Оживленные улицы около Тет

Больше никаких часов пик, потому что там всегда пробки.

Заказав услугу вызова такси из своего дома в коммуне Фуоккиен, округ Нхабе (Хошимин) в 9:00 утра 23 января, г-жа Дуонг Нги думала, что прибудет в свой офис в округе 3 в 9:30 утра, что на 10 минут больше по сравнению с предполагаемым временем в пути, отображаемым в приложении. В это время водителю сообщили, что он почти на месте, всего в 4 минутах от дома г-жи Нги. Однако, прождав 9:10, водитель так и не приехал. При проверке по телефону машина была практически неподвижна.

Встревоженная г-жа Дуонг Нги связалась с водителем и узнала, что автомобиль приближается к кольцевой развязке перед зданием PV Gas Tower, всего в 200 метрах от места посадки, но дорога слишком загружена, и она ждала зеленого света четыре раза, но так и не выехала с кольцевой развязки. Водитель появился около 9:20 и торопился так же, как и клиент, поскольку в 10:00 у него была назначена встреча с другим клиентом в районе 1.

Пробка на перекрёстке улиц Чыонг Чинь – Ау Ко (район Тан Бинь, Хошимин)

На обратном пути к кольцевой развязке дорожная картина стала хаотичной. Автоцистерны, грузовики и легковые автомобили разместились на двух полосах движения от перекрестка с дорогой Восток-Запад (коммуна Фуоккиен, Нябе) до моста Ратьдиа 2. 60 секунд зеленого света оказалось недостаточно, чтобы четыре автомобиля пересекли дорогу, поскольку одна машина постоянно толкала другую, и никто не уступал дорогу. Обычно в этом районе с раннего утра дежурят сотрудники дорожной полиции, которые помогают регулировать движение, но в последнее время их там нет, поэтому ситуация стала еще более хаотичной. Мотоциклы петляли, чтобы «заполнить пробелы», заезжая на тротуар шириной всего около 1 метра, предназначенный для пешеходов на мосту Рач-Диа 2. Тысячи транспортных средств следовали друг за другом, медленно продвигаясь вперед, наконец, минуя зловещий мост Рач Диа 2 и въезжая в «катастрофу» кольцевой развязки Нгуен Ван Линь — Нгуен Хыу Тхо.

Увидев пробку на дороге, водитель предусмотрительно «обогнул» улицу Ле Ван Лыонг, направился в сторону Нгуен Тхи Тхап, а затем выехал на улицу Нгуен Хыу Тхо у супермаркета Lotte (район 7), но все равно не смог выехать. Спидометр едва достиг отметки 40 км/ч менее чем за 5 минут, когда мы добрались до «легендарного моста» Кень Те. Пробки следовали одна за другой, когда г-жа Дуонг Нги прибыла в офис, было уже больше 10:10, и водителю пришлось поторопиться, чтобы сообщить пассажиру, что он опаздывает на 30 минут. «Я пыталась избегать часа пик, выезжая в 9 утра, но все равно не могла. То же самое происходило, когда я возвращалась с работы днем. Обычно движение начинает набирать обороты в 5 вечера, но в эти дни я выезжаю пораньше, в 4 вечера, или жду до 8 вечера, чтобы вернуться домой, и мне все равно приходится стоять в очереди на дороге, как обычно. Во время Тет ездит много людей, поэтому все дороги забиты, каждый час», — разочарованно покачала головой Нги.

Пробка на улице Конг Хоа (район Тан Бинь)

Аналогичным образом в 7 утра улица Нам Ки Кхой Нгиа, являющаяся продолжением улицы Нгуен Ван Трой от центра города до въезда в аэропорт Таншоннят, уже была заполнена транспортными средствами. Несмотря на то, что дорога довольно широкая, в обоих направлениях автомобилям приходится занимать всю полосу для мотоциклов, а мотоциклам — втискиваться в каждый просвет на полосе для автомобилей, чтобы успеть вовремя. Пригороды улиц Труонг Чинь, Конг Хоа, перекресток Ханг Сань... с раннего утра задыхаются от пыли и пробок под палящим солнцем раннего сухого сезона в Сайгоне. Не только зона ворот, но и ряд центральных маршрутов, таких как Ли Ту Тронг, Ле Тхань Тон, Хай Ба Трунг, Нам Ки Кхой Нгиа, Пастер, Нгуен Тхи Минь Кхай (район 1)... простирающихся до Кач Манг Тханг Там (район 3)... с утра до полудня всегда отображаются на карте желтыми и красными цветами, предупреждая водителей о ситуации с интенсивным движением и медленной скоростью.

