Ускорение реализации проекта прибрежной дороги, соединяющей экономический коридор Восток-Запад

Мост Thach Han 1, соединяющий Донгха и Чиеуфонг, находится в стадии строительства. Фото: QH

Срочно на месте

Прибрежная дорога, соединяющая экономический коридор Восток-Запад, общей протяженностью более 54,9 км включает в себя 2 участка. Участок 1 имеет длину более 42 км, начинается на границе провинций Куангбинь-Куангчи и заканчивается на км 42+162 (к югу от моста Куавьет). На этом участке первой фазы протяженностью более 36 км выполнены инвестиции, а на участке через мост Куа Тунг и на участке через мост Куа Вьет инвестиции не выполнены. Длина участка 2 составляет более 12,2 км, начальная точка соединяется с осевой дорогой вдоль юго-восточной экономической зоны Куангчи, конечная точка соединяется с национальным шоссе 1, 759 км, проходящим через город. Донг Ха.

Общий объем инвестиций в проект составляет 2 060 млрд донгов, инвестором выступает Совет по управлению инвестиционными строительными проектами провинции Куангчи (PMU). Реализация проекта рассчитана на 2021–2026 годы и разделена на 4 пакета, проходящих через районы Виньлинь, Джолинь, Чиеуфонг и город. Донг Ха. Проект стартовал 29 апреля 2022 года. В настоящее время подрядчики в срочном порядке реализуют множество строительных мероприятий, чтобы ускорить ход завершения проекта в соответствии с обязательствами.

Присутствуя на строительной площадке моста Тхать Хан 1 по пакету VB-XL04 (проходящего через район Чиеу Фонг и город Донг Ха), мы зафиксировали очень напряженную рабочую атмосферу. Воспользовавшись благоприятной погодой, подрядчики задействовали технику и привлекли десятки рабочих для организации строительства.

Г-н Фам Хонг Ван - менеджер строительной площадки (Truong Son Construction Corporation) сообщил, что согласно графику контракта пакет VB-XL04 будет завершен в феврале 2026 года. Но согласно запросу руководителей провинции пакет должен быть технически открыт для движения до сентября 2025 года. «Пакет включает в себя мостовую и дорожную части. Для мостовой части мы стремимся завершить элементы плиты и перил до 30 июня 2025 года. Что касается дорожной части, поскольку она включает в себя обработку слабого грунта и уровня земли, мы стремимся завершить ее до 30 сентября 2025 года».

Срочное строительство для обеспечения технического открытия движения пакета VB-XL04 до сентября 2025 года - Фото: QH

Г-н Ван сказал, что на данный момент самой большой трудностью при строительстве моста Тхать Хан 1 является расчистка земель некоторых домохозяйств в коммуне Чиеудо, округ Чиеуфонг. Что касается дороги, то еще осталось 6 нерасчищенных рисовых полей. Кроме того, автобусная станция Донгха еще не перенесена, что также вызывает опасения относительно хода завершения проекта.

«Чтобы преодолеть эти трудности, руководители провинций и районов, а также инвестор, Совет по управлению проектом, очень обеспокоены и полны решимости провести работы по расчистке и передаче участка. Известно, что в июне и июле 2025 года участок пакета будет передан», — добавил г-н Ван.

По словам г-на Вана, подрядчик всегда обеспечивает наличие техники и рабочих для ускорения хода работ, особенно в благоприятные погодные периоды; на строительной площадке моста Тхать Хан 1 всегда находится 70–80 рабочих. В солнечную погоду они работают сверхурочно, даже ночью, чтобы обеспечить прогресс в съёмках.

Решительно очистить и передать строительные площадки

Заместитель руководителя Совета по управлению инвестиционными строительными проектами провинции Куангчи Во Фонг Луан сказал: «В рамках проекта прибрежной дороги, соединяющей экономический коридор Восток-Запад - Фаза 1, на данный момент передано около 23,01 км/48,2 км земли». На сегодняшний день реализованная стоимость составляет 527 млрд донгов/1 615 млрд донгов, что составляет 32,6% от стоимости контракта.

