Текущее состояние логистики в Дананге: полный спектр типов, но все еще много ограничений
Международные перевозки в Дананге осуществляются всеми тремя видами: морскими, воздушными и автомобильными. Однако у каждого типа есть ограничения, которые не позволяют в полной мере раскрыть его потенциал.
 |
| На конференции выступил г-н Дуонг Тиен Лам, глава представительства Вьетнамской ассоциации логистического бизнеса в Дананге. |
На недавней конференции по связям в торговле и содействию экспорту «Дананг 2024» г-н Дуонг Тиен Лам, глава представительства Ассоциации логистического бизнеса Вьетнама в Дананге (генеральный директор компании AsiaTrans Vietnam), проанализировал, что в настоящее время в Дананге существуют все три типа международных перевозок, но каждый из них имеет определенные ограничения.
Что касается морских путей, то, по словам г-на Лама, в Дананге есть только один международный морской порт, который может принимать контейнеровозы; Для сухогрузов и некоторых других жидких грузов существует множество других портов. Однако единственным портом, который может принимать контейнеровозы, является порт Тьенша.
В настоящее время некоторые из ведущих мировых судоходных линий предлагают услуги, соединяющие Дананг с крупнейшими морскими портами мира, однако порт Дананга имеет ограниченную пропускную способность.
Вместе с тем, по данным статистики Ассоциации логистического бизнеса Вьетнама, в Дананге в 2024 году, начиная с апреля, ставки фрахта снова начнут расти, как во время эпидемии COVID-19, поэтому импортерам и экспортерам необходимо рассчитывать уровни запасов и объемы заказов на сырье, чтобы гарантировать отсутствие потерь.
|
| В июне акционерное общество порта Дананг ввело в эксплуатацию верфь за причалами 4 и 5 порта Тьенша. Фото: порт Дананг. |
Что касается воздушного транспорта, главный представитель Вьетнамской ассоциации логистического бизнеса в Дананге подсчитал, что, хотя в международном аэропорту Дананга наблюдается довольно хороший рост числа пассажиров и иностранных туристов, объем грузов, обрабатываемых через аэропорт, весьма ограничен.
Хотя данных Таможенного управления Дананга об объеме импорта и экспорта товаров за первые 6 месяцев 2024 года нет , в последние годы объем товаров, проходящих через аэропорт, рос очень медленно и по сравнению с двумя концами страны — международными аэропортами Нойбай и Таншоннят — весьма незначителен.
«Одним из текущих ограничений в обработке грузов в аэропорту Дананга является то, что складская площадь грузового терминала по-прежнему очень мала, а холодильных камер нет. «Это одно из текущих ограничений», — сказал г-н Лэм.
Но г-н Лэм надеется, что в ближайшее время город... В Дананге разрабатывается проект, включающий расширение международного грузового терминала аэропорта Дананга, что позволит удовлетворить потребности развития логистики в городе.
Под автомобильным транспортом часто подразумевают вид международных автомобильных перевозок, пунктом назначения которого является Дананг, а конечной точкой — экономический коридор Восток-Запад из Дананга в Мьянму.
Г-н Лам отметил, что, хотя маршрут в Мьянму прерывается, другие соединительные маршруты, проходящие через Дананг, такие как в Китай, Саваннакхет в Лаосе и провинции северо-восточного региона Таиланда, работают в обычном режиме.
Генеральный директор компании AsiaTrans Vietnam считает, что автомобильный маршрут является перспективным решением для импортно-экспортных предприятий при транспортировке грузов в страны, имеющие общую границу, или при наличии срочных заказов, когда преимущество «трансграничного автомобильного маршрута» в том, что он быстрее морского, но дешевле воздушного.
Однако, говоря о дорогах, г-н Лам упомянул контекст соединения Дананга с соседними странами, особенно с Лаосом, где имеется много пограничных переходов. Главные и ближайшие пограничные пункты к Данангу — это пограничные пункты Лао Бао и Ла Хай (Куангчи), но эксплуатация их крайне мала.
Среди них пограничный пункт, расположенный совсем рядом с Данангом, но в настоящее время «не очень хорошо используемый», — это пограничный пункт через Намзянг в Дак Та Ук в Лаосе. Количество контейнерных грузов, проходящих через этот пограничный пункт в порт Дананг, очень невелико и в основном это маниоковый крахмал, сельскохозяйственная продукция и другие замороженные товары, в то время как объем грузов, проходящих через пограничный пункт, в основном составляет насыпной груз.
Кроме того, г-н Лам оценил состояние дороги, ведущей к пограничному пункту Намзянг в Куангнаме, как «очень плохое» с точки зрения условий дорожного движения, и она не была модернизирована, что привело к ограниченной привлекательности сообщения между портом Дананг и регионом Южный Лаос.
Комментарий (0)