Как сейчас обстоят дела с проектом по увеличению габаритов 11 мостов в дельте Меконга?

Проект по увеличению габаритов 11 автомобильных мостов в Южном регионе после его завершения станет мощным стимулом для улучшения системы транспортной инфраструктуры в регионе дельты Меконга.

Преодолейте трудности и ускорьтесь

В последние дни 2024 года репортеры газеты Giao Thong вернулись на строительную площадку проекта по увеличению клиренса 11 мостов в Южном регионе. Хотя во многих местах по-прежнему существуют проблемы с землей, обстановка в плане строительства очень напряженная.

Строительство моста Мо Кай в районе Мо Кай, провинция Бен Че.

Согласно записям, в ходе реализации проекта моста Мок Хоа в округе 3 и коммуне Бинь Хиеп, город Киен Туонг, Лонг Ан, люди получили компенсацию и передали участок инвестору.

Проект затрагивает 81 домохозяйство в коммуне Бинь Хьеп, округ 3. В настоящее время населенный пункт завершил выплату компенсаций и выплату средств на расчистку территории.

На берегу коммуны Биньхиеп подрядчик завершил строительство опор Т2–Т8 со стороны пирса М2, а также залил железобетон для поперечных балок и мостовых настилов на 5/9 пролетов, завершив четыре сегмента берегозащитной дамбы.

В настоящее время подрядчик ведет подготовку к заливке балки И33 на заводе согласно графику сдачи дополнительной площадки, а также устройство буронабивных свай для опоры Т2 согласно вновь сданной дополнительной площадки. На сегодняшний день степень готовности моста Мокхоа превысила 60%.

Наряду с этим, на мосту рудника Мо Кай (район Мо Кай Нам, провинция Бенче) после многих месяцев временной приостановки строительства из-за нехватки земли строительство возобновилось. Соответственно, подрядчиком выполнено 16/58 буронабивных свай фундамента столбов Т5, Т6, всех столбов Т5, столбов Т6.

В настоящее время ведутся органические раскопки на соединительной дороге в коммуне Тан Хой, где часть участка была передана (около 150 м). Оставшаяся часть территории пока временно законсервирована в ожидании передачи участка для начала строительства опор, наземных опор и подъездных путей по обе стороны моста.

Совет по управлению проектом водных путей сообщил, что проект по увеличению габаритов автомобильных мостов в Южном регионе на сегодняшний день принес более 208/1 102,5 млрд донгов, что составило почти 19%. По сравнению с планом отставание составляет 1,82%, в основном из-за земельных вопросов.

В частности, расчистка территории и перемещение технической инфраструктуры на местах происходят значительно медленнее, чем ход реализации проекта и план, поэтому мобилизация и реализация строительства не соответствуют плану.

Проект разделен на два пакета. Пакет XL01, включающий начало строительства 6 мостов, в том числе: Мо Кай, Манг Тхит, Джионг Ган, Хонг Нгу, Сахдек и Мок Хоа.

Мост Мок Хоа, город Киен Туонг, Лонг Ан, строительство выполнено более чем на 60%.

Содействовать движению судов

Также по данным Совета по управлению проектом водных путей, пакет XL02 предусматривает строительство 5 мостов. Соответственно, для моста Вамсанг - Тхи Дой подрядчик построил 35/64 буронабивных свай опор Т3 - Т7; Завершены работы по возведению столбов Т5, Т6, Т7, каркаса котлована столба Т4. Ведется строительство оставшегося пирса Т4 и буронабивных свай пирсов Т1–Т3, пирса М1. Населенный пункт передал лишь около 40% площади земли.

Мост О Мон передал часть подводной зоны, а территория 63/84 домохозяйств была очищена.

Подрядчик построил временные сваи моста от опоры М1 до опоры Т5 и установил балки на 5/7 пролетах. В настоящее время ждем расчистки всей территории временного моста и оставшихся домовладений для одновременного строительства.

Мост Донг Туан сдал 90% площади участка, строительство началось 16 сентября, в настоящее время подрядчик установил 8/24 буронабивных свай. Подготовка к возведению надземных столбов.

Мост Донгбинь, сдано 75% площади объекта, строительство началось 18 сентября, подрядчик завершил установку 15/24 буронабивных свай (опор M1–T2).

Строительство служебного моста завершено, сейчас ведется расчистка площадки и ожидается, когда люди вывезут все свои вещи, прежде чем площадка будет передана для начала строительства следующих опор.

Завершено строительство двух опор и устоев моста Мо-Кей.

Что касается моста Тхой Лай, то местные власти передали 50% участка и приступили к строительству 21 октября. В настоящее время строительный отряд мобилизует оборудование и человеческие ресурсы для строительства подъездной дороги и подготовки к строительству буронабивных свай.

Цель Министерства транспорта — ускорить реализацию проекта, чтобы к 2025 году 11 мостов были введены в эксплуатацию одновременно с проектом расширения канала Чо Гао, что расширит логистический коридор и облегчит движение судов и лодок.

Завершение первой фазы проекта станет мощным стимулом для улучшения системы транспортной инфраструктуры в регионе дельты Меконга.

В то же время он повышает пропускную способность водного транспорта, снижает заторы и нагрузку на грузовой транспорт на дорогах, снижает стоимость транспортировки товаров от мест производства до рынков потребления и активно способствует достижению цели искоренения голода, сокращения бедности и социально-экономического развития.

Кроме того, это способствует снижению количества дорожно-транспортных происшествий на дорогах и водных путях, а также синхронизации транспортной сети в регионе.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/du-an-nang-tinh-khong-11-cau-o-dong-bang-song-cuu-long-gio-ra-sao-192250123120217998.htm