В сегменте седанов B-класса Honda City ранее была продуктом с самой высокой рекомендуемой розничной ценой. Поэтому, несмотря на высокую оценку за ощущения от вождения и оснащение, эта модель не может стать выбором большинства.
В сентябре Honda Vietnam скорректировала отпускную цену на City, снизив ее на 40–60 млн донгов в зависимости от версии. Новая цена продажи японской модели автомобиля начинается с 499 миллионов и достигает 569 миллионов донгов вместо примерно 559-609 миллионов донгов, как было раньше.
После корректировки стартовая цена Honda City по-прежнему выше, чем у конкурентов, но версия RS больше не является самой дорогой в сегменте, сравнявшись с «полноценной» версией Hyundai Accent (569 млн донгов) (Фото: Нгуен Лам).
В дополнение к снижению цены компания больше не применяет акцию поддержки 50% регистрационного сбора для City в сентябре. Однако, поскольку она собирается внутри страны, эта модель по-прежнему имеет право на 50%-ную скидку регистрационного сбора, согласно политике поддержки правительства.
Благодаря новой цене продажи и потеплению рынка потребление в Honda City резко возросло: было поставлено 1590 автомобилей, что почти в 3,8 раза больше, чем в августе.
Этот результат помог Honda City обойти Hyundai Accent в сентябре, заняв вторую позицию в сегменте седанов B-класса. Корейская модель автомобиля разошлась тиражом в 1290 единиц, увеличившись на 37%.
По совокупным продажам за первые 9 месяцев года Hyundai Accent по-прежнему занимает второе место в сегменте седанов B-класса: общее количество проданных автомобилей составило 8200 единиц (фото: TC Motor).
Самым продаваемым автомобилем в этой группе в сентябре по-прежнему остается Toyota Vios. Японская модель автомобиля произвела фурор, когда производитель отдал 50% от регистрационного сбора, что помогло пользователям получить «двойной» стимул — до 100% от регистрационного сбора, поскольку сборка осуществлялась внутри страны.
В частности, в сентябре Vios продала 1842 автомобиля, что на 82% больше, чем в августе.
Благодаря полной поддержке регистрационного сбора пользователи могут сэкономить 46–54 млн донгов при покупке Toyota Vios в сентябре (фото: Нгуен Лам).
Остальные позиции в сегменте седанов B-класса принадлежат Mazda2, Mitsubishi Attrage и Kia Soluto соответственно. При этом Mazda2 является единственным продуктом в этой группе автомобилей, у которого в прошлом месяце зафиксировано снижение потребления. Данная модель автомобиля полностью импортируется и не имеет никаких привлекательных льгот.
В этот сегмент также входит Nissan Almera, но компания не объявила данные о продажах (Фото: Нгуен Лам).
Источник: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/doi-thu-cua-vios-accent-tang-manh-tieu-thu-sau-khi-giam-gia-niem-yet-20241012120006614.htm
Комментарий (0)