В частности, по участку VB-XL01 (проходящему через район Виньлинь, протяженностью 23,06 км) было передано 6,3 км земли, что составляет 27,3%; Ведется строительство 2 мостов и дорожного полотна сданных участков. Текущая проблема заключается в том, что некоторые участки передаваемой площадки не являются непрерывными или не имеют подъездных путей для строительства. Кроме того, неблагоприятные погодные условия существенно повлияли на план подрядчика по реализации строительных работ.

Пакет VB-XL02 (проходящий через район Джио Линь, протяженность 12,4 км) передал 7,5 км земли; Стоимость строительно-монтажных работ на сегодняшний день составляет 14,39 млрд донгов/245,36 млрд донгов, что составляет 5,86%. Сложность этого тендерного пакета заключается в том, что в районе Джио Линь нет лицензированной шахты, в то время как для проекта необходимо около 0,5 млн м3. Для осуществления строительства подрядчику необходимо изымать землю из других мест.

Для пакета VB-XL03 (проходящий через район Чиеуфонг, протяженность 3,7 км) передано 1,91 км земли; Стоимость строительно-монтажных работ на сегодняшний день составляет 18,7 млрд донгов/119,763 млрд донгов, что составляет 15,6%. Территория передачи по-прежнему ограничена, на участке передачи есть некоторые секции, которые невозможно построить из-за защитного леса, а гробница не перенесена, что является сложностью пакета.

Работы по расчистке территории под проект всегда требуют особого внимания и выполняются решительно. Фото: Q.HAI

Между тем, по участку VB-XL04 (проходящему через район Чиеуфонг и город Донгха, протяженностью 8,54 км) была передана земля двух мостов Тхать Хан 1, Тхать Хан 2 и 7,3 км, что достигло 85%; Стоимость строительно-монтажных работ на сегодняшний день составляет 478,8 млрд донгов/941,6 млрд донгов, что составляет 50,85%. Трудность заключается в том, что перенос технической инфраструктуры систем электроснабжения, водоснабжения, телекоммуникаций и общественных работ не завершен...

Для устранения вышеуказанных трудностей и препятствий в ближайшее время Совет по управлению проектом будет сотрудничать с Народными комитетами районов Виньлинь, Джолинь, Чиеуфонг и города. Донг Ха намерен ускорить работы по расчистке территории и вскоре передать их подрядчику для организации строительства в соответствии с графиком.

Кроме того, руководители провинций также уделяют особое внимание, оказывают поддержку и устраняют препятствия в работе по расчистке территории под проект. Исполняющий обязанности председателя провинциального народного комитета Ха Сы Донг только что подписал решение о переводе более 37,8 гектаров леса в другие цели для реализации проекта. Из них площадь лесопосадок составляет более 37,2 га планируемых защитных лесов; Планируется отвести под защитные леса естественный лес площадью более 0,6 га.

Премьер-министр утвердил политику изменения целевого назначения лесопользования для территории защитного леса в официальном депеше № 211/TTg-NN от 31 марта 2024 года. В то же время было подписано решение об утверждении результатов оценки отчета об оценке воздействия на окружающую среду проекта по строительству Центра управления провинциальной автобусной станцией и автобусной станции Донгха на новом месте, служащей для расчистки территории под строительство проекта прибрежной дороги, соединяющей экономический коридор Восток-Запад.

Благодаря вниманию и пристальному руководству со стороны руководителей провинции, а также решимости и усилиям инвесторов, местных властей и подрядчиков, мы считаем, что прибрежная дорога, соединяющая экономический коридор Восток-Запад в провинции Куангчи, достигнет запланированного прогресса.

Куанг Хай

Источник: https://baoquangtri.vn/day-nhanh-tien-do-du-an-duong-ven-bien-ket-noi-hanh-lang-kinh-te-dong-tay-192869.htm