(NADS) - улица Тон Дук Тханг от моста Кханьхой до моста Ба Сон (Тху Тхием 2), район 1, город. В HCM часто бывают пробки. Основная причина заключается в том, что на дорогах слишком много пешеходных переходов, из-за чего создаются диагональные маршруты и затрудняется движение транспорта, что еще больше затрудняет регулирование дорожного движения.
На улице Тон Дук Тханг, от моста Кханьхой до моста Ба Сон (район 1, Хошимин), часто возникают серьезные пробки.
Люди скучают и устают каждый раз, когда им приходится участвовать в дорожном движении на этой дороге. Особенно в час пик, с 7 до 9 утра и с 3 до 6 вечера, пробки на этой дороге всегда серьезные. Группы мотоциклов, автомобилей, автобусов... толкались и выстраивались в тесную линию, медленно продвигаясь вперед.
Многие жители отметили, что причиной заторов на дорогах в этом районе является слишком большое количество пешеходных переходов.
«Во время движения я увидел, как машина впереди остановилась, поэтому мне пришлось остановиться, чтобы дождаться пешехода, который перейдет улицу. Затем я двинулся вперед. Проехав около 10 метров, мне пришлось снова остановиться, чтобы пропустить пешехода впереди. Иногда, проезжая по этому участку, мне приходилось останавливаться 5-6 раз; я не понимаю, зачем городское управление дорожного движения нарисовало так много пешеходных переходов. Прямо перед статуей Тран Хунг Дао через пристань также было нарисовано 2 пешеходных перехода. Было бы нормально просто нарисовать здесь пешеходный переход. У них что, слишком много «бумаги, чтобы нарисовать слона?», — сказал г-н ТХ Туан, водитель туристической машины (округ 1).
«Слишком большое количество пешеходных переходов затрудняет движение транспортных средств, задерживает и мешает им, что влияет на движение транспорта в городе», — сказал Чан Тхи Хиен (округ 4).
Г-н ХЧинь поделился, что чувствует усталость, проезжая по этой дороге. Мотоциклы все еще могут протиснуться, но четырехколесным транспортным средствам всегда приходится двигаться понемногу, особенно в час пик. Пешеходам приходится переходить дорогу, поэтому другим участникам дорожного движения приходится уступать дорогу. На дорогах чаще возникают пробки. Он просто надеется, что найдется приемлемое решение для уменьшения заторов на дорогах, и что вскоре появится пешеходный мост.
По данным репортера, длина этой дороги составляет около 1 км, но на ней имеется более 7 полос с пешеходными переходами. Расстояние между линиями составляет около 100 м. В некоторых местах установлены светофоры, по которым пешеходы могут переходить дорогу.
«Сегодня я пошел сюда поиграть и осмотреть достопримечательности, увидел, как другие люди переходят улицу, и я тоже перешел. Поскольку я только что приехал сюда, здесь много машин, и мне страшно». сказал PTNSang.
«Я чувствую себя расстроенным и неуютно каждый раз, когда прохожу по этой дороге: люди паркуют свои машины как попало, люди переходят дорогу с пешеходной улицы на пристань Бах Данг. Дорога узкая, по ней ездит много больших транспортных средств, особенно двухэтажных автобусов, которые потребляют много электроэнергии. Особенно в праздники, когда дороги узкие, а навигация отсутствует, люди едут по тротуару и соревнуются за право добраться домой». Господин ПНТХай (постоянный путешественник на улице Тон Дук Тханг) поделился.
Движение на этой дороге непростое. Каждый день поток участников дорожного движения, прибывающих на улицу Тон Дук Тханг, не прекращается. Интенсивное движение, остановки на светофорах и пешеходных переходах на участке от пристани Бах Данг до моста Тху Тхием 2 можно считать одной из причин частых пробок.
По информации городского правительства. HCM планирует построить в этом районе пешеходный мост. Однако для временного решения проблемы заторов на этом участке дороги городу следует принять меры по минимизации количества пешеходных переходов.
Ссылка на источник
![[Фото] Премьер-министр Фам Минь Чинь председательствует на правительственной конференции с местными властями по вопросам экономического роста](https://vstatic.vietnam.vn/vietnam/resource/IMAGE/2025/2/21/f34583484f2643a2a2b72168a0d64baa)
Комментарий (0)