В представлении правительства от 7 февраля по инвестиционной политике инвестиционного проекта строительства железной дороги Лаокай — Ханой — Хайфон Министерство транспорта скорректировало масштаб и общий объем инвестиций.
Соответственно, инвестиционный объем проекта: Начальная точка находится в месте железнодорожного сообщения через границу между новой станцией Лаокай и станцией Хэкоубэй (Китай), расположенной в городе Лаокай; Конечная точка — район пристани Лач-Хуен, город Хайфон.
Длина основной линии составляет около 390,9 км (включая участок новой станции Лаокай - станции причала Лачхуен протяженностью 385,8 км и участок железнодорожной переправы - новой станции Лаокай протяженностью 5,1 км) и 3 ответвления протяженностью около 27,9 км (ветка, соединяющая станцию Нам Динь Ву с районом причала Динь Ву, имеет длину 7,5 км; ответвления, соединяющие станцию Йен Вьен, имеют длину 7,7 км; ветка, соединяющая станцию Нам До Сон, имеет длину 12,7 км).
Министерство транспорта представило правительству отчет об инвестиционной политике для железнодорожной линии Лаокай — Ханой — Хайфон и скорректировало масштаб проекта. На фото: Действующая станция Лаокай (Фото: Та Хай).
Проект проходит через 9 провинций и городов: Лаокай, Йенбай, Футо, Виньфук, Ханой, Бакнинь, Хынгйен, Хайзыонг и Хайфон.
Железная дорога Лаокай — Ханой — Хайфон — это железная дорога 1-го класса с шириной колеи 1435 мм. Предварительный общий объем инвестиций составляет около 203 231 млрд донгов (что эквивалентно примерно 8,369 млрд долларов США) в форме государственных инвестиций.
В частности, для участка в городе Хайфон Народный комитет города Хайфон предложил использовать местный бюджетный капитал для инвестирования в участок ветки Нам До Сон (12,7 км) и проведения работ по расчистке территории для участка проекта через город.
Что касается транспортной функции, то согласно прогнозу спроса на перевозки, новая железнодорожная линия должна перевозить пассажиров и грузы; В то же время маршрут будет напрямую соединен с китайской железной дорогой Хэкоубэй — Юйси, которая в настоящее время осуществляет как пассажирские, так и грузовые перевозки. Таким образом, проект предполагает, что функция новой железнодорожной линии будет заключаться как в перевозке пассажиров, так и грузов. Существующая железнодорожная линия будет осуществлять внутренние пассажирские перевозки, ближнемагистральный туризм и перевозку определенных видов грузов с использованием имеющихся грузовых портов, напрямую соединенных с железнодорожной линией.
Проектом предлагается основной участок пути (участок от станции Лаокай до станции Намхайфон, без учета участка Ханойского хаба) с расчетной скоростью движения 160 км/ч; Участок через узловую зону Ханоя, расчетная скорость 120 км/ч; соединительные линии, ответвления (участок соединительной железной дороги - новая станция Лаокай; участок станции Намхайфон - станция Латьхуен; ответвление, соединяющее станцию Намдиньву с районом причала Диньву; ответвления, соединяющие станцию Йенвьен, ответвление, соединяющее станцию НамДосон) проектная скорость 80 км/ч.
Ожидается, что на всем маршруте будет 18 станций, включая 3 железнодорожные станции: Лаокай, Йентыонг, Намхайфонг и 15 смешанных станций. Кроме того, для выполнения технических операций по обслуживанию движения поездов организовано 14 пунктов технической эксплуатации.
Источник: https://www.baogiaothong.vn/dieu-chinh-quy-mo-dau-tu-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-192250207173212494.htm
Comment (0)