Кроме того, из-за большого количества транспортных средств даже небольшого инцидента за короткий промежуток времени может быть достаточно, чтобы вызвать серьезную пробку на всем участке дороги. Например, кран, обслуживающий строительство балки моста линии метро № 1 (линия Бен Тхань - Суой Тьен), попал в аварию в ночь с 21 на 22 января, из-за чего строительному подразделению пришлось задержать укладку дорожного покрытия на следующее утро, превратив весь мост Рать Чьек в «гигантскую парковку» в час пик утром 22 января. Хотя дорожная полиция оперативно прибыла на место, чтобы урегулировать ситуацию с раннего утра, потребовалось несколько часов, чтобы расчистить километровую очередь из транспортных средств.

Минимизируйте количество барьеров и бункеров

В беседе с Тхань Ниеном представитель Департамента транспорта города Хошимин сообщил, что по состоянию на декабрь 2023 года в городе насчитывалось около 9,2 млн транспортных средств, что на 4,69% больше, чем за аналогичный период 2022 года. Из них около 934 500 автомобилей и около 8,3 млн мотоциклов. При нынешних темпах роста количества транспортных средств транспортная инфраструктура перегружена и превышает свои возможности. Тем более, что сейчас до Лунного Нового года осталось всего несколько дней, и люди, оставшиеся в городе на празднование Тет, должны отправиться за покупками, а люди, возвращающиеся в родные города, также должны отправиться за подарками и вещами.

Поэтому дороги, ведущие к торговым центрам, супермаркетам и крупным торговцам, часто перегружены. Наряду с этим агентства, компании и предприятия одновременно организуют вечеринки и встречи в честь окончания года, поэтому люди чаще выходят на улицу в полдень и ранним вечером. В районе ворот также возросла транспортировка товаров и деловая активность, обслуживающая Тет. Не говоря уже о том, что на данном этапе город реализует крупные, ключевые проекты в некоторых узловых районах, занимая довольно большую площадь земли, поэтому это также в некоторой степени влияет на передвижение людей.

Чтобы уменьшить заторы на дорогах, Департамент транспорта города Хошимин активно координирует работу с дорожной полицией и милицией, чтобы усилить патрулирование перекрестков и часто перегруженных дорог, помогая разделить полосы движения и потоки транспорта для людей. Одновременно огласить перечень маршрутов и участков дорог, на которых в 2024 году будут ограничены земляные работы, подлежащие ведению данного подразделения. В то же время Департамент также обратился к инвесторам и советам по управлению проектами, которым необходимо осуществить строительство во время праздника Зяп Тхин по лунному календарю, с просьбой в срочном порядке предоставить Центру управления инфраструктурой дорожного движения и Центру управления и эксплуатации городского дорожного движения планы и решения по организации строительства для проектов, в рамках которых ограждения будут сохраняться во время праздника.

В случае проектов, где на дорожном покрытии будут установлены ограждения, инвесторы и советы по управлению проектом обязаны ежедневно убирать территорию строительной площадки и не оставлять на дороге мусор, пыль или камни; Ремонт и замена старых, выцветших, рваных, поврежденных ограждений, строительных информационных знаков и дорожных знаков; асфальт, дорожная краска, обеспечение безопасности пешеходов и обеспечение движения в местах, где от дорожно-эксплуатационных служб получены строительные площадки.

До 2 февраля (23 декабря) инвесторы проекта должны уменьшить ограждения строительной площадки до допустимых размеров; Ремонт и замена ограждений, обеспечение санитарного состояния окружающей среды и городской эстетики. Не устанавливайте ограждения для сбора материалов в соответствии с правилами и не мешайте передвижению и повседневной деятельности людей во время Тета. В местах, где до 2.2 были сняты ограждения, территория строительной площадки должна быть очищена, а все строительные дороги должны быть восстановлены для обеспечения безопасности, гладкости и эстетичности.

Департамент транспорта города Хошимин

Ссылка на источник: https://thanhnien.vn/duong-pho-ham-hap-nhung-ngay-can-tet-18524012423072585.htm