Ханой — Хошимин вошел в десятку самых загруженных маршрутов в мире, европейские маршруты «отсутствуют»

Внутренние рейсы между Ханоем (HAN) и Хошимином (SGN) по-прежнему входят в десятку самых загруженных внутренних маршрутов в мире в 2024 году.

Четвертое место на снимке занимает маршрут Ханой (HAN) - Хошимин (SGN), который входит в десятку самых загруженных маршрутов в мире - Источник: OAG

По данным OAG, ведущей организации в области статистики туризма и авиации, маршрут Ханой — Хошимин занимает четвертое место с 10,6 млн мест в этом году.

Вьетнамские авиакомпании ведут ожесточенную конкуренцию на маршруте Ханой — Хошимин. Почему?

Возглавляет десятку лучших маршрут из Чеджу (CJU) в Сеул (GMP) с 14,2 млн мест, что на 3% больше, чем в 2023 году, и на 19% больше, чем в 2019 году.

На втором месте маршрут Титосэ (CTS) — Токио Ханеда (HND) с 11,9 млн мест, а на третьем — Фукуока (FUK) — Токио Ханеда (HND) с 11,3 млн мест.

Пятое место занимает маршрут Мельбурн (MEL) — Сидней (SYD) с 9,2 млн мест.

Восемь из десяти маршрутов в списке OAG приходятся на Азию. По данным Управления гражданской авиации Вьетнама, в прошлом году только по маршруту Ханой — Хошимин перевезено более 9 миллионов пассажиров, что составило 22% от общего числа внутренних пассажиров, что также способствовало получению доходов и прибыли вьетнамскими авиакомпаниями.

Такие авиакомпании, как Vietnam Airlines, Vietjet Air, Bamboo Airways, Pacific Airlines и Vietravel Airlines, выполняют рейсы по маршруту Ханой — Хошимин с самой высокой частотой в стране.

Этот маршрут протяженностью около 1200 км считается стратегическим связующим звеном между двумя крупнейшими экономическими и политическими центрами Вьетнама. Рейсы удовлетворяют разнообразные потребности деловых людей, официальных пассажиров и туристов.

При средней стоимости билетов в эконом-классе от 1,5 до 3,5 млн донгов за билет в одну сторону авиакомпании максимально увеличили свою способность заполнять места на 80–90% благодаря большому и стабильному спросу на поездки в течение всего года.

Маршрут Ханой - Хошимин, авиакомпании увеличивают объемы операций широкофюзеляжных самолетов - Фото: КОНГ ТРУНГ

Внутренние рейсы в Европе «отсутствуют» в десятке крупнейших в мире

Согласно отчету OAG за 2024 год, ни один внутренний маршрут из Европы или Северной Америки не входит в десятку самых загруженных маршрутов в мире, несмотря на то, что это два региона с большим объемом авиапассажиров.

В Северной Америке, хотя есть некоторые переполненные внутренние маршруты, такие как Ванкувер — Торонто, статистика OGA достигла 3,5 млн мест, а Атланта — Орландо — 3,47 млн ​​мест.

По данным анализа эксперта по авиации, в Европе расстояния между крупными городами не слишком большие. Системы общественного транспорта, такие как высокоскоростные поезда TGV (Франция), ICE (Германия) и Eurostar, быстро развиваются, эффективно соединяя крупные города со скоростью до 300–350 км/ч. Это побуждает людей отдавать предпочтение поездам, а не самолетам.

Напротив, Азия доминирует благодаря своей большой территории и населению, сконцентрированному в крупных городах. Путешествие на самолете становится оптимальным выбором для длительных путешествий. В таких странах, как Китай, Япония, Индия и Вьетнам, наблюдается более высокий спрос на внутренние авиаперевозки, поскольку железнодорожная инфраструктура не может полностью заменить роль авиации.

Кроме того, важную роль играют привычки, связанные с путешествиями. Средний класс в Азии быстро растет, что приводит к повышению спроса на авиаперелеты. Между тем, европейцы и североамериканцы предпочитают для коротких поездок поезда или автомобили.

Несмотря на отсутствие в десятке самых загруженных внутренних маршрутов в мире, авиакомпании Европы и Северной Америки по-прежнему обслуживают множество загруженных международных маршрутов, таких как Нью-Йорк — Лондон или Нью-Йорк — Париж.

Источник: https://tuoitre.vn/ha-noi-tp-hcm-lot-top-10-chang-bay-ban-ron-nhat-the-gioi-duong-bay-chau-au-vang-bong-20241218200910263.htm