Новые разработки в проекте BOT национального шоссе 51 через Донг Най и Ба Риа

По данным расследования Лао Донга от 16 февраля, правительственная канцелярия только что опубликовала документ, в котором излагается мнение заместителя премьер-министра Чан Хонг Ха о решении существующих проблем инвестиционного проекта расширения национальной автомагистрали 51 в форме контракта BOT.

Согласно этому документу, заместитель премьер-министра Чан Хонг Ха поручил Министерству транспорта (МТ) продолжить рассмотрение петиций инвесторов в соответствии с его функциями, задачами и подписанными контрактами. Министерство транспорта отчитывается о результатах обработки в соответствии со своими полномочиями.

Заключение заместителя премьер-министра Чан Хонг Ха было дано после рассмотрения отчета Министерства транспорта по состоянию на конец 2023 года о рассмотрении ходатайства инвестора инвестиционного проекта расширения национальной автомагистрали 51, участка км0+900 - км73+600, проходящего через провинции Донгнай и Бариа - Вунгтау в форме контракта BOT (BOT National Highway 51).

Что касается проекта BOT Национальной автомагистрали 51, избиратели провинции Бариа - Вунгтау недавно сообщили, что инвестор, акционерная компания по развитию скоростной автомагистрали Бьен Хоа - Вунгтау (BVEC), отказалась передать активы для установления государственной собственности на активы проекта BOT Национальной автомагистрали 51.

В результате национальное шоссе 51 в настоящее время находится в серьезном ухудшении: на дорожном покрытии по всему маршруту появилось множество трещин и вмятин. Избиратели рекомендуют Министерству транспорта организовать проверку и в ближайшее время разработать конкретный план по содержанию, ремонту, обновлению асфальта и преодолению наводнений на национальной автомагистрали 51. В то же время в ближайшее время должно быть принято радикальное решение, требующее от компании BVEC расторгнуть контракт и незамедлительно передать активы проекта в государственную собственность.

Состояние трещин и вмятин на поверхности национального шоссе 51 было зафиксировано компанией Lao Dong в июле 2023 года. Фото: Ха Ань Чиен

В ответ на петиции избирателей Министерство транспорта недавно заявило, что с 13 января 2023 года плата за проезд по проекту BOT национальной автомагистрали 51 взиматься не будет. К 31 января 2023 года компания BVEC выпустила письменное уведомление: «BVEC прекратит реализацию и не будет нести ответственность за обеспечение безопасности дорожного движения, регулярное техническое обслуживание и ремонт всех элементов проекта».

После многочисленных неудачных попыток договориться о досрочном расторжении контракта путем переговоров 17 ноября 2023 года Вьетнамское дорожное управление направило в BVEC документ о досрочном расторжении контракта на управление проектом и техническое обслуживание. На этом основании Министерство транспорта поручило Вьетнамскому дорожному управлению взять на себя ответственность за управление, содержание и ремонт национальной автомагистрали 51 в соответствии с установленными правилами.

«В настоящее время Министерство транспорта утвердило план содержания дорожной системы на 2024 год, включая выделение средств на регулярное содержание национальной автомагистрали 51, устранение участков повышенной опасности и аварийный ремонт сильно поврежденных участков для обеспечения безопасности дорожного движения с бюджетом в 8,3 млрд донгов; Вьетнамская дорожная администрация завершает процедуры по реализации строительства», - сообщили в Министерстве транспорта.

Примечательно, что, по данным Министерства транспорта, в конце ноября 2023 года Министерство транспорта приняло решение создать группу для проверки существующего содержания проекта BOT национальной автомагистрали 51 с целью координации с Министерством финансов с целью завершения процедур по установлению государственной собственности на имущество в соответствии с законом о государственной собственности.

Ранее, как сообщал Лао Донг, после почти 20 переговоров по контракту инвестор BOT Национальной автомагистрали 51, компания BVEC, передала проект в Road Management Area IV для приемки, но пока не договорилась с компетентным органом о досрочном расторжении контракта для реализации следующих шагов в соответствии с положениями Закона об инвестициях в рамках метода государственно-частного партнерства и контракта BOT.

Это приводит к несвоевременному обслуживанию проекта, появлению повреждений, «выбоин» и риску безопасности дорожного движения.

Источник