ЕС вводит высокий налог на китайские электромобили, Германия «смягчается» и заявляет, что это не «наказание»

Вице-канцлер и министр экономики Германии Роберт Хабек прибыл в Пекин с трехдневным визитом на фоне недавних напряженных переговоров о введении высоких импортных пошлин на китайские электромобили (ЭМ), продаваемые в Европейском союзе (ЕС).

Вице- канцлер Германии и министр экономики Роберт Хабек и председатель Национальной комиссии по развитию и реформам (NDRC) Чжэн Шаньцзе перед встречей в Пекине, Китай, 22 июня. (Источник: Reuters)

Предложенные ЕС пошлины на китайские товары не являются «наказанием», заявил министр экономики Германии Роберт Хабек китайским официальным лицам в Пекине 22 июня.

Визит Хабека в Китай станет первым визитом высокопоставленного европейского чиновника с тех пор, как Брюссель предложил ввести высокие пошлины на импорт электромобилей (ЭМ) китайского производства в качестве противовеса тому, что ЕС называет чрезмерными субсидиями.

Перед его приездом 22 июня Китай предупредил, что эскалация напряженности с ЕС по поводу электромобилей может спровоцировать торговую войну.

Г-н Хабек стал первым европейским министром, посетившим Китай с тех пор, как ЕС объявил о своих тарифных предложениях. Брюссель утверждает, что «щедрость» субсидий Пекина дает китайским автопроизводителям несправедливое конкурентное преимущество перед европейскими производителями. Г-н Хабек сообщил, что Европейская комиссия в течение девяти месяцев тщательно изучала вопрос о том, несправедливо ли китайские компании получают выгоду от субсидий.

Китай выступил против этого предложения, пригрозив торговой войной, поскольку его автопроизводители призвали Пекин ввести импортные пошлины на европейские автомобили с двигателями внутреннего сгорания.

И Китай, и Германия увидели в этой поездке возможность для Хабека — представителя крупнейшей экономики Европы и человека, имеющего тесные связи с китайской промышленностью, — ослабить напряженность из-за пошлин, против которых выступали немецкие автопроизводители, опасаясь ответных мер.

В прошлом году на Китай пришлась почти треть от общего объема продаж автомобилей в Германии.

Сам г-н Хабек раскритиковал стратегию Германии в отношении Китая, назвав ее близорукой и несовместимой со стратегиями Китая в отношении Европы.

Китай был крупнейшим торговым партнером Германии на протяжении восьми лет подряд — рекорд, который удалось побить только в этом году, когда объем торговли Германии с США превысил объем торговли с Китаем. В мае экспорт Германии в Китай упал на 14%, а экспорт в США вырос на 4,1%.

Источник: https://baoquocte.vn/eu-ap-thue-nang-voi-xe-dien-trung-quoc-duc-xoa-diu-va-noi-khong-phai-la-mot-su-trung-phat-275945.html