TPO - Экономический комитет считает, что это беспрецедентная политика, поэтому при необходимости правительству следует отчитаться и запросить мнения компетентных органов, прежде чем представить ее в Национальную ассамблею для рассмотрения и принятия решения.
TPO - Экономический комитет считает, что это беспрецедентная политика, поэтому при необходимости правительству следует отчитаться и запросить мнения компетентных органов, прежде чем представить ее в Национальную ассамблею для рассмотрения и принятия решения.
Причины необходимости строительства новых железных дорог
Днем 13 февраля Национальное собрание заслушало презентацию и отчет об инвестиционной политике проекта строительства железной дороги Лаокай — Ханой — Хайфон.
Министр транспорта Чан Хонг Минь заявил, что страна находится на пути быстрого экономического роста и вступает в новую эру, учитывая устаревшую железнодорожную систему после более чем 100 лет строительства, и ей необходимо инвестировать в новые железнодорожные проекты для удовлетворения потребностей развития страны.
Согласно предложению, протяженность главной железнодорожной линии составит около 390,9 км, а трех ответвлений — около 27,9 км. Что касается масштаба инвестиций, то будет построена новая электрифицированная железнодорожная линия с шириной колеи 1435 мм для перевозки как пассажиров, так и грузов. Предварительная общая потребность в землепользовании составляет около 2632 га, численность переселяемого населения — около 19 136 человек.
Правительство предлагает инвестиционные проекты в форме государственных инвестиций. Предварительный общий объем инвестиций составляет более 200 000 млрд донгов (что эквивалентно примерно 8,3 млрд долларов США). Источниками капитала будут являться государственный бюджет (центральный и местный), внутренний капитал, иностранный капитал (заимствованный у правительства Китая) и другие законные источники капитала.
Что касается хода реализации, правительство предложило подготовить отчет по технико-экономическому обоснованию с 2025 года, стремясь в основном завершить проект к 2030 году.
Для реализации проекта правительство предложило применить 19 конкретных политик, находящихся в ведении Национальной ассамблеи, включая 15 политик, уже применяемых к проекту высокоскоростной железной дороги Север-Юг, и 4 новые политики.
Необходимо прояснить типы поведения, подпадающие под исключение
Представитель оценочного агентства, председатель экономического комитета Ву Хонг Тхань предложил оценить общую эффективность железнодорожных проектов, запланированных к инвестированию, а также тщательно оценить финансовый план и последствия в ходе эксплуатации и эксплуатации проектов, чтобы минимизировать будущие риски.
 |
Председатель экономического комитета Ву Хонг Тхань. Фото: Нху Й. |
Что касается источников капитала, по словам г-на Тханя, в прошлом Национальная ассамблея разрешала применять особые и специальные механизмы и политику, которые были рассмотрены и прокомментированы компетентными органами, поэтому предложение правительства является обоснованным. Однако в процессе реализации рекомендуется соблюдать принципы обеспечения макроэкономической сбалансированности и безопасности государственного долга.
В частности, что касается конкретных и специальных механизмов и политик, то проверяющее агентство пришло к выводу, что предложение правительства Национальному собранию разрешить применение ряда конкретных и специальных механизмов и политик является крайне необходимым. Однако по-прежнему существует множество мнений относительно политики, связанной с исключением, освобождением или снижением ответственности руководителей агентств, подразделений, кадров, государственных служащих и государственных служащих, участвующих в проектах и реализующих их.
По словам г-на Тханя, существуют мнения, что при столь быстром ходе реализации проекта инвестиционная подготовка может иметь недостатки, которые пока невозможно оценить; Эта политика будет способствовать защите ответственных кадров, государственных служащих и государственных служащих. Однако для обеспечения осуществимости процесса внедрения необходимо уточнить круг субъектов, типы освобождаемого поведения, четко определить непреднамеренные и некоммерческие факторы вины, а также конкретные освобождаемые обязанности.
Кроме того, существуют и другие мнения о том, что действующие законы содержат положения об освобождении или снижении ответственности кадров, государственных служащих и работников органов государственной власти при исполнении ими служебных обязанностей; Положения о поощрении и защите динамичных, творческих кадров, которые осмеливаются думать, осмеливаются действовать и брать на себя ответственность за общее благо.
Несмотря на то, что проект был реализован в сжатые сроки, процесс оформления проектной документации соответствовал установленным законом процедурам. Применение механизма может привести к неравномерной политике в отношении должностных лиц и государственных служащих, которые принимали участие в консультациях по проектам схожего характера. Поэтому вышеуказанная политика не является необходимой.
«Экономический комитет считает, что это беспрецедентная политика, поэтому при необходимости правительству следует отчитаться и запросить мнения компетентных органов, прежде чем представить ее в Национальную ассамблею для рассмотрения и принятия решения», — сказал г-н Тхань.
Источник: https://tienphong.vn/de-xuat-mien-trach-nhiem-nguoi-dung-dau-khi-lam-sieu-du-an-duong-sat-post1716781.tpo
Комментарий (0)