Министерство транспорта утвердило срок одновременного завершения строительства скоростной автомагистрали Бен-Лук — Лонг-Тхань и перенесло его на 30 сентября 2026 года.
Министерство транспорта только что приняло решение об утверждении корректировок инвестиционного проекта строительства скоростной автомагистрали Бен Лук — Лонг Тхань.
Участок скоростной автомагистрали Бен Лук — Лонг Тхань практически завершен (Фото: Та Хай).
Соответственно, срок завершения проекта переносится на 30 сентября 2026 года вместо 2025 года, как было утверждено ранее.
Министерство транспорта также одобрило корректировку двух других важных положений.
Во-первых, общий объем инвестиций в проект останется таким же, как и утвержденный Министерством транспорта в августе 2023 года (почти 29 600 млрд донгов), с корректировками лишь некоторых статей расходов.
Из них расходы на строительство сократились на 574 млрд донгов; Расходы на расчистку территории сокращены на 108 млрд донгов; Расходы на выплату процентов увеличились на 654 млрд донгов; НДС снижен более чем на 56 млрд донгов.
Во-вторых, необходимо скорректировать структуру капитала. Из них кредитный капитал АБР сократился на 980 млрд донгов; Кредитный капитал JICA сократился на 875 млрд донгов; Капитал, самостоятельно организованный Vietnam Expressway Corporation (VEC), увеличился на 1,855 млрд донгов.
Скорректированная структура капитала также соответствует финансовому механизму проекта. Из них из государственного бюджета было выделено более 13 000 млрд донгов; Капитал, привлеченный и организованный VEC, составляет около 16 500 млрд донгов.
Для соблюдения графика реализации проекта Министерство транспорта поручило VEC поручить подрядчикам, консультантам и соответствующим подразделениям рассмотреть пункты, определяющие ход работ, составить общий и подробный график и соблюдать правовые нормы, регулирующие инвестиции в строительство.
«VEC должен немедленно внедрить процедуры распределения капитала, организовать выбор подрядчиков для новых пакетов, скорректировать контракты для пакетов в соответствии со своими полномочиями по осуществлению строительства; координировать действия с народными комитетами провинций и городов: Хошимин, Донгнай и соответствующие районы/уезды, чтобы полностью завершить работы по расчистке территории, завершить проект в соответствии с утвержденным сроком.
Ранее, сообщая о причинах предлагаемой корректировки сроков реализации проекта Бен Лук - Лонг Тхань, в докладе правительству от 18 ноября 2024 года Министерство транспорта сообщило, что проект был одобрен премьер-министром для корректировки инвестиционной политики в Решении № 791 от 3 июля 2023 года, а Министерство транспорта одобрило корректировку проекта в Решении № 961 от 4 августа 2023 года.
Общая дата завершения проекта — 30 сентября 2025 года.
В ходе реализации проекта, поскольку японский подрядчик не продолжил реализацию пакета J3 (строительство моста Фуоккхань и подъездной дороги), JICA согласилось не продолжать финансирование оставшегося объема пакета, и VEC пришлось организовать финансирование для его завершения.
По предложению ВЭК 30 августа 2024 года Министерство транспорта направило на утверждение Премьер-министру документ по корректировке инвестиционной политики проекта.
Предлагаемый срок реализации проекта скорректирован до 31 декабря 2025 года; Общий объем инвестиций Общий объем инвестиций в проект составляет около 29 600 млрд донгов, включая кредиты JICA, АБР, софинансирование от правительства и капитал, организованный VEC.
По информации Минтранса, на момент внесения министерством предложения по корректировке инвестиционной политики проекта предполагаемый срок завершения работ до 31 декабря 2025 года устанавливался исходя из организации ВЭК отбора подрядчиков параллельно с реализацией процедур корректировки инвестиционной политики.
Фактически, VEC разослала приглашение к участию в торгах (E-HSMT) по пакету J3-1 18 июля 2024 года в форме внутренних открытых торгов через Национальную систему торгов. Срок реализации — 13 месяцев; Крайний срок подачи заявок — 6 августа 2024 года.
На данный момент VEC завершила оценку заявок, но не смогла объявить результаты, провести переговоры и подписать контракт из-за ожидания утверждения корректировок политики и инвестиционных проектов для использования капитала VEC.
Ожидается, что процедуры корректировки инвестиционной политики будут завершены к январю 2025 года, а процедуры корректировки инвестиционного проекта — к февралю 2025 года. На этой основе VEC провела переговоры и подписала контракт с подрядчиком на начало строительства в марте 2025 года. При сроке строительства 13 месяцев ожидается, что к апрелю 2026 года подрядчик сможет завершить пакет J3-1.
«Это строительный пакет для завершения моста Фуоккхань, большого вантового моста с самым большим клиренсом во Вьетнаме (55 м), поэтому при строительстве у вьетнамских подрядчиков могут возникнуть трудности.
Поэтому VEC предложила скорректировать сроки реализации проекта до 30 сентября 2026 года, что на 5 месяцев больше предполагаемого срока, чтобы учесть непредвиденные трудности.
«Перенос сроков реализации проекта на 30 сентября 2026 года также будет способствовать завершению пакета XL-NG51», — отметили в Минтрансе.
Источник: https://www.baogiaothong.vn/dieu-chinh-thoi-gian-hoan-thanh-cao-toc-ben-luc-long-thanh-den-thang-9-2026-192250125143114559.htm
Комментарий (0)