Предложение о выделении 39,827 млрд донгов из центрального бюджета на строительство кольцевой дороги № 4 в городе Хошимин

Населенные пункты, через которые проходит проект кольцевой дороги Хошимина 4, согласились предложить центральному бюджету выделить 39 827 млрд донгов из общей суммы в 128 063 млрд донгов на инвестиции в кольцевую дорогу Хошимина 4.

Местные власти хотят, чтобы центральный бюджет поддержал их на сумму 39,827 млрд донгов

31 августа председатель Народного комитета города Хошимин Фан Ван Май подписал документ № 5100/UBND-DA премьер-министру относительно представления отчета о предварительном технико-экономическом обосновании проекта строительства кольцевой дороги № 4 в городе Хошимин.

Согласно отчету, к настоящему времени город Хошимин и провинции Бариа-Вунгтау, Донгнай, Биньзыонг и Лонган организовали и в основном завершили подготовку предварительного технико-экономического обоснования для проекта кольцевой дороги № 4 в городе Хошимин.

Общая протяженность проекта составляет 207 км, из которых участок, проходящий по провинции Бариа - Вунгтау, составляет 18,2 км; Донгнай 45,5 км; Биньзыонг 47,4 км; Хошимин 17,3 км; Лонг Ан 78,3 км.

На первом этапе будут построены 4 полосы скоростной автомагистрали, а также непрерывные аварийные полосы по всему маршруту. Количество перекрестков на маршруте — 23.

Карта маршрута кольцевой дороги №4 в городе Хошимин.

Общий объем инвестиций в проект кольцевой дороги Хошимина 4 оценивается в 128 063 млрд донгов. Из них ожидается, что центральный бюджет выделит 39 827 млрд донгов, местный бюджет — 30 882 млрд донгов, а остальная часть будет предоставлена инвесторами.

Распределение капитала, проходящего через каждый населенный пункт города Хошимин, составляет 14 089 млрд донгов, предполагаемый объем местного бюджета составляет 7 185 млрд донгов; Инвестиционный капитал 6,903 млрд донгов.

Участок через провинцию Бариа - Вунгтау: 7 972 млрд донгов, центральный бюджет: 1 982 млрд донгов; местный бюджетный капитал 1,982 млрд донгов; Инвестиционный капитал 4 007 млрд донгов.

Инвестиционный капитал участка через провинцию Донгнай составляет 19 151 млрд донгов, а предполагаемый капитал центрального бюджета — 4 602 млрд донгов; местный бюджетный капитал 4,602 млрд донгов; Инвестиционный капитал 9,946 млрд донгов.

Участок через провинцию Биньзыонг: 19 827 млрд донгов, предполагаемый капитал центрального бюджета составляет около 4 784 млрд донгов; Местный бюджет составляет около 4 787 млрд донгов; Капитал инвесторов составляет около 10 259 млрд донгов.

Самый большой инвестиционный капитал приходится на участок, проходящий через провинцию Лонган, — более 67 000 млрд донгов, при этом предполагаемый капитал центрального бюджета составляет 28 458 млрд донгов; местный бюджетный капитал 12 328 млрд донгов; Инвестиционный капитал 26 238 млрд донгов.

Для скорейшего инвестирования в этот важный проект местные органы власти предложили выделить 15 843 млрд донгов на период 2021–2025 годов, при этом ожидается, что центральный бюджет составит около 8 407 млрд донгов, а местный бюджет — около 7 435 млрд донгов.

На период 2026–2030 годов будет выделено около 54 800 млрд донгов, из которых 31 420 млрд донгов будут выделены из центрального бюджета и 23 447 млрд донгов — из местного бюджета.

Предложить ряд конкретных механизмов для реализации проекта

По данным Народного комитета города Хошимин, кольцевая дорога Хошимина №4 имеет большое значение, поскольку является межрегиональным транспортным маршрутом, который решает проблему перемещения товаров, снижает затраты на логистику и способствует экономическому и социальному развитию населенных пунктов региона.

Поэтому местные органы власти единогласно предложили разработать конкретные механизмы и политику для быстрого инвестирования в этот проект.

Первый предлагаемый механизм заключается в назначении Народного комитета провинции в качестве руководящего органа, который будет использовать местные бюджеты и другие законные источники капитала для инвестирования в проекты кольцевой дороги 4 города Хошимин.

Впервые предложен новый механизм, который заключается в использовании бюджета одного населенного пункта для поддержки другого населенного пункта с целью инвестирования в общественные проекты на территории двух населенных пунктов, такие как мост на границе провинций Бариа-Вунгтау и Донгнай, мост Тхубьен на границе провинций Донгнай и Биньзыонг.

Следующий предлагаемый механизм предполагает поддержку провинций Биньзыонг, Донгнай и Бариа-Вунгтау из центрального бюджета с участием 50% от общего объема государственного бюджета в проекте. Только в провинции Лонган центральный бюджет поддерживает 75% общего объема государственного бюджета, участвующего в проекте.

Населенные пункты также предложили разрешить переносить общую инвестиционную стоимость проектов КАД-4 каждого населенного пункта в среднесрочный план государственных инвестиций на 2026 - 2030 годы, не добавляя ее к общей инвестиционной стоимости программ и проектов, которые должны быть реализованы в следующем среднесрочном плане государственных инвестиций каждого населенного пункта (предусмотрено в пункте 2 статьи 89 Закона о государственных инвестициях 2019 года).

Также был предложен ряд других механизмов, таких как разрешение населенным пунктам обновлять и корректировать проекты планирования до утверждения компетентными органами отчета о технико-экономическом обосновании; Позволяет назначать подрядчиков для консультационных пакетов, пакетов по перемещению технической инфраструктуры, пакетов компенсаций, поддержки и переселения и т. д.

Кроме того, местные органы власти также предложили механизм эксплуатации полезных ископаемых в качестве обычных строительных материалов; Механизм управления постинвестиционным проектом и расчет инвестиционного капитала.

Источник: https://baodautu.vn/de-xuat-ngan-sach-trung-uong-ho-tro-39827-ty-dong-de-lam-duong-vanh-dai-4-tphcm-d223827.html