Предложение о приоритетном участии частных предприятий в проекте высокоскоростной железной дороги «Север-Юг»

DNVN - Делегат Нгуен Ван Тхан (делегация Тхай Бинь), председатель Ассоциации малых и средних предприятий Вьетнама, предложил отдать приоритет частному сектору для участия в проекте строительства высокоскоростной железной дороги Север-Юг, что поможет сэкономить 30% по сравнению с государственным сектором экономики.

Проект строительства высокоскоростной железной дороги «Север-Юг», одного из ключевых транспортных проектов Вьетнама, привлекает особое внимание со стороны управленческих структур, экспертов и предприятий.

20 ноября, обсуждая в Национальной ассамблее политику реализации проекта высокоскоростной железной дороги «Север-Юг», многие делегаты подчеркивали необходимость размещения заказов для участия отечественных предприятий.

В частности, делегат Нгуен Ван Тхан (делегация Тай Бинь) - председатель Ассоциации малых и средних предприятий Вьетнама (VINASME) предложил сосредоточиться на 3 секторах экономики, в которых приоритет должен быть отдан частному сектору для участия в строительстве этого важного проекта.

Согласно анализу г-на Тана, разрешение частному экономическому сектору участвовать в строительстве проекта может помочь сэкономить 30% по сравнению с государственным экономическим сектором, поскольку «уровень крупных предприятий, а также малых и средних предприятий отличается от прежнего. Если задание дается серьезно и справедливо, частные предприятия могут его полностью выполнить».

«Правительство ставит проблему перед частными предприятиями посредством конкретных контрактов, своевременных выплат, и, безусловно, вьетнамские частные предприятия вполне могут это сделать. Чего не хватает, так это того, что предприятия будут активно платить за аренду за рубежом, а правительство будет только проверять, контролировать и платить», — сказал делегат из Тхай Биня.

Делегат Нгуен Ван Тхан (делегация Тхай Бинь) - председатель Ассоциации малых и средних предприятий Вьетнама (VINASME) предложил отдать приоритет частным предприятиям, участвующим в проекте высокоскоростной железной дороги Север-Юг.

По словам председателя VINASME, мобилизация отечественных предприятий даст положительный эффект. Поэтому он предложил включить в постановление предложение об упорядочении частных предприятий и «не просто писать о создании условий для негосударственных предприятий, а ставить задачи, чтобы избежать групповых интересов».

Что касается капитала, делегаты заявили, что необходимо попытаться максимально ограничить источники иностранного капитала и следует использовать капитал от населения с привлекательными процентными ставками. Если правительство это гарантирует, это можно сделать.

В тот же день на семинаре «Высокоскоростная железная дорога — возможности и проблемы для вьетнамских предприятий» предприятия сошлись во мнении, что реализация проекта высокоскоростной железной дороги является прекрасной возможностью для вьетнамских предприятий и подрядчиков, но также сопряжена со многими трудностями и нуждается в содействии для быстрой и эффективной реализации проекта.

Г-н Чан Као Сон, заместитель генерального директора Central Construction Group Corporation, рассказал, что для участия в крупных проектах, таких как высокоскоростные железные дороги, предприятиям необходимы крупные инвестиционные капиталовложения. Между тем, в настоящее время доступ к банковскому капиталу по-прежнему весьма затруднен.

Предприятия хотят, чтобы у государства был механизм поддержки, который помог бы предприятиям легко получать льготные кредиты, тем самым эффективно реализуя проекты. Финансовые механизмы должны быть соответствующим образом скорректированы, чтобы помочь предприятиям максимально использовать свои возможности.

Между тем, по словам г-на Май Тхань Фыонга, председателя совета директоров Railway Construction Corporation (RCC), необходимо определить, что проект представляет собой равноправную игру, и бизнес следует рассматривать как партнеров, а не пассивных участников. Для участия отечественного бизнеса необходимы равные условия и прозрачная информация.

Г-н Май Тхань Фыонг - председатель совета директоров Railway Construction Corporation (RCC) на семинаре «Высокоскоростная железная дорога - возможности и вызовы для вьетнамских предприятий». (Фото: ГТО)

«Проект будет иметь очень сложные пакеты торгов и потребует четких шкал оценки финансовых возможностей и критериев участия в строительстве. Правительству необходимо как можно скорее определить эти вопросы, чтобы избежать ситуации, когда предприятия не смогут участвовать в важных пакетах торгов», — заявил председатель Совета директоров.

Кроме того, по словам г-на Фуонга, в этот период успешность проекта будет определяться созданием системы стандартов, процессов оценки и распределения тендерных пакетов.

Между тем, подчеркивая роль тесного сотрудничества между предприятиями, полковник Нгуен Туан Ань, заместитель генерального директора Truong Son Construction Corporation, отметил, что подрядчикам необходимо тесно сотрудничать друг с другом, расширять обмены и изучать международный опыт, поскольку проект высокоскоростной железной дороги требует высоких технологий. Вьетнамские предприятия не могут справиться с этим в одиночку, им необходима координация действий между подрядчиками. Сотрудничество и взаимная поддержка помогут вьетнамскому бизнесу преодолеть трудности и повысить свою конкурентоспособность».

«В последнее время сотрудничество вьетнамских предприятий в таких крупных проектах, как скоростная автомагистраль Север-Юг, принесло положительные результаты. Это типичный пример того, как отечественные подрядчики могут координировать свои действия для совместной реализации крупных проектов», — подчеркнул полковник Нгуен Туан Ань.

Минь Тху

Источник: https://doanhnghiepvn.vn/kinh-te/chinh-sach/de-xuat-uu-tien-doanh-nghiep-tu-nhan-tham-gia-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam/20241121082348695