Освоение технологий
Выступая на конференции, министр транспорта Чан Хонг Минь высоко оценил результаты, достигнутые Советом по управлению железнодорожным проектом в 2024 году. Руководство, должностные лица и сотрудники Совета приложили усилия, преодолели трудности и выполнили чрезвычайно важные задачи. Помимо управления проектами на стадии строительства с целью обеспечения качества и прогресса освоения средств до 95%, Совет директоров проделал хорошую работу по подготовке инвестиционных проектов в соответствии с графиком.
Проект высокоскоростной железной дороги по оси Север-Юг был одобрен Национальной ассамблеей по инвестиционной политике. Проект железной дороги Лаокай — Ханой — Хайфон передан в Министерство транспорта, согласно плану в январе 2025 года его необходимо представить правительству и Политбюро, а в феврале — представить в Национальное собрание для рассмотрения и утверждения инвестиционной политики.
Министр транспорта Чан Хонг Минь поручил Совету по управлению железнодорожным проектом внедрить инновации и улучшить качество управления проектами для обеспечения безопасности во всех аспектах (Фото: Та Хай).
Подчеркнув, что предстоящие задачи чрезвычайно сложны, министр подчеркнул: Совет по управлению железнодорожным проектом должен быть сплоченным, единодушным, внедрять инновационное мышление и методы работы, концентрировать ресурсы и ускорять ход реализации проектов.
Управление инвестициями в строительные проекты должно обеспечивать прогресс и качество, но также должно гарантировать безопасность во всех аспектах, включая безопасность поселений. Упор на обучение кадровых ресурсов; антикоррупционная работа
Что касается проекта высокоскоростной железной дороги «Север-Юг», который является крупным, новым и очень сложным проектом, министр поручил Совету по управлению железнодорожным проектом стремиться к освоению этой технологии.
«Совет по управлению железнодорожным проектом должен инвестировать в науку и технологии (S&T), готовить квалифицированные кадры и вкладывать средства в технические сооружения. «Необходимо разработать правила, стандарты, процессы, нормы, цены за единицу продукции и т. д. в качестве основы для выбора технологий», — сказал министр и поручил Совету по управлению железнодорожным проектом тесно сотрудничать с соответствующими ведомствами для консультирования и завершения проекта постановления правительства о реализации постановления Национального собрания, за которым последуют инструкции по его реализации.
Директор Совета по управлению железнодорожными проектами Ву Хонг Фыонг заявил, что к 2025 году планируется освоить более 95% запланированной суммы (Фото: Та Хай).
Получив указание министра, г-н Ву Хонг Фыонг, директор Совета по управлению железнодорожными проектами, призвал всех сотрудников объединиться, стремиться преодолевать трудности и успешно выполнять поставленные задачи в предстоящее время.
Поставив перед собой цель к 2025 году добиться превосходного выполнения задач, поставленных Министерством, а также обеспечить прогресс и качество поставленных планов и задач. Досрочное завершение организационной и кадровой модели Правления в соответствии с новой моделью, функциями и задачами, обеспечивающими инвестиционный потенциал управления проектами высокоскоростной железной дороги «Север-Юг» и железной дороги Лаокай — Ханой — Хайфон.
Стремимся освоить более 95% средств, выделенных компетентными органами на 2025 год. Проект высокоскоростной железной дороги по оси Север-Юг: сосредоточиться на реализации отчета по технико-экономическому обоснованию проекта и выполнении задач, поставленных компетентными органами, в установленные сроки. Проект железной дороги Лаокай — Ханой — Хайфон завершил процедуры по началу строительства в конце 2025 года.
Работа по подготовке инвестиций в проект ведется оперативно и методично.
Ранее, выступая на конференции, директор Совета по управлению железнодорожными проектами Ву Хонг Фыонг заявил, что в 2024 году Совету поручено управлять 2,447 млрд донгов с внутренним капиталом в размере 2,057 млрд донгов и капиталом ОПР в размере 390 млрд донгов.
К концу 2024 финансового года работа Совета по выплатам в основном достигла установленного плана, за исключением некоторых населенных пунктов, где возникли проблемы с расчисткой территории и из-за снижения стоимости пакета после торгов.
Работы по подготовке инвестиций проводятся оперативно, методично, строго и решительно с соблюдением требований по качеству и прогрессу.
Сцена конференции (Фото: Та Хай).
В частности, в рамках проекта высокоскоростной железной дороги Север-Юг под руководством Министерства транспорта Совет совместно с департаментами и отделами организовал тщательное и всестороннее исследование и оценку, обобщил опыт развития высокоскоростных железных дорог в странах по всему миру и принял участие во многих междисциплинарных рабочих группах для непосредственного изучения и разработки сценариев для реализации.
В то же время подготовьте контент, посетите многочисленные встречи, семинары, углубленные обсуждения с экспертами, ассоциациями, Государственным оценочным советом и комитетами Национальной ассамблеи, чтобы усвоить, доработать и добиться одобрения Национальной ассамблеей инвестиционной политики к 30 ноября 2024 года.
В отношении проекта железной дороги Лаокай – Ханой – Хайфон Совет поручил консультантам сократить сроки подготовки отчета по предварительному технико-экономическому обоснованию с 9 до 3 месяцев. На сегодняшний день завершено и передано в Министерство транспорта.
За короткое время Совет завершил подготовку и добился одобрения Министерством транспорта отчетов о предварительном технико-экономическом обосновании двух дорожных проектов; Проект железной дороги Тхутхием – Лонгтхань передан в Министерство транспорта для внутренней оценки, подготовки и утверждения непроектной документации для технической поддержки. Проекты железных дорог Хошимин – Кантхо и Бьенхоа – Вунгтау представили окончательные отчеты в Министерство транспорта; По проекту Йен Вьен – Фа Лай – Халонг – Кай Лан в основном завершена работа над скорректированным технико-экономическим обоснованием для представления в Министерство транспорта.
Совет всегда уделяет особое внимание ходу реализации проекта, управлению качеством и безопасностью; Поручите менеджерам проектов регулярно следить за площадкой, проверять, стимулировать и контролировать ход работ, качество и безопасность. В то же время тесно координировать действия с соответствующими учреждениями и подразделениями для разрешения и устранения трудностей и препятствий.
Кроме того, по словам г-на Фуонга, завершение и передача проектов стоимостью 7000 млрд донгов в основном сводит к минимуму риск небезопасности движения из-за слабых мостов и туннелей; Поэтапно унифицировать эксплуатационную нагрузку на всем протяжении трассы с 3,6 т/м до 4,2 т/м; Минимизировать риск дорожно-транспортных происшествий; Увеличить пропускную способность с 18 пар поездов в сутки до 23–25 пар поездов в сутки.
По провозной способности на железнодорожной оси Север-Юг объем перевозок грузов на всем пути увеличится в 1,3-1,5 раза, объем перевозок пассажиров - в 1,5-1,6 раза; Увеличить скорость движения поездов на всем маршруте, сократить время в пути, сэкономить расходы на перевозку грузов и пассажиров; создать условия для социально-экономического развития, укрепить национальную оборону и безопасность региона, изменить облик железнодорожной отрасли.
Комментарий (0)