Донгнай: Предложение Центральному правительству поддержать расходы на приобретение земли для железной дороги Тху Тхием

По данным Департамента транспорта, в настоящее время Донгнаю очень сложно сбалансировать источники капитала из-за расходов на множество крупных проектов одновременно.

Департамент транспорта Донгная только что направил в Министерство транспорта документ, касающийся комментариев к отчету о предварительном технико-экономическом обосновании проекта железной дороги Тху Тхием — Лонг Тхань, включая предложение об источниках капитала для расчистки территории проекта.

Провинция Донгнай с нетерпением ждет железнодорожной линии Тху Тхием — Лонг Тхань. Фото: Д.Н.

По данным Департамента транспорта, в настоящее время возможности региона по обеспечению баланса источников капитала весьма ограничены, поскольку он принял участие в покрытии 50% расходов на расчистку участка под скоростную автомагистраль Бьенхоа — Вунгтау и 50% от общего объема инвестиций в участок кольцевой дороги Хошимина №3, проходящий через провинцию.

Населенный пункт вряд ли сможет покрыть расходы на расчистку территории под проект железной дороги Тхутхием — Лонгтхань. Поэтому провинция предложила выделить центральный капитал на расходы по расчистке территории под этот проект.

Наряду с этим Департамент транспорта также сообщил, что для работ по расчистке территории железной дороги Тхутхием - Лонгтхань, участок, проходящий через провинцию Донгнай, имеет маршрут в пределах провинциальной дороги 25B (с 18-го км + 500 по 29-й км + 500) и маршрута T1, соединяющего аэропорт Лонгтхань (с 32-го км + 500 по 45-й км + 500).

По этим проектам завершена расчистка территории, и они находятся в стадии строительства.

Таким образом, сфера влияния железнодорожной линии Тхутхием - Лонгтхань не включает в себя территорию отвода земли протяженностью 23 км на провинциальной дороге 25B, маршруте T1 и в пределах территории аэропорта.

В связи с этим провинция предложила пересчитать площадь и тип отвода земли для проекта в провинции Донгнай. В то же время, пересчитайте расходы на очистку участка соответствующим образом, см. расходы на очистку участка кольцевой дороги Хошимина 3 и скоростной автомагистрали Бьенхоа - Вунгтау, на которых в настоящее время ведется очистка участка.

Ранее, на рабочем заседании с правительственной делегацией в начале декабря, руководители провинции Донгнай заявили, что для инвестирования в завершение создания инфраструктурной системы, необходимой для развития, особенно системы транспортной инфраструктуры, соединяющей аэропорт Лонгтхань, провинции в ближайшее время потребуются десятки тысяч миллиардов донгов.

Г-н Во Тан Дук, председатель Народного комитета провинции Донгнай, сказал, что в ближайшее время Донгнай примет участие в реализации кольцевой дороги Хошимина № 4, а также в модернизации и расширении провинциальных дорог № 769 и 773, а также инвестирует в строительство провинциальной дороги № 770B для обеспечения связи между населенными пунктами и аэропортом Лонг Тхань. Общий объем инвестиций в реализацию проектов составляет около 20 000 млрд донгов.

Г-н Во Тан Дук предложил механизмы ресурсной поддержки для провинции с целью инвестирования в завершение создания инфраструктурной системы, особенно транспортной инфраструктуры, соединяющей аэропорт, для удовлетворения потребностей в развитии.

Включая рекомендацию премьер-министру разрешить местным органам власти сохранять избыточные бюджетные доходы в период 2025–2027 годов для нужд инвестиций в развитие.

В то же время Донгнаю разрешено зарегистрировать целевой показатель дефицита бюджета с общим капиталом около 7 000 млрд донгов на период 2025–2027 годов. Из них в 2025 году — 1000 миллиардов донгов, в 2026 году — 3000 миллиардов донгов и в 2027 году — 3000 миллиардов донгов.

Наряду с этим Донг Най также предложил правительству рассмотреть и организовать выпуск провинцией местных облигаций, чтобы иметь ресурсы для инвестиций и развития с целью завершения строительства инфраструктуры.

Согласно исследованию консалтингового консорциума TEDI - TEDI SOUTH, железная дорога Тхутхием - Лонгтхань начинается на станции Тхутхием в районе Анфу города Тхудык (Хошимин), а заканчивается в аэропорту Лонгтхань (Донгнай).

Проект предусматривает строительство двухпутной стандартной электрифицированной железнодорожной линии шириной колеи 1,435 м с общей протяженностью главной линии 41,83 км и длиной подходов к депо 4,4 км.

На маршруте имеется 30,67 км надземных дорог (путепроводы, речные мосты); 15,13 км через туннель; 0,43 км по грунтовой дороге. Проектная скорость железнодорожной линии Тхутхием — Лонгтхань составляет 120 км/ч на главной линии и 90 км/ч в туннеле.

Пропускная способность маршрута составляет около 40 000 чел./направление/час; соединяющий центр города Хошимин с аэропортом Лонг Тхань и городскими районами вдоль железнодорожной линии.

Соединен с городской железной дорогой Хошимина № 2 на станции Тху Тхием; железнодорожная линия Бьенхоа - Вунгтау до станции S18; Высокоскоростная железная дорога Север-Юг на станциях Тху Тхием и Лонг Тхань.

Консультант предварительно подсчитал, что общий объем инвестиций в проект составит около 84 752 млрд донгов (что эквивалентно 3,45 млрд долларов США), вложенных за счет государственного инвестиционного капитала. Из них расходы на расчистку территории и поддержку переселения составят около 5,504 млрд донгов.

Ожидается, что проект будет одобрен для инвестирования в 2025 году, с намерением начать строительство до 2030 года, а завершить и ввести в эксплуатацию с 2035 года.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/dong-nai-de-nghi-trung-uong-ho-tro-chi-phi-gpmb-duong-sat-thu-thiem-long-thanh-192241209165204414.htm