Ханой продлевает пилотный период общественного велосипедного сервиса

Народный комитет Ханоя только что продлил пилотный период городского велосипедного сообщения до конца 2025 года.

Офис Народного комитета Ханоя только что передал мнение заместителя председателя Народного комитета Ханоя Нгуена Мань Куена о пилотном проекте городского велосипедного сервиса в этом районе.

Общественные велосипеды сообщают об убытках после года пилотного внедрения. Иллюстрация фото.

Соответственно, г-н Куен согласился продлить пилотный период городского велосипедного обслуживания до конца 2025 года, как это предложил Департамент транспорта Ханоя.

Городской народный комитет поручил Департаменту транспорта Ханоя взять на себя руководство и координировать работу с соответствующими департаментами, филиалами и местными органами власти с целью дальнейшего изучения и завершения всех мест для общественных парковок для велосипедов в этом районе.

Г-н Куен также отметил , что в первую очередь следует сосредоточиться на исторических районах внутри города, улучшая связь с другими видами общественного пассажирского транспорта, такими как автобусы, BRT и городские железные дороги.

Городской народный комитет также потребовал пересмотреть правовые нормы, касающиеся внедрения городских велосипедных услуг в этом районе; Строительные стандарты и цены за единицу продукции; Процедуры реализации следующих шагов после пилотного периода...

Ханой обратится за рекомендациями в Министерство транспорта в качестве основы для разработки проекта по управлению и развитию городского велосипедного транспорта (включая электрические и механические велосипеды) в этом районе в соответствии с правовыми нормами...

Г-н До Ба Куан, председатель совета директоров компании Tri Nam Digital Transport Company, сообщил, что на сегодняшний день подразделение разместило более 700 велосипедов в 99 точках в 6 районах Ханоя.

Сервис также привлек более 208 000 зарегистрированных клиентов, при этом в среднем в день регистрируется около 700 новых пользователей. С момента запуска пилотного проекта было совершено около 340 тысяч поездок.

Ожидается, что за год пилотного внедрения доход от сервиса составит более 3,7 млрд донгов. Однако по сравнению со стоимостью эксплуатации сервиса убытки составляют более 2 млрд донгов.

Оценивая факторы, влияющие на доход, представитель группы по реализации проекта сообщил, что стоимость аренды очень низкая: всего 5000 донгов за 30 минут для традиционных велосипедов и 10 000 донгов за 30 минут для электровелосипедов.

По окончании 30-минутной поездки арендатор заплатит 6000 донгов, включая 5000 донгов за аренду автомобиля и 1000 донгов за страховку.

«Люди будут пользоваться дешевыми билетами. Между тем, мы не субсидируемся, как автобусы и поезда, поэтому нам приходится проявлять инициативу во всех эксплуатационных расходах. Кроме того, вся система не достигла запланированных 1000 транспортных средств, что привело к тому, что доходы не достигли плана», — сказал г-н Куан.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-gia-han-thoi-gian-thi-diem-dich-vu-xe-dap-cong-cong-192250115101914375.htm