словам председателя Народного комитета Ханоя, раннее инвестирование и эффективная эксплуатация городской железнодорожной системы увеличат долю общественного пассажирского транспорта, сократят использование личных транспортных средств, тем самым внеся положительный эффект в социально-экономическое развитие, минимизируя загрязнение окружающей среды, пробки и дорожно-транспортные происшествия...
В последнее время Ханой и Хошимин выделяют ресурсы на инвестиции в строительство городских железных дорог. Однако процесс внедрения по-прежнему сталкивается со многими трудностями и проблемами, требующими постоянного поиска решений и совершенствования механизмов и политик; изучать и внедрять новый опыт и методы, «прорывы» для синхронного развертывания и скорейшего завершения городской железнодорожной сети в соответствии с Заключением Политбюро № 49, отвечающей потребностям и ожиданиям жителей двух городов.
Руководители Ханоя и Хошимина преподнесли цветы в знак благодарности отечественным и зарубежным экспертам и докладчикам, участвовавшим в конференции.
Г-н Чан Си Тхань сказал, что семинар направлен на достижение трех целей, в том числе: обмен, исследование и усвоение международного опыта стран с развитой системой инфраструктуры общественного транспорта, особенно городских железнодорожных систем; Обобщение отечественного и международного опыта для исследования, создания и совершенствования институтов городского развития, ориентированных на общественный транспорт (TOD); городское планирование, благоустройство городов, земля, инвестиции, управление, эксплуатация и эксплуатация городских железных дорог.
Заместитель председателя Народного комитета города Хошимин Буй Суан Куонг выступает на семинаре
Также на семинаре заместитель председателя Народного комитета города Хошимин (сопредседатель) г-н Буй Суан Кыонг согласился с мнением председателя Народного комитета города Ханоя и заявил, что если городская железнодорожная сеть будет строиться так же, как и прежде, то достичь цели будет очень сложно.
«Поэтому лидеры двух городов решили тесно и решительно координировать свои действия, создавая прорывы в строительстве городских железных дорог, связанных с TOD; мобилизуя ресурсы, переселяя население, выбирая технологии... Городские железные дороги — это не только транспортный проект, но и тесно связанный с экономическим развитием», — подчеркнул г-н Куонг.
В течение 3 дней (17-19 января) в Ханое пройдут научные семинары по развитию городской железнодорожной системы.
На семинаре, помимо обсуждения вопросов планирования и инвестирования в строительство городской железнодорожной системы Ханоя и развитие городской железнодорожной системы Хошимина, международные эксперты, участвующие в семинаре, поделятся информацией о модели TOD в развитии городской железной дороги с глобальной точки зрения, с точки зрения стран и городов, которые применили ее очень успешно, таких как: Париж (Франция); Япония; Гуанчжоу, Шэньчжэнь (Китай), Сингапур...
Целью семинаров также является завершение проекта по развитию городской железнодорожной системы в Ханое и Хошимине к 2035 году в ключевых районах.
Согласно Плану развития столичного транспорта Ханоя до 2030 года с перспективой до 2050 года, утвержденному премьер-министром, городская железнодорожная сеть Ханоя состоит из 9 маршрутов общей протяженностью около 418 км (включая более 342 км виадуков, комбинированных виадуков и около 76 км подземных путей).
В Хошимине имеется 8 линий городской железной дороги общей протяженностью около 172 км и 3 линии наземного трамвая или монорельса общей протяженностью более 56 км.
Однако реализация проектов городской железной дороги столкнулась со многими трудностями и проблемами, влияющими на ход реализации проектов.
Ссылка на источник
Комментарий (0)