Схема железнодорожных маршрутов в районе Ханоя в соответствии с ориентацией Плана железнодорожной сети на период 2021-2030 гг. с перспективой до 2050 года.
Держите маршрут через Ханой.
Народный комитет Ханоя только что направил в Министерство транспорта документ, касающийся плана маршрута, расположения и масштаба станций, депо и пунктов технического обслуживания проекта высокоскоростной железной дороги по оси Север-Юг, участок которой проходит через Ханой.
Народный комитет Ханоя заявил, что в 2018 году в Ханое был подготовлен документ, согласующий принципы направления маршрута, расположения станции и депо проекта в Ханое, чтобы Министерство транспорта могло направить подразделения на завершение предварительного технико-экономического обоснования проекта высокоскоростной железной дороги по оси Север-Юг.
В процессе рассмотрения и оценки отчета о предварительном технико-экономическом обосновании проекта Ханой также направил документ, содержащий комментарии по рассмотрению маршрута и предлагаемого расположения станций проекта, в Министерство планирования и инвестиций (постоянный орган Государственного оценочного совета) для обобщения и оценки отчета о предварительном технико-экономическом обосновании проекта.
Соответственно, Народный комитет Ханоя в принципе согласился со следующим содержанием: Направление высокоскоростного железнодорожного маршрута по оси Север-Юг, участок, проходящий через Ханой, начиная от станции Нгокхой на юг в соответствии с планом, согласованным Народным комитетом города в документе 6397; Расширение комплекса станции Нгокхой с целью интеграции станций, депо, пунктов технического обслуживания... городских железных дорог, национальных железных дорог, высокоскоростных железных дорог, а также необходимость перемещения и переселения железнодорожных объектов во внутреннюю часть города.
Отсюда Ханой просит Министерство транспорта поручить консультационному подразделению конкретно определить масштаб и объем расширения комплекса станции Нгокхой, чтобы городской народный комитет мог дополнить и обновить его при соответствующем планировании.
Что касается предлагаемого плана совместного использования инфраструктуры с городской железнодорожной линией № 1 для организации транспортных операций до станции Ханой, то Ханой считает, что он не соответствует направлению Планирования железнодорожной сети на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года, утвержденному премьер-министром.
Ханой предложил Министерству транспорта изучить возможность строительства станции высокоскоростной железной дороги в Фусюене для удовлетворения будущего спроса (Фото: иллюстрация).
Ханой обратился к Министерству транспорта с просьбой обеспечить ускорение исследований и разработок проектов, их раннюю подачу на утверждение, реализацию инвестиций в строительство восточной кольцевой железнодорожной линии и передачу земельного фонда, объектов радиальной железнодорожной линии Йенвьен - Нгокхой и станций на линии, чтобы Ханой мог реализовать инвестиции в строительство городской железнодорожной линии № 1 для удовлетворения транспортных потребностей жителей столицы, а также для сбора и перевозки пассажиров для удовлетворения потребностей в эксплуатации и функционировании высокоскоростной железнодорожной линии.
Предложение о строительстве станции высокоскоростной железной дороги в Фусюене
Также по данным Народного комитета Ханоя, в будущем в южной части Ханоя будет создан город-спутник Фусюен с населением около 127 тыс. человек и образован второй аэропорт столицы с предполагаемой пропускной способностью 50 млн пассажиров в год. Это будет центр южного региона столицы, поэтому необходимо организовать станцию на линии высокоскоростной железной дороги для удовлетворения транспортных потребностей людей, следующих через региональные транспортные узлы.
Согласно международному опыту, некоторые японские высокоскоростные железнодорожные линии со станциями, расположенными на расстоянии менее 10 км друг от друга, по-прежнему работают эффективно, например: линия Токайдо Синкансэн из Осаки в Токио при въезде в Токио останавливается на двух станциях: Синагава и центральный вокзал Токио, расположенные на расстоянии 6,8 км друг от друга; Линия Тохоку Синкансэн, соединяющая Токио и северо-восточные провинции Японии, имеет две остановки в Токио: станцию Уэно и станцию Токио, расположенные на расстоянии 3,6 км друг от друга...
Кроме того, станции Нгокхой и Фусуен являются конечными станциями маршрута, скорость движения поездов на них не такая высокая, как на обычных участках, поэтому это в принципе не влияет на эффективность маршрута.
«Министерству транспорта поручено поручить консультационным подразделениям изучить вопрос и добавить станцию в городском районе-спутнике Фусюен, к югу от города Ханой, для соединения с аэропортом Ханоя 2 и удовлетворения транспортных потребностей людей в этом районе», — предложил Народный комитет Ханоя.
Источник: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-khong-muon-keo-duong-sat-toc-do-cao-ve-ga-trung-tam-192230914093321645.htm
Комментарий (0)