Предложение инвестировать 61 млрд донгов в модернизацию станции Каоса для международных транспортных операций

Отдать приоритет дополнению среднесрочных государственных инвестиционных планов

Соответственно, Государственный комитет по управлению капиталом на предприятиях предложил Министерству транспорта в приоритетном порядке включить проект модернизации и реконструкции железнодорожной станции Каоса в среднесрочный план государственных инвестиций на период 2021–2025 годов или выделить из экономического карьерного капитала первый этап проекта с предполагаемыми инвестициями в размере около 61 млрд донгов.

Это агентство также предложило Министерству транспорта выдать лицензию на международные транзитные операции на станции Каоса с первого квартала 2024 года.

Государственный комитет по управлению капиталом предложил Министерству транспорта рассмотреть возможность инвестирования в инфраструктуру станции Цаоса для обслуживания международных транспортных перевозок.

Представитель Вьетнамской железнодорожной корпорации в беседе с журналистами газеты Giao thong сообщил, что станция Каоса расположена на железнодорожной линии Ханой — Хайфон. В настоящее время на станции имеется 3 железнодорожных пути, грузовой двор, отвечающий за пропуск поездов, погрузку и разгрузку грузов.

Несмотря на близость ко многим промышленным паркам, таким как Дай Ан, Кам Дьен, Фук Дьен, Тан Труонг, Кен Марк, расстояние от станции до центра города Хайзыонг составляет около 5 км и удобно для транспортного сообщения, но в настоящее время станция Каоса обслуживает только перевозку внутренних грузов, таких как удобрения, цемент; Низкий объем отгрузки.

Между тем, в настоящее время Хайзыонг является одной из провинций с ведущими в стране импортно-экспортными производственными и перерабатывающими предприятиями, имея около 20 промышленных парков и более 50 промышленных кластеров. Потребность в импортных поставках материалов и сырья для производства предприятий провинции очень высока для поставщиков товаров из Китая во Вьетнам.

Напротив, спрос на экспорт продукции предприятий и заводов с прямыми иностранными инвестициями на рынки Китая, Европы, Центральной Азии и т. д. также очень велик. Однако в настоящее время товары в провинции Хайзыонг напрямую не импортируются и не экспортируются по железной дороге, поскольку на станциях провинции нет станций, соответствующих стандартам эксплуатации контейнеров.

Что касается железнодорожного транспорта, то расстояние от станции Цаоса до станции Йенвьен составляет около 50 км, отсюда очень удобно организовывать международные перевозки в Китай и другие страны через пограничные пункты Лаокай и Донгданг.

Удобные таможенные процедуры, импортные и экспортные перевозки

Ранее, по данным газеты Giao thong, Корпорация железных дорог Вьетнама предложила модернизировать и отремонтировать станцию ​​Каоса, чтобы она соответствовала условиям международной транзитной станции, которая соответствует положениям об условиях беспошлинной торговли, складах, пунктах таможенного оформления, сборке, инспекции и таможенном надзоре.

Корпорация «Вьетнамские железные дороги» предложила инвестировать в модернизацию инфраструктуры станции Каоса в части складов и синхронной инфраструктуры, отвечающей требованиям по проведению таможенных процедур и перевозке международных импортных и экспортных грузов (Фото: иллюстрация).

В частности, на первом этапе Корпорация железных дорог Вьетнама предложила инвестировать около 61 млрд донгов (без учета расчистки территории) для выполнения следующих задач: реконструкция дороги № 3 в дорогу для погрузки, выгрузки и хранения транспортных средств протяженностью около 600 м; Построить новую погрузочно-разгрузочную дорогу длиной около 250 м; Построить новое здание офиса и таможенной службы площадью 200 м2; Новое строительство склада площадью 1000 м2, двора площадью 10 000 м2...

После завершения инвестиций в строительство и ввода в эксплуатацию в вышеуказанном масштабе, на этапе 2 будут продолжены исследования и инвестиции в модернизацию и завершение комплекса станции Цаоса в следующем масштабе: Строительство новой проезжей части длиной около 600 м; 4 погрузочно-разгрузочных и складских полосы, длина каждой полосы около 250 м; Длина зоны стоянки поездов составляет около 250 м; Строительство нового таможенного поста 200м2; Новое строительство склада площадью 10 000 м2, двора площадью 28 600 м2 с освещением, водоснабжением и канализацией, камерами наблюдения и системой противопожарной защиты; Построить 800 м нового защитного ограждения; Реновация двух горизонтальных линий. Общий объем ожидаемых инвестиций на этом этапе составляет 234 млрд донгов.

«Организация международных интермодальных перевозок по железной дороге в Хайзыонге предоставит дополнительные решения для предприятий, импортирующих и экспортирующих товары в провинции в Китай, Европу, Центральную Азию... выбрать способ, который сократит время транспортировки на 2/3 по сравнению с традиционными морскими маршрутами; осуществлять процедуры декларирования и импорта и экспорта товаров непосредственно в провинции...», - сообщил представитель Корпорации железных дорог Вьетнама.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-dau-tu-61-ti-dong-nang-cap-ga-cao-xa-hoat-dong-lien-van-quoc-te-19223110610533022.htm