Департамент транспорта города Хошимин, Центр управления общественным транспортом и транспортные предприятия прилагают усилия по набору водителей и созданию условий для сдачи экзамена на повышение квалификации водительских прав в соответствии с требованиями правил вождения автобусов.
Нехватка почти 500 водителей автобусов
За последние годы автобусная сеть Хошимина претерпела положительные изменения, привлекая большое количество пассажиров.
Многие автобусные маршруты были заменены новыми транспортными средствами с современным оборудованием, использующими чистую энергию... обеспечивая людям более качественные и цивилизованные условия.
Подразделения прилагают усилия по набору и решению проблемы нехватки водителей автобусов.
Однако этот вид общественного транспорта сталкивается с новыми трудностями.
По словам г-на Фам Кхань Хунга, заместителя директора Департамента транспорта города Хошимин, в 2024 году в городе Хошимин будет около 601 водителя с водительскими правами категории D, которые будут работать на автобусных маршрутах вместимостью от 30 до 47 мест.
С вступлением в силу Закона «О безопасности дорожного движения» будет установлено, что водительские права категории D2 выдаются водителям легковых автомобилей (включая автобусы) с количеством мест для сидения до 29 (не считая места водителя), а права категории D — водителям легковых автомобилей (включая автобусы) с количеством мест для сидения более 29 (не считая места водителя).
Ранее Закон о дорожном движении предусматривал, что водительские права категории D выдавались водителям легковых автомобилей вместимостью от 10 до 30 мест.
Таким образом, с 1 января водители с водительскими правами категории D не смогут управлять транспортными средствами, имеющими более 30 мест.
Столкнувшись с этой ситуацией, с середины 2024 года Департамент транспорта города Хошимин поручил Центру управления общественным транспортом сотрудничать с транспортными подразделениями с целью активного подбора и трудоустройства подходящих водителей.
На сегодняшний день на экзамен по повышению квалификации зарегистрировался 81 водитель и было набрано 39 новых человек. Однако в городе по-прежнему не хватает около 481 водителя автобусов (80%).
Усилия по набору персонала, поддержка в проведении экзаменов по повышению квалификации
Г-н Фам Выонг Бао, заместитель директора Центра управления общественным транспортом, сообщил, что в последнее время он активно сотрудничал с предприятиями автобусного транспорта города, чтобы подсчитать количество пострадавших водителей, и в то же время сообщал и предлагал решения по поддержке Департаменту транспорта.
Городу Хошимин необходимо нанять и повысить квалификацию сотен водителей автобусов.
В частности, поручить Департаменту управления экзаменами работать с учебными центрами, уделяя первоочередное внимание организации занятий по повышению квалификации водителей автобусов.
В то же время транспортные предприятия также активно внедряли пакеты поддержки, оплачивая 100% стоимости обучения для повышения квалификации, чтобы мотивировать водителей участвовать в обучении.
В настоящее время, по данным автобусных транспортных предприятий в регионе, 8 подразделений активно управляют численностью водителей, обеспечивая стабильную работу на обслуживаемых ими маршрутах. На 6 объектах по-прежнему не хватает водителей, что оказывает определенное влияние на работу автобусных маршрутов.
По словам г-на Бао, текущая нехватка водителей автобусов все еще находится под контролем, поскольку, согласно правилам пассажирских перевозок, в первом квартале каждого года наблюдается самый низкий спрос на поездки из-за праздников и Тэта.
В настоящее время автобусная система перестраивается на снижение частоты движения. Это частично снижает давление, вызванное нехваткой водителей.
Что касается заработной платы, г-н Бао сообщил, что в настоящее время водители автобусов в Хошимине получают средний доход в размере 14–17 миллионов донгов в месяц в зависимости от дальности маршрута и типа транспортного средства. Это относительно хороший доход, конкурентоспособный по сравнению с общим уровнем.
Однако набор персонала по-прежнему сталкивается со многими препятствиями, поскольку автобусам приходится конкурировать за рабочую силу с другими видами транспорта, такими как технологичные автомобили, маршрутные автобусы между провинциями и т. д.
Кроме того, особенностью автобусов является то, что им часто приходится ездить в условиях плотного транспортного потока, постоянно заезжая на станции и выезжая с них, а также испытывать повышенное давление.
«Департамент транспорта города Хошимин и Центр управления общественным транспортом продолжают тесно взаимодействовать с транспортными предприятиями, ускорять процесс набора, обучения и поддержки водителей для обновления их прав, обеспечивая стабильную работу автобусной системы и удовлетворяя потребности людей в поездках», — сказал г-н Бао.
Водителям автобусов приходится уезжать рано и возвращаться поздно.
Г-н Фам Ван Трам, водитель автобуса на маршруте 20 (Бен Тхань - Ня Бе), рассказал, что работа водителя автобуса довольно тяжелая, поскольку приходится рано вставать и поздно возвращаться домой.
С 3:30 утра ему приходилось вставать, чтобы подготовиться, в 4:30 — получать документы. В конце рабочего дня водителю приходится отгонять машину на стоянку, проверять ее, заправлять, мыть... Часто он возвращается домой только в 22:00–23:00.
«Мы работаем уже давно, поэтому привыкли к темпу работы и давлению, но новым людям довольно сложно адаптироваться. Возможно, поэтому сложно набирать водителей автобусов», — поделился г-н Трам.
Аналогичным образом водитель автобуса на маршруте 19 (Бен Тхань — Национальный университет) сообщил, что в настоящее время из-за нехватки водителей водители работают всю неделю, без выходных.
Хотя доход сейчас выше, чем раньше, около 19–20 миллионов донгов в месяц, это довольно сложно.
Источник: https://www.baogiaothong.vn/tphcm-giai-bai-toan-thieu-tai-xe-xe-buyt-192250213195650592.htm
Комментарий (0)