В представлении правительства от 7 февраля относительно инвестиционной политики проекта строительства железной дороги Лаокай — Ханой — Хайфон Министерство транспорта скорректировало масштаб и общий объем инвестиций по сравнению с предыдущим представлением от 20 января.

Соответственно, отправной точкой железнодорожной линии является железнодорожный пункт пересечения границы между новой станцией Лаокай и станцией Хэкоубэй (Китай), расположенный в городе Лаокай; Конечная точка — район пристани Лач-Хуен, город Хайфон.

Длина главной линии составляет 390,9 км, а длина трех ответвлений — около 27,9 км. Проект проходит через 9 провинций и городов, включая: Лаокай, Йенбай, Футо, Виньфук, Ханой, Бакнинь, Хынгйен, Хайзыонг и Хайфон.

лаокай 67910.jpeg
Министерство транспорта продолжает корректировать проект железной дороги Лаокай — Ханой — Хайфон, стоимость которого превысит 8,3 млрд долларов США. Фото: П. Нхунг

Железная дорога Лаокай — Ханой — Хайфон — это железная дорога 1-го класса с шириной колеи 1435 мм. Предварительный общий объем инвестиций составляет около 203 231 млрд донгов (что эквивалентно примерно 8,369 млрд долларов США) в форме государственных инвестиций.

Ранее, в заявке от 20 января, общий объем инвестиций в проект составлял около 194 929 млрд донгов (что эквивалентно примерно 8,027 млрд долларов США).

Проектом предлагается основной участок пути (от станции Лаокай до станции Намхайфон, исключая район Ханоя) с расчетной скоростью 160 км/ч; Участок через район Ханоя, проектная скорость 120 км/ч; соединительные линии, ответвления (участок соединительной железной дороги - новая станция Лаокай; участок станции Намхайфон - станция Латьхуен; ответвление, соединяющее станцию ​​Намдиньву с районом причала Диньву; ответвления, соединяющие станцию ​​Йенвьен, ответвление, соединяющее станцию ​​НамДосон) проектная скорость 80 км/ч.

Ожидается, что на всем маршруте будет 18 станций, включая 3 железнодорожные станции: Лаокай, Йентыонг, Намхайфонг и 15 смешанных станций. Кроме того, для выполнения технических операций по обслуживанию движения поездов организовано 14 пунктов технической эксплуатации.