Обход Эа Х'лео продолжает разрушаться. Как с этим справиться?

Объездная дорога Эа-Хлео обрушилась, что привело к снижению безопасности дорожного движения. Видео: Нью-Гэмпшир

Оползень площадью до 1/2 дорожного покрытия

В начале сентября 2024 года из-за продолжительных проливных дождей объездная дорога в центре города Эа-Дранг (район Эа-Хлео, провинция Даклак) продолжила разрушаться, повредив дорожное полотно и создав проблемы с безопасностью дорожного движения.

Дорожное покрытие обрушилось и было полностью повреждено. Фото: NH

Согласно записям, оползень произошел на участке 6+585 - 6+635 км (в коммуне Эа Рал, округ Эа Хлео), дорожное покрытие обрушилось с одной стороны дороги, образовав глубокую яму. Кроме того, на некоторых участках дорожного покрытия имеются трещины, а также размыты ограждения и насыпи по обеим сторонам дороги, что создает высокий риск оползней.

По данным Совета по управлению проектом дороги Хошимина (HCM Road Board), с 1 по 6 сентября из-за воздействия шторма № 3 в Центральном нагорье в целом и в районе Эа Хлео в частности прошли продолжительные сильные дожди, в результате которых на 6+600 км прорвало водопропускную трубу через дорогу, а на 6+585-м - 6+635-м км было повреждено дорожное покрытие.

Участок проседания расположен на пологой местности, на которой в основном расположены кофейные и каучуковые плантации с редкой застройкой. При продолжительных сильных дождях образуются поверхностные и подземные потоки, стекающие со склона холма к верхнему подножию насыпи.

Однако в начале сезона дождей вышеуказанное местоположение и горизонтальная водопропускная труба были заблокированы людьми выше по течению, чтобы качать воду для орошения. Когда случались сильные дожди и наводнения, их не расчищали вовремя, что приводило к застою воды выше по течению от водопропускной трубы.

«Слой пылеватого грунта с примесью глины с большой пористостью длительное время насыщается водой, что существенно снижает физико-механические свойства (уменьшает трение и сцепление между частицами грунта). Кроме того, подземная фильтрация под насыпью является одной из причин частичной просадки дорожного полотна. Отмечено, что горизонтальная дуга оползня перемещается вниз по течению, вызывая просадку и повреждение дорожного покрытия участка глубиной от 10 до 60 см, и продолжает проседать», — сообщил представитель Совета по управлению дорожным проектом HCM.

Дорожное покрытие обрушилось и поднялось над поверхностью дороги примерно на 50 см. Фото: NH

В настоящее время Совет по управлению дорожным проектом HCM координирует работу с Народным комитетом округа Эа Хлео, Офисом III.5 (район QLDB III) и соответствующими подразделениями для осмотра места происшествия и определения причины и ущерба. В то же время установите ограждения, разместите предупреждающие знаки, мигающие фонари и освещение на затронутом участке маршрута, чтобы обеспечить безопасность транспортных средств, движущихся по маршруту.

Совет по управлению дорожным проектом HCM поручил подрядчику временно отремонтировать просевшее дорожное покрытие с помощью щебня для обеспечения безопасности дорожного движения. До сих пор на маршруте обеспечивалась безопасность движения. В ближайшем будущем, в сезон дождей и штормов, большегрузным и легковым автомобилям будет запрещен въезд на объездной маршрут, и они будут следовать прямо по существующей дороге Хошимина.

Постоянное и постоянное решение

По словам г-на Нгуена Тхань Винь, заместителя директора Совета по управлению проектом дороги Хо Ши Мина, 6 сентября Совет сообщил о повреждениях и локальной просадке дорожного покрытия из-за сильного дождя, вызванного штормом № 3 на км 6+585 - км 6+635.

В ближайшем будущем Совет совместно с консультантом по надзору и подрядчиком будет тесно взаимодействовать с Управлением дорожного движения III и подразделением по техническому обслуживанию, чтобы обеспечить круглосуточную безопасность дорожного движения, а также продолжит следить за развитием событий, чтобы принимать своевременные меры по обеспечению абсолютной безопасности дорожного движения на маршруте до конца сезона дождей и штормов 2024 года.

Оползень сошел в сторону отрицательного склона. Фото: NH

«Проект был одобрен Министерством транспорта для окончательного расчета и передачи проектной гарантии, поэтому источник финансирования проекта больше не доступен для реализации. Инцидент с просадкой дороги произошел по объективным причинам из-за необычайно сильных дождей, вызвавших оползни, простирающиеся за пределы дорожного полотна к подножию отрицательного склона более чем на 50 м.

Для устранения повреждений требуется тщательно продуманное проектное решение и финансирование, чтобы обеспечить долгосрочную устойчивость и стабильность проекта в период ежегодных паводков. «Совет предлагает Министерству транспорта рассмотреть и поручить Вьетнамскому дорожному управлению отдать приоритет другим источникам финансирования, таким как ежегодное финансирование работ по восстановлению после наводнений и штормов», — говорится в отчете Совета по управлению проектом дороги Хо Ши Мин.

Оползневой феномен продолжается. Фото: NH

24 сентября Министерство транспорта направило в Дорожную администрацию Вьетнама документ с просьбой рассмотреть и устранить ущерб, нанесенный дорожному покрытию штормами и дождями.

Недавно (7 октября) Вьетнамская дорожная администрация издала документ, поручающий Участку управления дорогами III руководить и координировать работу с Советом по управлению проектом дороги Хо Ши Мина для проверки и анализа фактической ситуации на месте происшествия. В случае ущерба, причиненного стихийными бедствиями, рекомендуется, чтобы район QLDB III принял меры по его устранению и устранению в соответствии с правилами предупреждения, контроля и ликвидации последствий наводнений и стихийных бедствий в дорожном секторе. Если ущерб вызван другими причинами, Совету по управлению проектом дороги Хо Ши Мина предлагается сообщить в Министерство, чтобы предложить решение по решению и устранению проблемы.

Общий объем инвестиций в проект по обходу центра города Эа-Дранг (район Эа-Хлео, провинция Даклак) составляет более 503 млрд донгов. Общая протяженность проекта составляет 23,31 км, представителем инвестора выступает Совет по управлению проектом дороги Хо Ши Мина.

Проект стартовал в ноябре 2018 года и был завершен в январе 2021 года. К январю 2022 года он будет передан и введен в эксплуатацию. Гарантийный срок на строительство составляет 12 месяцев, и в настоящее время гарантийный срок на строительство истек.

В процессе эксплуатации в начале августа 2023 года из-за воздействия штормов и дождей на вышеуказанном участке произошли оползни, повредившие дорожное покрытие и поперечную водопропускную трубу. После этого Правление согласовало с соответствующими подразделениями проведение ремонтных работ (расходы на ремонт будут нести подрядчики в течение гарантийного периода строительства). Ремонтные работы начнутся 1 сентября 2023 года и завершатся 30 января 2024 года.

После завершения ремонтных работ контрольный маршрут был открыт для движения на 3 месяца, что обеспечило безопасность движения и отсутствие повреждений. Правление поручило соответствующим подразделениям организовать приемку и передачу объекта по гарантии в соответствии с регламентом 4 мая 2024 года.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/duong-tranh-ea-hleo-tiep-tuc-sat-lo-xu-ly-the-nao-192241015222517101.htm