Для перевозки пассажиров автомобильным транспортом в целях удовлетворения социальных нужд

В последние годы в крае стремительно растет количество автотранспортных средств для пассажирского транспорта, что отвечает социальным потребностям. Однако для повышения качества обслуживания, обеспечения безопасности и порядка на дорогах, создания добросовестной конкуренции в сфере деятельности необходимо усилить контроль и надзор за данным сектором бизнеса.

Зарядная станция для электромобилей в городе. Донг Ха переполнен пассажирскими автотранспортными средствами, пользующимися этой услугой - Фото: TN

В 2024 году рынок пассажирских перевозок в Куангчи станет более активным после того, как GSM Green и Smart Mobility Joint Stock Company инвестировали в почти 200 электрических такси для обслуживания местного населения.

По словам г-на Труонг Суан Тханга, водителя компании, после 3 месяцев использования услуги электрического такси, преимущества которого в виде экологичности, бесшумности, отсутствия запаха и экономии эксплуатационных расходов, стали очевидны, поэтому все больше клиентов выбирают эту услугу. В среднем он подвозит свой автомобиль к зарядной станции один раз в день, что обходится примерно в 110 000 донгов. С таким количеством электроэнергии он может проехать 280 км.

Кроме того, из-за низких затрат на топливо стоимость проезда на электротакси ниже, чем на традиционных такси, на 2000–3000 донгов/км. «В среднем я перевозлю 15–25 пассажиров в день, в зависимости от погоды. Клиенты пользуются этой услугой в основном в городе Донгха и некоторых соседних районах. При таком количестве пассажиров мой ежемесячный доход составляет от 8 до 15 миллионов донгов», — сказал г-н Тханг.

Услуги автомобильного пассажирского транспорта в провинции становятся все более разнообразными и современными, обеспечивая безопасность перевозок, удовлетворяя потребности людей в поездках и способствуя снижению количества дорожно-транспортных происшествий.

По данным Департамента транспорта, в настоящее время в провинции имеется 33 постоянных межпровинциальных маршрута пассажирских перевозок из Куангчи в 17 провинций и городов, в эксплуатации которых задействовано 35 транспортных единиц внутри и за пределами провинции; Только в провинции Куангчи имеется 11 единиц, участвующих в маршрутных пассажирских перевозках, работающих на 38 маршрутах (21 межпровинциальный маршрут, 17 внутрипровинциальных маршрутов) с 243 транспортными средствами; 1 предприятие по перевозке пассажиров автобусами на 2 автобусных маршрутах с 10 автобусами; 8 предприятий по перевозке пассажиров такси с парком 350 транспортных средств; 14 подразделений пассажирских перевозок контрактным транспортом с парком 319 транспортных средств. Провинция также завершает подготовку к скорейшему запуску межпровинциального автобусного маршрута Хюэ — Куангчи.

Однако рост числа автотранспортных средств для перевозки пассажиров также выявил некоторые недостатки и ограничения, такие как: остановка, стоянка, посадка и высадка пассажиров в неположенных местах; Проблема нелегальных автобусов и станций до конца не решена.

В частности, все более распространенной становится ситуация, когда транспортные средства для перевозки пассажиров, не зарегистрированные для осуществления перевозок, работают в группах в социальных сетях в виде «пулов транспортных средств», подбирая и высаживая пассажиров в пункте назначения.

По словам Ле Винь Тхинь, заместителя главного инспектора Департамента транспорта Куангчи, в настоящее время существуют правовые нормы, регулирующие вид транспортных средств для маршрутных такси, поэтому некоторые подразделения и отдельные лица обходят закон и маскируются под многие виды пассажирского транспорта, но инспекционные и контрольные силы властей недостаточны, поэтому они не могут контролировать все.

В провинции есть несколько маршрутных пассажирских транспортных средств, за проезд по которым взимается плата на обоих концах станции. Они не могут конкурировать с плавающими транспортными средствами снаружи, поэтому они покидают маршрут; В перевозке людей также участвовали 16-местные фургоны; Транспортные средства частных контрактных служб не подлежат управлению каким-либо агентством.

Хотя эта услуга пассажирских перевозок имеет определенные удобства, она также несет в себе множество потенциальных рисков для безопасности дорожного движения, что приводит к недобросовестной конкуренции. В связи с этим в последнее время автовокзалы регулярно проводят мониторинг и дают рекомендации ГИБДД о транспортных средствах, не соответствующих правилам осуществления пассажирских перевозок, к обращению.

В настоящее время Департамент транспортной инспекции проводит специализированные проверки и обследования 4 предприятий и кооперативов пассажирского транспорта. Содержание проверки включает в себя правовые условия, условия управления транспортными средствами, водителей транспортных средств, деятельность отдела управления безопасностью дорожного движения, прейскурант, профилактику и тушение пожаров... для корректировки деятельности автомобильного пассажирского транспорта.

В целях совершенствования государственного управления регистрацией транспортных средств пассажирского транспорта в ближайшее время департамент продолжит работу по доведению до владельцев транспортных средств нормативных актов по транспортной деятельности; Координировать действия с дорожной полицией для синхронной реализации таких решений, как ужесточение управления транспортом; Расширенная проверка данных с устройств слежения за транспортными средствами и камер; Осуществлять надзор за обучением и повышением квалификации водителей и обслуживающего персонала транспортных средств; Выдавать лицензии на осуществление транспортной деятельности и значки транспортных средств в соответствии с правилами и строго пресекать нарушения.

Туй Нгок

Источник: https://baoquangtri.vn/de-van-tai-hanh-khach-duong-bo-dap-ung-nhu-cau-xa-hoi-187511.htm