Предложение о расторжении контракта BOT на прибрежную дорогу Тханьхоа стоимостью 3,372 млрд донгов

Инвестиционный проект по строительству прибрежной дороги на участке Хоангхоа - Самшон и на участке Куангсюонг - Тиньзя осуществляется акционерной компанией Central Construction Group Joint Stock Company - Hoang Thanh Investment and Trading Joint Stock Company.

Инвестиционный проект по строительству прибрежной дороги на участке Хоангхоа - Самшон и на участке Куангсюонг - Тиньзя осуществляется акционерной компанией Central Construction Group Joint Stock Company - Hoang Thanh Investment and Trading Joint Stock Company.

Иллюстрация фото.

Народный комитет провинции Тханьхоа только что выдал премьер-министру документ № 301/TTr - UBND по инвестиционному проекту строительства прибрежного участка дороги Хоангхоа - Самшон и Куангсюонг - Тиньзя (ныне город Нгишон) в провинции Тханьхоа по форме BOT.

Соответственно, Народный комитет провинции Тханьхоа предложил главе правительства рассмотреть решение о прекращении инвестиционной политики и досрочном расторжении контракта по проекту BOT по инвестированию в строительство прибрежного участка дороги Хоангхоа - Самшон и участка Куангсюонг - Тиньзя (ныне город Нгишон) провинции Тханьхоа.

Народный комитет провинции Тханьхоа также предложил разрешить инвестиции в прибрежные участки дорог Хоангхоа - Самшон и Куангсюонг - Нгишон в соответствии с положениями Закона о государственных инвестициях; В то же время выделить средства из центрального бюджета в размере 1 103 468 млрд донгов (это сумма, которую провинция Тханьхоа вернула в центральный бюджет).

«Оставшаяся сумма инвестиций составляет около 2 196 532 млрд донгов, провинция Тханьхоа будет использовать провинциальный бюджет для продолжения инвестирования в завершение вышеуказанного маршрута в период 2025–2026 годов», — говорится в документе № 301.

Известно, что проект BOT по инвестированию в строительство прибрежного участка дороги Хоангхоа - Самшон и участка Куангсюонг - Тиньзя Народным комитетом провинции Тханьхоа как компетентным государственным органом имеет целью инвестирование в строительство 2 новых участков общей протяженностью 29,9 км.

Из которых участок 1 (Хоангхоа - Самшон) имеет длину 12 км; Участок 2 (Куангсюонг - Тиньзя) имеет протяженность 17,9 км, масштаб дороги III категории, расчетная скорость движения 80 км/ч; Ширина дорожного полотна 12 м. Длина участка от проспекта Нам Сонг Ма до национального шоссе 47 составляет 1,8 км, а ширина дорожного полотна — 48 м в соответствии с утвержденным городским планом.

Общий инвестиционный капитал проекта составляет 3 372 661 млрд донгов, из которых государственный вклад (на поддержку строительства, компенсацию, расчистку участка и переселение) составляет 2 358 661 млрд донгов (центральный бюджет поддерживает 1 400 млрд донгов (включая 10% резерва); бюджет провинции Тханьхоа: 958 661 млрд донгов). Капитал инвестора составляет 1 014 млрд донгов, из которых минимальный собственный капитал составляет 20%, заемный капитал и другой законно привлеченный капитал — максимум 80%.

Согласно плану, срок строительства проекта — с 2021 по 2024 год (весь проект будет завершен до 31 декабря 2024 года); Срок взимания платы и эксплуатации составляет 21 год, 10 месяцев и 9 дней (с 2025 по 2046 год).

На основании разрешения Народного комитета провинции Тханьхоа Совет по управлению инвестиционным проектом строительства транспортных путей подписал контракт с инвестором (Совместное предприятие Central Construction Group Joint Stock Company - Hoang Thanh Investment and Trading Joint Stock Company), проектным предприятием (Thanh Hoa Coastal BOT Company Limited) по контракту № 01/HD-BQLDA от 17 января 2023 года, контракт вступает в силу с 16 февраля 2023 года (с момента предоставления инвестором гарантии по контракту).

Согласно проектному контракту, инвестор должен завершить разработку строительных чертежей и смет в июле 2023 года; Завершить выбор подрядчиков для строительства всех строительных пакетов Проекта протяженностью 29,9 км в августе 2023 года и начать строительство всего участка дороги с 1 мая 2023 года; Завершить строительство проекта до 31 декабря 2024 года.

Однако к концу декабря 2024 года инвестор только что одобрил проект реализации после базового проекта 4,69 км/29,9 км; Осталось 25,21 км, инвестор не одобрил (13 месяцев с опозданием по контракту).

К 7 ноября 2023 года инвестором был организован выбор подрядчиков и реализован комплекс работ по строительству объекта протяженностью 4,69 км/29,9 км (выбор подрядчика опоздал на 7 месяцев с момента заключения контракта).

Стоимость строительства достигла около 1,1 млрд донгов; С 12 января 2024 года по настоящее время инвестором строительство не осуществляется. Проект не может быть завершен в сроки, указанные в Контракте (срок строительства заканчивается 31 декабря 2024 года).

Также согласно контракту BOT общий заемный капитал, который инвестор должен мобилизовать для реализации проекта, составляет 809,9 млрд донгов, срок мобилизации капитала — в течение 12 месяцев с даты подписания контракта (до 17 января 2024 года); Кредитный договор должен быть действительным и подлежащим выдаче в соответствии с требованиями к уровню капитала и ходу выдачи средств по проекту.

Однако 26 января 2024 года инвестором был предоставлен Кредитный договор № 01/2024/HDTD/TTKHDNLMB2 от 16 января 2024 года, подписанный между Thanh Hoa Coastal BOT Company Limited и TPBank о привлечении заемного капитала для инвестирования в строительство проекта (срок, предоставленный инвестором, является окончательным сроком согласно проектному договору (через 1 год с даты подписания договора), в котором кредитный договор имеет стоимость 570 млрд. донгов, что на 239,9 млрд. донгов ниже финансового плана проекта.

По данным Народного комитета провинции Тханьхоа, срок, отведенный инвестору/проектному предприятию на организацию финансирования, истек (более 18 месяцев), но инвестор/проектное предприятие не завершили проект, продолжение реализации проекта по контракту BOT противоречит статье 76 Закона о ГЧП.

Кроме того, инвестор проекта/предприятие также выпустило документ № 98/BOT-KHKT от 11 ноября 2024 года для представления в Народный комитет провинции Тханьхоа и Совет по управлению инвестиционными проектами строительства транспортных путей запроса на расторжение контракта по проекту.

«Поэтому для инвестирования в завершение строительства прибрежного участка дороги Хоангхоа — Самшон и Куангсюонг — город Нгишон необходимо и целесообразно расторгнуть договор по форме ГЧП (контракт СЭП) и повторно инвестировать в прибрежный участок дороги Хоангхоа — Самшон и Куангсюонг — Нгишон в соответствии с положениями Закона о государственных инвестициях», — проанализировал лидер Народного комитета провинции Тханьхоа.

Источник: https://baodautu.vn/de-xuat-cham-dut-hop-dong-bot-tuyen-duong-ven-bien-thanh-hoa-tri-gia-3372-ty-dong-d238826.html